Jakie najlepsze opony letnie

Wiadomość

cieniassss · #106 Post autor: **cieniassss** » 26 kwie 2013, 19:23

Wojti pisze:Bridgestone 225/45 R17 POTENZA?

jeżdżę na Bridgestone Potenza RE050I 225/50R16 RFT, są bardzo sztywne, ale za to rewelacyjnie trzymają w zakrętach, szybko reagują na ruch kierownicą, są bardzo ciężkie (porównywałem do Conti PremiumContact), wrażenie jakby samochód miał większą masę, ale to chyba taki urok opon rft, na nierównych nawierzchniach bardzo głośne

#107 Post autor: **Wojti** » 26 kwie 2013, 19:33

Hm no właśnie twarde a ja mam 17 czyli będzie sztywno na miasto lipa ale na trasę
chyba dobrze...

[ Dodano: Sob Kwi 27, 2013 22:30 ]
Czy ktoś używał opon Toyo R1R Semi Slick 235/45 R17 ?

markov · #108 Post autor: **markov** » 18 maja 2013, 20:34

Hej, mam pytanie do użytkowników uniroyali rainexpert. Po poprzednim sezonie okazało się ze mam do wymiany dwie opony (contionentale), zakupiłem uniroyale i wrzuciłem na tył. W chwili obecnej mam tak że przód opędza continental a tył uniroyal. NIestety od czasu zmiany, mam dziwne wrażenie jakby tył "pływał" przy energicznych ruchach kierownicą podczas jazdy , lub po prosty przy szybkim pokonywaniu długich szybkich łuków muszę lekko podkątrować. Trochę mnie to niepokoi. Nie sądzę ze to tuleje powodują efekt pływania ponieważ w zimie tak nie było a poza tym ostatnio miałem przegląd i nic nie wyszło.
Tyle oczytałem się pozytywnych opinii a tu jak na razie zonk. Zastanawiam się jak auto reaguje przy 4 uniroyalkach. Miał ktoś podobne doświadczenia z tą oponą?
Pzdr
markov

Arczi · #109 Post autor: **Arczi** » 19 maja 2013, 21:50

Latam na kpl Rainexpert-ow od wiosny. Zrobilem na nich dopiero pare tys km ale niema czegos takiego a przetestowalem je na lokalnym kretym odcinku : trzemaja pierwsza klasa.
Sprawdz jednak czy jakichs luzow niema ew zobacz cisnienie czy nie jest za duze bo jak pojezdzisz troch to opona sie nagrzewa i powietrze w niej tez i cisnienie sie zwieksza i wtedy moze gorzej kleic...

markov · #110 Post autor: **markov** » 22 maja 2013, 21:16

Arczi pisze:Latam na kpl Rainexpert-ow od wiosny. Zrobilem na nich dopiero pare tys km ale niema czegos takiego a przetestowalem je na lokalnym kretym odcinku : trzemaja pierwsza klasa.
Sprawdz jednak czy jakichs luzow niema ew zobacz cisnienie czy nie jest za duze bo jak pojezdzisz troch to opona sie nagrzewa i powietrze w niej tez i cisnienie sie zwieksza i wtedy moze gorzej kleic...

Z tymi luzami to mi nie pasuje bo niedawno sprawdzane ale OK, pierwsza opcja do powtórnej weryfikacji. A jakie masz ciśnienie u siebie? Ja nabijałem 2,3-2,4. Przez chwilę celowałem że opona jest miękka, do tego duży balon i przy przechyłach przy zmianie kierunku jazdy po prostu się odkształca. Zastanawiałem się też czy by nie sprawdzić przez zamianę kół: przód na tył i tył na przód. Jakby zaczął uciekać przód to sprawa byłaby jasna.

Pzdr
markov

adamdariusz · #111 Post autor: **adamdariusz** » 23 maja 2013, 08:39

Ja mam z przodu Rainexperty w AG a z tyłu Sava intensa hp wszystkie kupione nówki 2 sezony temu. Nie zaobserwowałem nic podobnego. Wg mnie uniroyale są bardzo dobre na sucho i rewelacyjne na deszcz.

markov · #112 Post autor: **markov** » 25 maja 2013, 09:04

Mam potwierdzenie że w zawieszeniu wszystko OK. Na chwilę obecną wszystko wskazuje na opony. Porównując "ugięcie" uniroyala i conti poprzez przechył/bujanie auta oraz ugięcie nogą gumy (takie to naukowe doświadczenia wyprawiałem) widać że uniroyal jest zdecydowanie bardziej miękki. Podczas jazdy jestem w stanie uwierzyć, że felga w stosunku do podłoża wychyla się o ok 1-1,5 cm w jednym kierunku zatem przy kilku ciasnych zakrętach ten wychył robi się całkiem odczuwalny i przyprawia o średnie wrażenia.

