Zafira Klub Polska

ceki70 pisze: 26 cze 2018, 16:05 Od zakupu Zośki wlewany był 2x Castrol EDGE 5w40 z beczki .
Na dniach szykuję się do wymiany ! i czy lać dalej? bo w tą sobotę po raz 1 pojawiła się żółta kontrolka oleju ! a jak na filmie widać :
https://www.youtube.com/watch?v=0rJVAc8Xv5A

Mysle ze ten temat bedzie dla Ciebie jako posiadacza ZB z silnikiem Z18XER bardziej odpowiedni na napisanie tego posta

viewtopic.php?t=15169

Przeniesiono - Bodek

Oki olej wybrany, to został tylko filtr dobrać

ceki70 pisze: 28 cze 2018, 02:02 Oki olej wybrany, to został tylko filtr dobrać

Polecam
KNECHT 0X401D,
MANN+HUMMEL 612/2x
PURFLUX L 387
Do wybory do koloru.

Na próbę wybrałem valvoline syn-power mst c3 5w30? Lub coś z tej serii

I zrobione olej wymieniony Valentine syn-power 5w40, ale filtr HENGST E614H D256 bo polecanych ten sklep nie mia na stanie <nie prowadzi>.

Teraz zaczyna się opowieść .

Przyjechałem do mechanika , poczekałem troszkę - kolejka , gdy wjechałem na kanał,olej spuszczony już, następuje proces wymiany filtr i tu nastąpiła przerwa bo owy filtr nie miał koreczka na środku<zdjęcie>. Mechanik pokazał różnice miedzy starym a nowym, ja zielony nie wnikałem czemu,mechanik nie upierał się z jego montowaniem i pojechał po nowy< Filtron w tej samej cenie >
Wyjechałem od mechanika , i pojechałem do sklepu , i się zaczęło : tyle filtrów sprzedaję i nigdy nie było problemu , że zawsze się znajdzie się jedna osoba której coś nie pasi<sam go mi polecił bo tych polecanych z naszego forum nie miał >,że i tak go sprzeda komuś innemu komu brak koreczka nie przeszkadza . Poprosiłem by zobaczył czy w drugim filtrze też nie ma i też nie miał<tej firmy> ,ale gdy otworzył inny filtr/ producenta to ten miał już ten koreczek.
Zapytałem się na spokojnie czy tak ma być faceta ,a ten się trochę tak jakby wzburzył, że chyba mu zepsułem dzień taką pierdoła , że szkoda fatygi było i zwrócił kasę o którą jeszcze się nie pytałem .

I tak zakończyła się najdłuższa przygoda z wymianą oleju.


FOTKI FILTRÓW:https://scontent.fwaw5-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5BA88EE6

https://scontent.fwaw5-1.fna.fbcdn.net/ ... e=5BE26455

Ps. ktoś wie po co są te zatyczki ???

Dobre pytanie bo też kupiłem filtr oleju Filtron z tym koreczkiem na sprężynce na YT znalazłem filmik że podobno po zastosowaniu tego filtra milknie efekt klekotania Kół zmiennych faz rozrządu ile w tym prawdy nie wiem jak wymienię to będziemy coś wiedzieć więcej.

Ja tam od zakupu Zafiry na filtronach jechałem dwa sezony, i ten chwilowy terkocik<KZFR > przy odpalaniu jakoś teraz do mnie dotarł , to jakoś te koreczek nie pomagały. Zobaczę teraz po zalaniu innym olejem , czy ten filtr z koreczkiem coś daje.

ceki70 pisze: 29 cze 2018, 22:24 Ja tam od zakupu Zafiry na filtronach jechałem dwa sezony, i ten chwilowy terkocik<KZFR > przy odpalaniu jakoś teraz do mnie dotarł , to jakoś te koreczek nie pomagały. Zobaczę teraz po zalaniu innym olejem , czy ten filtr z koreczkiem coś daje.

Ten koreczek to ściema. jakiś czas temu drążyłem temat. Po wymianie koła mogą umilknąć ale ze względu na świeży olej a nie zastosowany filtr. Rozkminiałem ten filtr też na innych forach Vectra, Astra, Chevrolet i te same wnioski.

