Zafira Klub Polska

Turbo pięknie pompuje

ryba1 pisze:trzeba się tym przejechać żeby ocenić czy przyrost jest mocno odczuwalny

Przy ST1 już jest czuć kopnięcie , nie wiem jak z innym softem ... ale raczej każda modyfikacja softu da odczuć różnicę ... tym bardziej jak autem jeździ się na co dzień i zna się jego charakterystykę mocy ...

gRZENIU, najbardziej odczuwalna jest ST1.każdy następny ST juz mniej.no chyba ze się przesiądziesz z ST1 na ST3,5 albo wyżej ale to już inne pieniądze trzeba zainwestować

ryba1 pisze:gRZENIU, najbardziej odczuwalna jest ST1.każdy następny ST juz mniej.no chyba ze się przesiądziesz z ST1 na ST3,5 albo wyżej ale to już inne pieniądze trzeba zainwestować

Krzychu on niejedzie teraz

On zapier... czuć różnice elastyczny na dole i mocniejszy w górnym zakresie czuć odrazu

ryba1 pisze: pojecie względne.jesteś kolejnym chętnym na modyfikacje

Nie powiem że o tym nie myślałem/myśle, bo bym skłamał, ale póki co zbieram doświadczenia innych, którzy już są po wirusie

Tu nie ma co myśleć.trzeba robić.a jak masz wątpliwości to ja Ci je rozwieję

ryba1 pisze:Tu nie ma co myśleć.trzeba robić.a jak masz wątpliwości to ja Ci je rozwieję

Ja jestem bardzo zadowolony na sam koniec zdecydowałem się u Krzyśka na kierownice obszytą skórą

Ps. zdjęcie podeśle pózniej

Dodatkowo w zeszłym tygodniu musiałem wymienić korek oleju bo był nieszczelny i zalewało dekiel i efektem tego też było ,że jedna świeca była mokra od oleju.Była też próba wystrojenia auta na lpg po STAGE 2.Niestety przy jezdzie na lpg były szarpniecia przy 3tys. i 4tys. na benzynie tego tak niebyło czuć aż tak :> Ale jak kolega Ryba1 mówi wszelkie niesprawności i niedomagania wychodzą nieraz dopiero przy zwiększaniu mocy. Wyskoczył mi błąd wypadanie zapłonu, tylko na jezdzie na lpg.Więc załatwiłem cewkę BERU dziś wymieniłem ,świece wykręciłem wyczysciłem i spowrotem założyłem te same przebieg dopiero ok.3tys.km. auto już nie szarpie podczas przyspieszania na gazie.



Auto na lpg wstepnie kazałem wystroić tak :
- do 4500obr/min jedzie na lpg
- od 4500-5000obr/min (20%benzyny,80%lpg)
- od5000-5500 obr/min (50%benzyny,50%lpg)
- od 5500obr/min jedzie już tylko na PB98
bo i tak wtryski gazowe za małe ok.220-230ps ,a reduktor do 250ps.I żeby spróbować weliminować zapętlywanie wtryskiwaczy w górnym zakresie i żeby lpg niewypalał gniazd zaworowych też przy wyzszych obrotach

Fajny schemat ustawienia LPG. Szkoda że graty od gazu nie dają rady. Sam zakłądałeś LPG czy już był?

Sumik pisze:Fajny schemat ustawienia LPG. Szkoda że graty od gazu nie dają rady. Sam zakłądałeś LPG czy już był?

Jak nabyłem auto lpg nie było ja zdecydowałem ,żeby założyć żeby jezdzic taniej.
Tylko wstępnie myślałem ,że bedzie seria ewentualnie delikatny soft i instalacja na 220hp starczy i błąd mój od razu można było mocniejsze graty zamontować a też zależało mi wtedy na kasie żeby nie wydać zbyt wiele za instalacje Niestety człowiek uczy się czasem na błędach ze mocy zawsze może być troszkę więcej

Może wystarczy zmienić parownik na mocnijszy/bardziej wydajny i podkręcając ciśnienie na listwie zwiększyć dawkę gazu. Może nie dojdzie do zapętlania czasów otwarcia. Podjedz do jakiegoś speca od LPG i zapytaj o jakieś konkretne rozwiązanie.

Sumik pisze:Fajny schemat ustawienia LPG

Bezpieczny dla głowicy i gniazd zaworowych

KrystianNh pisze:ak nabyłem auto lpg nie było ja zdecydowałem ,żeby założyć żeby jezdzic taniej.
Tylko wstępnie myślałem ,że bedzie seria ewentualnie delikatny soft i instalacja na 220hp starczy

Mocy ile by nie było, to i tak jest za mało

Podejdź do gościa z lpg-forum Struna gość z okolic Krakowa, ogarnie też bardzo dobrze lpg, a jak nie on to Fugazi, jak możesz to napisz mi na PW ile złotówek trzeba na zmianę dolotu,

Krystian co tam masz za graty LPG ?
Ja u siebie nawet do 140KM, mam założony osprzęt po 250KM (wg.producenta) w rzeczywistości pewnie do 200KM by wydolił.
Przede wszystkim, to reduktor, wtryski, większe Faro, filtr w odstojniku, dobra regulacja i ma śmigać.

gRZENIU pisze:

Sumik pisze:Fajny schemat ustawienia LPG

Bezpieczny dla głowicy i gniazd zaworowych

Tzn???

KrystianNh pisze:żeby spróbować weliminować zapętlywanie wtryskiwaczy w górnym zakresie i żeby lpg niewypalał gniazd zaworowych też przy wyzszych obrotach

Krystian wszystko napisał