Zafira Klub Polska

" a do tego konieczne byłoby przebudowanie zasilania modułu lub dołożenie dodatkowego" - Dobra zapomnijmy o temacie
Ja to nawet nie wiem gdzie się podłącza to wersje z dioda gdzieś za panelem radia?

Ja ino programuje, a kabelki jedyne jakie znam to w PC

Poza tym jak tam części doszły?
Mi po ostatnim wypalaniu DPF po kolejnym uruchomieniu non stop mrugają świece żarowe i wracając po trasie 300KM nie chciał się dopalić
Nie potrafię sie z tym DPFem dogadać, więc może twój mechanizm mi w tym pomoże

przekus pisze:Ja to nawet nie wiem gdzie się podłącza to wersje z dioda gdzieś za panelem radia?

Moduł wkłada się w złącze diagnostyczne. Na przewodzie jest do niego podłączona dioda, którą montuje się w dowolnym miejscu wiercąc otwór. Druga opcja to montaż diody w zegarach. Wieczorem przygotuję wstępną instrukcję.

przekus pisze:Poza tym jak tam części doszły?

Z samego rana wysłałem zapytanie do dostawcy, bo sam się trochę niecierpliwię. Podobno dziś przesyłka rusza w drogę do mnie. Dostałem już potwierdzenie wysłania, ale nie mam jeszcze numeru paczki, więc nie mam pewności.

--------

Dostałem numer i okazuje się, że paczka jeszcze nie została dostarczona do kuriera
więc składam z tego co mam

Jak widać wariantów jest sporo i wystarczy chcieć.
Pomysł jest super i czekam na gotową pierwszą serię .

°Dostałem wczoraj bardzo szczegółowy raport od niesamowitego beta testera i okazało się, że moduł posiada funkcję diagnozowania pracy termostatu

U mnie po odpaleniu silnika temperatura spokojnie rośnie i utrzymuje się na poziomie 85-90°C
U Fredasa temperatura rośnie do 85°C, po czym spada do 65°C i ponownie rośnie aby ustabilizować się na poziomie 80°C

Która sytuacja jest poprawna?
Czy temperatura powinna być sygnalizowana w sposób ciągły czy może jedynie do nagrzania silnika?

W sytuacji jak u Fredasa kontrolka zmienia kolor od niebieskiego przez zielony do żółtego po czym gaśnie (i tu byłby koniec monitorowania), po czym wraca do zielonego (spadek do 65°C) i pulsuje w związku z ciągłymi zmianami w okolicy 80°C.

Plan jest taki żeby obniżyć próg wyłączenia diody do 75°C (przy założeniu, że typowa temperatura silnika to 80°C) i włączyć ponowną sygnalizację dopiero przy spadku poniżej ...°C

Jaki jest u Was normalny zakres temperatur?
Macie tak duży spadek temperatury wynikający z otwarcia termostatu?

Mam już gotowy zestaw dla drugiego beta testera (Aroniusza), ale wstrzymuję się z powodu tych niejasności.

A już jutro wdrażamy poprawki u Fredasa

Szczerze mówiąc temperaturę obserwuję tylko zimą ze względu na webasto które mi dogrzewa silnik i próbowałem je rozgryźć kiedy i jak działa. Spróbuję zobaczyć jak zachowuje się temp w lecie, ale teraz zofią jeździ żona a ona jest odporna na wszystkie wskazania (skupia się tylko na tym co przed nią :-) )
Tak naprawdę dla mnie dobrze by było aby cały czas pokazywało temp, ale myślę że większość interesuje tylko czy się nagrzał ? Problemem może być jednak sygnał dźwiękowy który w przypadku dużych wahań będzie co jakiś czas pikał
Mój zimą dochodził do 89 i to był koniec spadek o 2-3 stopnie i powrót do 89.

W sytuacji jak u Fredasa kontrolka zmienia kolor od niebieskiego przez zielony do żółtego po czym gaśnie (i tu byłby koniec monitorowania), po czym wraca do zielonego (spadek do 65°C) i pulsuje w związku z ciągłymi zmianami w okolicy 80°C.

Plan jest taki żeby obniżyć próg wyłączenia diody do 75°C (przy założeniu, że typowa temperatura silnika to 80°C) i włączyć ponowną sygnalizację dopiero przy spadku poniżej ...°C

Jaki jest u Was normalny zakres temperatur?
Macie tak duży spadek temperatury wynikający z otwarcia termostatu?

Normalna praca termostatu powinna utrzymywać temperaturę 85°C tutaj powinien otworzyć się termostat wyraźny spadek może być zauważony ale raczej za pierwszym razem u mnie różnica wahała się o 5°C jesienią teraz natomiast mało zauważalna różnica ze względu na wyższą temperaturę, termostat mam nowy wcześniejszy był uszkodzony i przepuszczał płyn i nawet nie dochodził do temperatury otwarcia.

Dzisiaj jeździłem jako pasażer więc obserwowałem ciągle temperaturę i u mnie doszło do 88 stopni, otworzył się termostat i spadło do 86, podnosiła się i opadała w granicy 86-88 stopni. Nie zeszła niżej więc myślę, że u Fredasa może być coś nie tak z termostatem, za dużo popuszcza ?

Szczerze mówiąc to sam nie wiem dlaczego mam taką temperaturę trochę irytuje ta mrugajaca dioda a czy może być przyczyną że mam osłonę pod silnikiem wek i górną też :>

fredas pisze:Szczerze mówiąc to sam nie wiem dlaczego mam taką temperaturę trochę irytuje ta mrugajaca dioda a czy może być przyczyną że mam osłonę pod silnikiem wek i górną :>

Sprwdz czy przy 70stopniach wąż z termostatu nie jest ciepły, przy okazji testowania dowiedziałeś się że termostat jest niesprawny i oto chodziło.

dzisiaj po włączeniu zapłonu zasygnalizowało mi że już nasycenie powyżej 75% trzy mrygnięcia czyli działa

http://dpf.florkiewicz.eu/

Wersja bardzo testowa i niekompletna, dlatego wszelkie uwagi i pytania mile widziane.

Instrukcja jest super, wszystko opisane na pięć z plusem
Na filmie Twoja Zosia to jak bolid F1

A jak tam ma się moduł dla mnie

aroniusz pisze:A jak tam ma się moduł dla mnie

Chwilę po 9 listonosz włożył ją do swojej torby i już do Ciebie idzie, więc jeżeli nie będzie oberwania chmury to dostaniesz zestaw około południa

Super mam teraz trochę czasu to się zabawię
Oczywiście jak ją włożył do torby, bo mamy zastępstwo i ostatnie 2 paczuszki donosił 4 dni, aż się wkur.. i pojechałem w poniedziałek sam na pocztę, odebrałem i nawet nie wiedział, bo w aplikacji wczoraj znów było że wydano doręczycielowi i awizo :>