[B]Klimatyzacja - pełny serwis

Czyli: chłodzenie, grzanie, termostat, chłodnice, webasto, nagrzewnica

Moderatorzy: Mariusz, Tazz

Wiadomość
Autor
rafalle

[B]Klimatyzacja - pełny serwis

#1 Post autor: rafalle »

Przeczytałem gdzieś, że pełny serwis klimatyzacji powinien zawierać:
- wymianę filtra kabinowego
- wymianę / dopełnienie płynu chłodzącego
- sprawdzenie ciśnienia oleju w sprężarce
- oczyszczenie parownika
- oczyszczenie filtra osuszacza
- odgrzybianie

natomiast z tego co dzwonię po warsztatach (także ASO) wszyscy pomijają:
- czyszczenie parownika i filtra osuszacza

Jak powinien wg Was wyglądać pełny serwis klimatyzacji?
Warto pominąć ten parownik i filtr osuszacz?
Ostatnio zmieniony 15 gru 2011, 00:56 przez rafalle, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
Bodek
Zafiromaniak
Posty: 16394
Rejestracja: 27 paź 2025, 19:03
Imię: Bodek
Lokalizacja: Niebo
Auto: Opel Zafira
Model: ZB
Oznaczenie silnika: Z19DTH
Gender:

#2 Post autor: Bodek »

Tak się przypnę ;)

Jak sprawdzić klimę, oprócz tego, że kiepsko dmucha, pokazuje jakieś błędy lub op-comem :?:
Anony Mous

#3 Post autor: Anony Mous »

Bodek_K pisze:Tak się przypnę ;)

Jak sprawdzić klimę, oprócz tego, że kiepsko dmucha, pokazuje jakieś błędy lub op-comem :?:
w op-comie pokazuje ciśnienie w systemie...i chyba tylko tyle sprawdzimy.
Zdenek2007
Zafiromaniak
Posty: 853
Rejestracja: 08 lip 2010, 08:51
Lokalizacja: śląskie[SGL]
Model:

#4 Post autor: Zdenek2007 »

rafalle pisze: - wymianę / dopełnienie płynu chłodzącego
- oczyszczenie parownika
- oczyszczenie filtra osuszacza
Powyżej przytoczone czynności robione są automatycznie przez odpowiedni sprzęt serwisowy. Mnij więcej wygląda to tak: automat wysysa z układu gaz i olej, przez co w układzie powstaje "wakum" podciśnienie które musi zostać zachowane przez pewien określony w specyfikacji czas, jeśli nie jest utrzymane sygnalizuje nieszczelność i proces zostaje przerwany, jeśli tak cały układ jest czyszczony z wilgoci i innych zanieczyszczeń, następnie jest podana odpowiednia ilość nowego oleju a na samym końcu gaz. Cały proces jest automatyczny i sprawdzane są wszystkie układy mechaniczne klimy, elektronicznym układem sterowania zajmuje się inny sprzęt serwisowy, dodam jeszcze że w leciwych autach dobrze jest wymienić filtr osuszacz.
norbert_p

#5 Post autor: norbert_p »

kaliope pisze:w op-comie pokazuje ciśnienie w systemie...i chyba tylko tyle sprawdzimy.
Ile powinno ono wynosić? Ile Wy macie?
Anony Mous

#6 Post autor: Anony Mous »

norbert_p pisze:
kaliope pisze:w op-comie pokazuje ciśnienie w systemie...i chyba tylko tyle sprawdzimy.
Ile powinno ono wynosić? Ile Wy macie?
u mnie
0.8 bara na wyłączonej klimie
1.2 bara na włączonej
Orbit

#7 Post autor: Orbit »

pytanie Laika .. czy Olej w sprężarce się wymienia ? uzupełnia . gdzie to się sprawdza .. Proszę się nie śmiać ... :lol:
Woytas

#8 Post autor: Woytas »

Orbit, olej jest spuszczany łącznie z z czynnikiem chłodniczym przy wymianie, następnie jest wtłaczany razem z nowym czynnikiem (takie jaskrawe toto) ;)
Anony Mous

#9 Post autor: Anony Mous »

Orbit pisze:pytanie Laika .. czy Olej w sprężarce się wymienia ? uzupełnia . gdzie to się sprawdza .. Proszę się nie śmiać ... :lol:
Tak. Zawsze prze podłączeniu maszyny ona wyciąga i czynnik i olej. Po całym procesie czyszczenia i sprawdzenia czynności olej i czynnik jest wpuszczany do instalacji. Oczywiście uzupełniane są braki i czynnik i oleju.

Mówiąc krótko olej jest razem z czynnikiem.
Orbit

#10 Post autor: Orbit »

dziękuje za odpowiedz ... co jaki czas powinno się wymieniać , uzupełniać chłodziwo( czynnik chłodzący ) w Klimie ?
Anony Mous

#11 Post autor: Anony Mous »

Orbit pisze:dziękuje za odpowiedz ... co jaki czas powinno się wymieniać , uzupełniać chłodziwo( czynnik chłodzący ) w Klimie ?
Jak instalacja jest ok nie ma wycieków to co 2 lata, ale co rok nie zaszkodzi (no może tylko portfelowi :) )
ODPOWIEDZ

Wróć do „Klimatyzacja, ogrzewanie, układ chłodzenia”