#113 Post autor: **Bodek** » 25 maja 2013, 10:18

markov pisze:Mam potwierdzenie że w zawieszeniu wszystko OK. Na chwilę obecną wszystko wskazuje na opony. Porównując "ugięcie" uniroyala i conti poprzez przechył/bujanie auta oraz ugięcie nogą gumy (takie to naukowe doświadczenia wyprawiałem) widać że uniroyal jest zdecydowanie bardziej miękki. Podczas jazdy jestem w stanie uwierzyć, że felga w stosunku do podłoża wychyla się o ok 1-1,5 cm w jednym kierunku zatem przy kilku ciasnych zakrętach ten wychył robi się całkiem odczuwalny i przyprawia o średnie wrażenia.

Jeżdżę już drugi sezon na takich oponkach i sprawują się rewelacyjnie, fakt, że wyglądają jakby były lekko nie dopompowane, no ale idzie się przyzwyczaić.

Na suchym

Szum

Na mokrym bardzo

markov · #114 Post autor: **markov** » 25 maja 2013, 20:33

Generalnie uważam że trzymają bardzo dobrze, ale... ta miękkość w takim rozmiarze jak ja używam (195x65x15), to uważam że w ekstremalnych sytuacjach mogą przynieść więcej szkody niż pożytku.
Podsumowując moją myśl, uniroyal wydaje się dobrze trzymająca oponą ale w tym rozmiarze "pływająca" na łukach/wychyłach/przechyłach. W tym rozmiarze ponownie bym nie kupił. Natomiast pewnie sprawuje się bardzo dobrze w rozmiarach do XXXx55xXX
Pozdrawiam i życzę mało zaskoczeń na drodze abyśmy nie musieli sprawdzać w pełni właściwości opon

za chwilę mecz

taki mały OT

#115 Post autor: **cns80** » 26 maja 2013, 20:18

markov pisze:Podsumowując moją myśl, uniroyal wydaje się dobrze trzymająca oponą ale w tym rozmiarze "pływająca" na łukach/wychyłach/przechyłach.

Mam w tym rozmiarze w drugim samochodzie, a to też jest niemały i ciężki diesel. Nic takiego się nie dzieje. Przez serię szybkich łuków idzie jak zły. Żadnego ugięcia na boki.
Jeśli chodzi o ugięcie to mam dwa spostrzeżenia:
- za wąska felga do tej opony
- zbyt duża wartość ET (przy ET 37 miałem OK, a jak założyłem te same gumy na ET 45 to miąłem wrażenie że zaraz przedachuję).
Moim zdaniem to któryś z powyższych czynników lub ich kompilacja, a nie same opony.

marrrcin · #116 Post autor: **marrrcin** » 02 cze 2013, 01:26

Witam:)
Moja Zafira (A 2.0 DTI) dostała nowe opony 3 tygodnie temu. Kupiłem komplet Uniroyal Rainexpert w rozmiarze 185/60 R15. Opony super, na suchej, a przede wszystkim na mokrej nawierzchni sprawują się bardzo dobrze.
Polecam innym, bo to udany zakup.

markov · #117 Post autor: **markov** » 18 cze 2013, 15:29

Hej, skoro wszyscy tak chwalą RainExperty to może ja po prostu za szybko jeżdżę

#118 Post autor: **cns80** » 18 cze 2013, 18:50

markov, a sprawdziłeś to o czym pisałem oraz ciśnienie w oponach ? Z doświadczenia mi wynika że ciśnienie powinno być o ok 0,3 bar wyższe niż przewiduje producent samochodu.

markov · #119 Post autor: **markov** » 18 cze 2013, 21:36

cns80 pisze:markov, a sprawdziłeś to o czym pisałem oraz ciśnienie w oponach ? Z doświadczenia mi wynika że ciśnienie powinno być o ok 0,3 bar wyższe niż przewiduje producent samochodu.

Normalnie miałem 2,3 a jak jechałem na wakacje to dorzuciłem do 2,5 i może faktycznie było trochę lepiej. Nominalnie bez załadunku na tyle powinno być 2,3. Jutro traska wawa - lbn to może doładuję do 2,6 i zobaczę, może to jest klucz - za niskie ciśnienie...

fiolet · #120 Post autor: **fiolet** » 04 sty 2014, 14:07

Witam. Na wiosnę muszę już zakupić komplet opon letnich do mojej Zośki. Problem tkwi w tym, że na lato planujemy wymienić Zośkę A na B i mam tu dylemat. Nie opłaca mi się kupować na kilka miesięcy nowych opon. Chyba, że można założyć większe , które by potem pasowały do Zośki B (wtedy by cza było zakupić i felgi) ale to już przynajmniej zakup na kilka ładnych sezonów. Czy zakupić same opony 195x65x15 używane do A ( ale to koszt także nie mały - gdy byłyby w dobrym stanie) ?
Doradźcie - co byście zrobili na moim miejscu ?