Zafira Klub Polska

bazyliszek72 pisze:Moze pomoze

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=7372


A nie lepiej wymienic wszystkie

Powiem Ci że lepiej wymienic ale Zośka z 2011 r więc nie wiem czy jest sens i oczywiście większe prawdopodobieństwo że któraś nie będzie się chciała odkręcić albo co gorsze ze się urwie dlatego wolałbym sam wymienić tą jedną

Siema,
ZA 2001, 1.8 125km, PB+LPG
z miesiąc temu Zośka 2 razy wpadła mi w tryb awaryjny. Po odczytaniu kodów sposobem nożnym, odczytałem P1525 – (0) Jazda Awaryjna – Błąd pozycji – Nie występuje
P1550 - (4) Elektroniczne sterowanie przepustnicy Zarządzanie mocą- Nie występuje ( w necie znalazłem tłumaczenia błędów ). Do dziś żadnych problemów nie ma, żadnego spadku mocy, żadnych falowań obrotów, brak problemów z odpalaniem, żaden check lub kluczyk podczas jazdy nie występuje. Jedyne co mnie martwi, to to, że przy przekręceniu klucza na zapłon nie gaśnie samochodzik z kluczykiem ( czyli błąd widnieje w pamięci) lecz gaśnie on po podajże po 30 ? 40 poprawnych odpaleniach auta na kilka dni i znów potem się pojawia.

Pytanie moje, czy rozgrzebywać problem pomimo braku niepokojących objawów ( póki co ), jeśli tak to gdzie szukać rozwiązania od czego zacząć, co sprawdzić ?

Jeśli chodzi o mechanikę to jestem prawie zielony, dlatego pomoc mile widziana.

Zawsze możesz podpiąć pod kompa i sprawdzić poprawność działania podzespołów.

Witam
Koledzy po ostatnich mrozach pojawił się problem z zapaleniem Zafiry.
Do tej pory nie miałem problemu z odpalaniem ale po ostatnich mroźnych dniach pojawił sie błąd.
Przy minus 19 zapalił od strzała pojechałem zatankować na orlen do pełna, przejechałem 30 km i zaparkowałem auto pod blokiem.
Następnego dnia minus 12, trzy próby odpalenia nie udane. Akumulator wyraźnie osłabł i wyświetlił się błąd 060631.
Czy błąd ten może wyniknąć z rozładowanego akumulatora? Bateria ma nie cale pół roku, czyżby kolejny wydatek? Akumulator pod prostownikiem jutro zobaczę. Przyznam, że trochę sie boję.

Z tabeli z pierwszej strony
0606 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - uszkodzenie procesora
Aku osłabł od kręcenia i nie udanych prób... a może paliwo "przyłapało"?
naładuj aku i spróbuj jeszcze raz... odpalaj w południe będzie najcieplej :>

Jestem po wymianie dwumasy, wiec limit wydatków wyczerpany.
Mam tylko nadzieję, że nic się nie uwaliło.

sprawdź ile ma mocy rozruchowej aku bo może mieć braki i przez to te problemy

Ostatnio robilem krotkie trasy, akumulator niby nowy a jednak nie doładowany.
Podładuję przez noc i spróbuję odpalić po pracy.
Oby to była przyczyna problemu.

Po naładowaniu aku zosia odpaliła od kopa
Jednak błąd się zapisał.
Wykonałem ponad 100 km jazdę próbną bez żadnych problemów.

Witam, chciałem poprosić o pomoc w rozwikłaniu zagadki nieświecącej prawej pozycji przedniej. Poczytałem na forum że to może wynikać z przełącznika albo komputera, sprawdzę to za kilka dni, ale miałem okazję podłączyć kompa i wyskoczył mi błąd.
B3867 czyli światło przednie i ten błąd można na chwile wykasować, ale po chwili wraca
U2139 który wykasowałem i nie wyskakuje więcej
U2100-C czyli can-bus communication malfunction i tego błędu nie da się wykasować czy to on może powodować nie działanie światła? czy mogłem go wygenerować sprawdzając bezpieczniki? Co to jest to ban-bus i gdzie to znajdę Dodam jeszcze że jak pedałuje błedy to nic nie wyskakuje.
z góry dzięki za pomoc.

U2103 ktoś pomoże ? u mnie wyświetla kod nie znany

Akumulator masz sprawny?

Akumulator nowy sprawny trzyma 12,5V - ładowanie 14,2-14,4 V

Wujek google podaje ze U2103 to błąd komunikacji CAN, nie pada ci czasem CIM

Ok dzięki za zainteresowanie mam przyczynę błędu albo mi się tak wydaje - muszę to skonsultować z kolegą Flora i wtedy napiszę jak się z tym uporałem