Zafira Klub Polska

Heh troche sie zdradziłeś na poprzednich zdjęciach w BRK

ale i tak świetnie sie prezentują

Weź ty chłopie jedź na jakąś porządną hamownię, bo ja jak widzę taką dmuchawę i tak po spinany samochód to mnie ciarki przechodzą. Wynik takiego badania może być kreatywny jak księgowość w Amber Gold I jeszcze te opowieści "na trasie będziesz pan miał 10 kuni więcej" - acha

Hm opinie na internecie maja dobre ,co do dmuchawy wydajność ma podobno b.dobrą Co ja na to poradzę nikt nie chce podejmować się tematu w kuj pomorskim a Ci bez problemu zadzwonili.Poza tym komputer pokazywał iz temperatura w dolocie jest za wysoka czyli brak chłodzenia . Ustaliliśmy ze zrobią nowy dolot powietrza zniknie naleśnik nad kapą zaworową i to powinno pomóc .CNS jak masz kogoś kto robił takie auto zaznaczę nie astre opc tylko Zafirkę to daj namiary ale byle nie na śląsku he he

No rewelacja wygląda teraz

Zainspirowałeś mnie tym wynikiem
Pogratulować.

Wojti pisze:CNS jak masz kogoś kto robił takie auto zaznaczę nie astre opc tylko Zafirkę

a jaką widzisz lub oni widzą różnicę ?

co do kreski i stwierdzenia odnośnie mocy na autostradzie zostawię bez komentu

Hm w astrze jest zupełnie inny soft oraz dolot z interculera niz w Zafci .BRK robiło kilka astr opc i wyszło nawet 280 ps .Dlatego zmienimy dolot i zobaczymy co i jak dalej. Czy również warto przesunąć do przodu chłodnice interculera a klimatyzacje za .Teraz jest odwrotnie najpierw klima potem interculer a to nie jest za dobre chłodzenie ....

Przede wszystkim nie chodzi o program, ale o fachowość hamowania. Są dmuchawy z sufitu na intercooler leżący na silniku (jak w Peugeotach 306), Są dmuchawy wytwarzające powietrze doładowania do dolotów exup Yamahy itd. Ale przede wszystkim nie spina się auta takimi haczykami, bo jak spadnie z rolek to rozwali ścianę a lecąca klamra komuś zrobi krzywdę. Albo porządne dyble, albo kute haki a nie takie coś.

Co do programu. Zrobić zrobi każdy porządny tuner. Najwyżej będzie to trwało pół dnia więcej. Możesz zapytać Masters'a, Vtech'a itp. Kreator mocy chyba już robił: http://www.kreatormocy.pl/component/con ... pel#zafira

Są różne rodzaje hamowni i np u Vtecha zawsze wychodzi mniej niż u innych, bo ich hamownie są najdokładniejsze (nie kreują sztucznie mocy magicznymi cyferkami na wykresie).

Znajomy zrobił u nich hamowanie Hondy Civic (dłubnięty na 260 KM), a tydzień później na zlocie była darmowa hamownia i wyszło 11 KM więcej. Normalnie cud w Kanie Galilejskiej to pikuś

Wojti pisze:Teraz jest odwrotnie najpierw klima potem interculer a to nie jest za dobre chłodzenie ....

Jak odwrócisz to jest szansa żę ciepło z coolera będzie Ci grzało czynnik w klimie i czujnik ciśnienia sprężarki dostanie zajoba

CNS może masz duże doświadczenie z hamowniami ja niestety nie .Po prostu się uczę i rozmawiam z ludźmi co i jak .Dziękuje za Twoje porady na pewno zrobię drugi pomiar na innej hamowni według Twoich zaleceń np w Bydgoszczy w v-techu ul Sowia 13 w którym jak dzwoniłem to odmówili mi podwyższenia mocy w Zafirce Na ich stronie nawet nie ma dostępu do Mojej zafirki z takim silnikiem może przypadek?albo mój pech he he he he ale pomiar wykonają może zobaczę te dyble i łańcuchy.Co do spinania auta mam doświadczenie w transporcie ciężarowym i dobre pasy jak zepniesz nie maja prawa się same wypiąć zerwać itp dlatego było auto spięte dwoma pasami za hak do holowania przód i dwoma za hak tył tak na wszelki wypadek .Hm ale może i masz racje nie mam w tym fachu doświadczenia
Również wielkie podziękowanie dla Bear_ gość naprawdę zna się na temacie i wiele wskazówek podpowiedział np co do skrótu dolotu i właśnie chłodnicy z klimą aby ja zamienić z interculerem

Mi nie chodzi o pasy, bo pasy wytrzymają 2-3 takie zafiry tylko o te pseudo haki w podłodze w budynku hamowni. Powiesiłbyś paletę ceramiki na taki haku poddanym cyklicznym drganiom ? Bo statycznie to on dużo wytrzyma, ale dynamicznie dostanie mikropęknięć i się złamie.

A skoro Vtech odmówił to znaczy że już się nachapali i zaczynają sobie dobierać co robić, a czego nie Ale hamownie mają najlepsze

Jak będzie trochę czasu na pewno zrobię drugi pomiar w Vtechu i zobaczymy co wyjdzie he he

Przyszła paczka z zamówionym olejem dedykowanym do aut z podwyższona mocą Olej Millers Oils EE LONGLIFE C3 5W30 5L

i płukankaMillers Oils Engine Flush 250ml


co by wypukać castrola magnatec który zrobił się ciemny po 4 tys km

A tak Wojtek z ciekawości ile za to trzeba położyć

Hm co do ceny to 5 l oleju chyba 220 + 1 litr 54 zł(na zapas) + płukanka 25 zł .Razem z wysyłka 320 zł czyli różnica pomiędzy Castrolem 5w30 magnatec jest ok 70-80 zł na 5 L to uważam ze jest lepiej dołożyć i kupić lepszy olej przy takim silniku .Mam nadzieje że będzie warto okaże się za rok przy zmianie oleju

Wojti pisze:Mam nadzieje że będzie warto okaże się za rok przy zmianie oleju

No to na te okoliczność