Witam
W poniedzialek rano bylem umówiony na wymiane rozrządu, dzisiaj wieczorem wracalem do domu i nagle........auto stanelo, na poczatku zaswiecila sie kontrolka "poslizgu" potem "pasy" nastepnie IDF+ samochod zgasl i cisza, potem zadnej reakcji nie krecil wszystkie kontrolki sie paliły auto scholowane do warsztatu czeka w poniedzialek na ogledziny. Powiedzcie mi czy to mogla byc przyczyna rozrzadu? Nie było slychac zadnego pekniecia paska albo cos takiego
Pozdrawiam
Rozrząd do silników 1.9 CDTI 120_ 150 KM
-
Anony Mous
być może alternator szlag trafił, nagle zapalają się różne kontrolki a potem lawetaajren pisze:Witam
W poniedzialek rano bylem umówiony na wymiane rozrządu, dzisiaj wieczorem wracalem do domu i nagle........auto stanelo, na poczatku zaswiecila sie kontrolka "poslizgu" potem "pasy" nastepnie IDF+ samochod zgasl i cisza, potem zadnej reakcji nie krecil wszystkie kontrolki sie paliły auto scholowane do warsztatu czeka w poniedzialek na ogledziny. Powiedzcie mi czy to mogla byc przyczyna rozrzadu? Nie było slychac zadnego pekniecia paska albo cos takiego
Pozdrawiam
http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... uszkodzony
-
ajren
-
Merkon
Witam,
mam do was proste pytanie. Co ile należy wymieniać pasek rozrządu w Zafirze 1.9 CDTI? Proszę o jak najdokładniejszą odpowiedź.
Pozdrawiam.
mam do was proste pytanie. Co ile należy wymieniać pasek rozrządu w Zafirze 1.9 CDTI? Proszę o jak najdokładniejszą odpowiedź.
Pozdrawiam.
-
kubik_CDTi
-
Aston
-
zbigor
Co 150 kkm. Jednak dla spokojnego snu co 120 kkm. Wymieniasz komplet rolek z pompą nawet jak mechanik powie że nie trzeba. Mój pasek po 125 kkm był w stanie prawie idealnym podobnie reszta rozrządu. Fabrycznie miałem rolki INA, pompę i pasek bez nazw tylko ze znaczkami Fiata a napinacz Dayco.Merkon pisze:Co ile należy wymieniać pasek rozrządu w Zafirze 1.9 CDTI
-
Aston
Dziś zmieniłem rozrząd wraz z rolka napinaczem i pompą 
czas operacyjny to 2h wraz z mechanikiem który stał i sprawdzał mnie (dobry kolega i fachowiec) wróciłem do domu więc jest dobrze
Ale do rzeczy co 150 tyś to chyba żart pompa ciekła a pasek nie wiem czy przejechałby 1000 km spękany tak więc czas najwyższy był (udało się) ... samochód ma przejechane 132tyś
czas operacyjny to 2h wraz z mechanikiem który stał i sprawdzał mnie (dobry kolega i fachowiec) wróciłem do domu więc jest dobrze Ale do rzeczy co 150 tyś to chyba żart pompa ciekła a pasek nie wiem czy przejechałby 1000 km spękany tak więc czas najwyższy był (udało się) ... samochód ma przejechane 132tyś
-
Anony Mous
-
MieHor
- Zafiromaniak
- Posty: 2915
- Rejestracja: 26 kwie 2009, 16:07
- Imię: Mieczysław
- Lokalizacja: Ostrów Wlkp.
- Auto: Zafira
- Model: B
- Oznaczenie silnika: Z19DT
- Gender:
Przy takim samym przebiegu i ja wymieniałem dwa tygodnie temu cały zestaw, u mnie nic się nie działo, pompa jak nówka, na wirniku nawet nie było osadu czy kamienia, rolka prowadząca i napinająca bez śladów zużycia czy luzów, pasek - można było jeszcze odczytać oznaczenia, dopiero mocne rozgięcie zębów paska pozwalało zauważyć drobne ledwie widoczne mikropęknięcia w rowkach między zębami, mechanik stwierdził, że śmiało mogłem przyjechać za 15 kkm. Nie wiem od czego zależą takie różnice - od jakości materiałów? od techniki jazdy i sposobu użytkowania? a może od warunków otoczenia w jakich użytkowany jest samochód?
-
zbigor
No to ja już widze te 132 kkm.Aston pisze:samochód ma przejechane 132tyś
U mnie po 125 kkm PRAWDZIWEGO przebiegu zero jakichkolwiek atrakcji w postaci cieknącej pompy itp. Auto eksploatowane z dużą przewagą jazdy miejskiej. W/g słów doświadczonego mechasa z ASO spokojnie jeszcze z 50 kkm by zrobił. Fiatowskie znaczki na pasku nie zdążyły sie dobrze wytrzeć. Na pasku zero postrzępień czy innych uszkodzeń. pompa bez luzu i wycieków, napinacz lekko szumiący.
-
DaRek7
No właśnie, czy to aby faktyczny przebieg 
Ja wymieniałem cały komplet przy 155tys. i nie było najmniejszych śladów zużycia, pasek po obróceniu nie miał żadnych pękniec,nie było żadnych wycieków, ani płynu ani oleju, wszystko suche jak pieprz.
Pasek był firmy ContiTech i taki też założyłem a reszta nie pamiętam jakiej firmy (całośc zakupiona w ASO)
A co do teminów wymiany, chociaż nie mam teraz książki serwisowej przed sobą, ale jest napisane co 150tys, jak dobrze pamiętam...
Ja wymieniałem cały komplet przy 155tys. i nie było najmniejszych śladów zużycia, pasek po obróceniu nie miał żadnych pękniec,nie było żadnych wycieków, ani płynu ani oleju, wszystko suche jak pieprz.
Pasek był firmy ContiTech i taki też założyłem a reszta nie pamiętam jakiej firmy (całośc zakupiona w ASO)
A co do teminów wymiany, chociaż nie mam teraz książki serwisowej przed sobą, ale jest napisane co 150tys, jak dobrze pamiętam...
-
Aston
-
zbigor