Gorąca felga po jeździe

[emjot]

Witam!

Przed chwilą po jeździe na dystansie ok. 20km z prędkością 70-100kmh po zatrzymaniu poczułem po wyjściu samochodu lekki zapach. Przeszedłem się dookoła i zobaczyłem, że prawa tylna felga jest bardzo gorąca. Coś musi trzeć - pewnie hamulec lub piasta. Jak to można samemu sprawdzić?

[Anony Mous]

Jeśli to tylne koło to na pewno przyłapał mróz. Jak chwilę autko postoi i poruszasz trochę pedałem hamulca, to na pewno puści. Często tak mam jak stoi autko na ręcznym w takie mrozy.

[timi68]

Coś musi trzeć - pewnie hamulec

Tak czasem się trafia, ja miałem tak dwa razy, ale samo przeszło.

Często tak mam jak stoi autko na ręcznym w takie mrozy.

W zimie razej nie zostawia się na ręcznym, jeśli jest już taka potrzeba to wypadało by odczekać kilka minut, aż ostygną tarcze.

[emjot]

Ok, przejechałem kolejne 15km, felga zimna - chyba samo przeszło... będę się przyglądał. Dzięki za sugestie.

[kubik_CDTi]

Błędne myślenie,jak się zostawia okazyjnie to są problemy wtedy.
Regularnie używane nic nie zrobi

[Harry200]

Ja zawsze zaciągam ręczny na postoju w zimie i w lecie,jak linki są nie uszkodzone to woda się do nich nie dostanie i nie zamarznie.Sporadyczne używanie ręcznego skutkuje tym że linki potrafią zardzewieć i wtedy po zaciągnięciu mogą nie odbić..

[Teocc]

najczeście przyczyna sa uszkodzone gumki ( harminijki) na koncu linek woda zamarza i problem gotowy. Mozna je kupic ale cięzko załoyc na linke .

[Jaymzarf]

W zimie razej nie zostawia się na ręcznym, jeśli jest już taka potrzeba to wypadało by odczekać kilka minut, aż ostygną tarcze.

Nie zgadzam się z tym. Prowadziłem i posiadałem różne auta już od ponad 16-tu lat i zawsze używam ręcznego - czy zima czy lato. To właśnie sporadyczne używanie ręcznego prowadzi do problemów z nim -przymarzanie, blokowanie się linki w pancerzu itp... Nigdy nie studziłem tarcz w Zosi, po jeździe parkowałem pod blokiem na wzniesieniu, bieg, ręczny do góry i rano bez problemu... Klocek do tarczy nie przymarznie na tyle by zablokować koło. Zapieczona/skorodowana linka już potrafi nieźle namieszać.

Jeśli przymarźnie Wam ręczny, spróbujcie autem kilka razy pobujać w tył i przód, powinien na tyle odpuścić by odblokować koło. W trakcie jazdy, po kilkudziesięciu metrach kilkakrotnie szarpnijcie za ręczny, linka powinna się odblokować. A na przyszłość, przed zimą sprawdzić stan osłon gumowych pancerza, linki, zacisków. Wstrzyknąć do pancerza środek smarny o niskiej temperaturze krzepnienia (ja stosuję zwykły olej silnikowy, strzykawka 20cm, gruba igła 1.2mm) i po takim zabiegu dosyć długo poruszam góra-dół ręcznym by olej się rozprowadził w pancerzu. 16 lat i ani razu przymarzniętego ręcznego - czyli sposób działa (tego nauczył mnie ojciec i kilku innych sztuczek z czasów PRL)

[Anony Mous]

Nie zgadzam się z tym. Prowadziłem i posiadałem różne auta już od ponad 16-tu lat i zawsze używam ręcznego - czy zima czy lato. To właśnie sporadyczne używanie ręcznego prowadzi do problemów z nim -przymarzanie, blokowanie się linki w pancerzu itp... Nigdy nie studziłem tarcz w Zosi, po jeździe parkowałem pod blokiem na wzniesieniu, bieg, ręczny do góry i rano bez problemu... Klocek do tarczy nie przymarznie na tyle by zablokować koło. Zapieczona/skorodowana linka już potrafi nieźle namieszać.

Masz w 100% rację. Ręczny jest po to aby go uzywać. Ani w maluchu ani w żadnym innym samochodzie który miałem (a już ich trochę było) nigdy nie zamarzł mi ręczny. Niestety Zocha ma uszkodzone te gumki i zimą muszę nauczyć się nie używać ręcznego a ciężko zmieniać przyzwyczajenia,

[kubik_CDTi]

Niestety Zocha ma uszkodzone te gumki i zimą muszę nauczyć się nie używać ręcznego a ciężko zmieniać przyzwyczajenia,

Trzeba wymienić gumki ew. nowa linka i zapomnieć o problemie

[Anony Mous]

Niestety Zocha ma uszkodzone te gumki i zimą muszę nauczyć się nie używać ręcznego a ciężko zmieniać przyzwyczajenia,

Trzeba wymienić gumki ew. nowa linka i zapomnieć o problemie

Wiem ale ja kupiłem zochę w wakacje a wyszło teraz zimą. Jakoś narazie mam inne wydatki niż linka.

[krzysiek82]

Witam!
Coś musi trzeć - pewnie hamulec lub piasta. Jak to można samemu sprawdzić?

Trzeba podnieść auto i sprawdzić czy się koło swobodnie obraca. Jeśli są jakieś opory należy sprawdzić czy tłoczek się nie zapiekł lub prowadnice nie stawiają oporu. Problem po przeczyszczeniu powinien ustąpić.Warto też profilaktycznie odpowietrzyć układ i zmienić płyn jak dawno nie zmieniany.