No to faceta w sklepie niepotrzebnie delikatnie zdenerwowałem, ale skąd mogłem wiedzieć, specjalnie tego nie zrobiłem . Zresztą odrazy się nakręcił, i nie prubowalem wytłumaczyć, o co z tym loto, że i tak go komuś sprzeda

Zrobiłem remont silnika. Naprawa głowicy, ustawienie luzów, wymiana pierścieni na tłokach, takie tam...
W każdym razie dużo roboty, dużo pieniędzy.
Silnik zalano olejem TOTAL Quartz, INEO MC3, 5W30.
Wszystko chodziło jak należy.

Wczoraj po przejechaniu około 1000 km pojechałem na wymianę oleju i filtra.
Poprosiłem o Valvoline, ponieważ nie miałem kasy na Liqui Moly, ale chciałem coś polecanego do silnika Z18XER.
Wlano Valvoline Synpower FE 5W30. I wszystko było w porządku do momentu, aż silnik się nagrzał.
Wówczas na niskich obrotach (biegu jałowym) zaczęła się zapalać kontrolka ciśnienia oleju.
Wycieków brak, olej na full, filtr (niby) poprawnie zainstalowany.
od 1500 obrotów (mniej więcej) kontrolka gaśnie.
Auto wróciło do warsztatu, będzie zlewany olej i lany na nowo.
Poprosiłem o Synpower MST C3 5W30, z certyfikatem Dexos 2.

Na zimnym silniku jest w porządku, dopiero jak się silnik nagrzeje.
Nic innego się nie było ruszane, tylko olej i filtr (ten sam model wkładu).
To byłby niesamowity zbieg okoliczności, jakby teraz padł czujnik ciśnienia, albo co gorsza pompa oleju.
Innych scenariuszy nie zakładam, bo silnik był rozbierany, uszczelki wymieniane, panewki posprawdzane.

Tylko zastanawiam się, czy ten certyfikat, a dokładnie oleje z tym certyfikatem mogą się aż tak różnić od tych bez certyfikatu, aby skutkowało to zapalającą się kontrolką ciśnienia oleju?

tom_kaz pisze: 20 lis 2018, 10:29 Poprosiłem o Synpower MST C3 5W30, z certyfikatem Dexos

Od kupna swojej Zośki używam tego oleju i jest wszystko ok.

Wczoraj auto odebrane, niestety potwierdził się najgorszy scenariusz, czyli zatarta pompa oleju.
Przykra sprawa, ale co zrobić.
Plus całej sytuacji - nowa pompa, porządne ciśnienie oleju, koła zmiennej fazy rozrządu zaczęły pracować jak należy, auto odżyło.
Nie ma tego złego...jak to mówią...

tom_kaz pisze: 30 lis 2018, 17:00 Wczoraj auto odebrane, niestety potwierdził się najgorszy scenariusz, czyli zatarta pompa oleju.
Przykra sprawa, ale co zrobić.
Plus całej sytuacji - nowa pompa, porządne ciśnienie oleju, koła zmiennej fazy rozrządu zaczęły pracować jak należy, auto odżyło.
Nie ma tego złego...jak to mówią...

Mechanik wykrył przyczynę zatarcia pompy?

Silnik (a dokładnie głowica) po remoncie, także zakładamy że dostał się jakiś syf.
Trudno określić czy to jakieś opiłki które się pojawiły wraz z naprawą, czy degradacja postępowała wcześniej.
A więc nie, jednoznacznej odpowiedzi nie ma.
Może przy spuszczaniu oleju po docieraniu silnika część syfu opadła na dno miski a potem, wraz z nowym olejem poszło dalej.
A może gdzieś się wcześniej zebrało i oderwało podczas zmiany.
W każdym razie teraz cały obieg wypłukany, miska wyczyszczona, więc liczę na długą i bezawaryjną eksploatację.

Panowie proszę o potwierdzenie poniższego.

Valvolie 5W30 MST C3
lub
Motul 8100 X-Clean FE 5w-30

Potrzebne 4,5 L plus filtr.