[A] - krzyhu - zafira 1.8 16v enjoy 125km 2003 rok

Wiadomość

#106 Post autor: **Sumik** » 08 lip 2017, 12:03

Różnie to bywa. Nie chcę straszyć, ale czasami warto wiedzieć co to może być.

krzyhu · #107 Post autor: **krzyhu** » 11 lip 2017, 22:10

Jakie są koszta robocizny robienia silnika góry i dołu. Oprócz robienia głowicy bo to będzie inna firma robić..

#108 Post autor: **miodzik** » 12 lip 2017, 07:48

Firma która współpracuje z Twoim mechanikiem? Czy sam zlecisz na własną rękę?

Trochę pracy mechanik ma. Możesz oscylować za naprawę w okolicach 2k.

krzyhu · #109 Post autor: **krzyhu** » 12 lip 2017, 07:50

On zleci naprawę.. 2 k za samą robote?

#110 Post autor: **wampir11111** » 12 lip 2017, 08:01

2 tysie powinno wyjść za wszystko

#111 Post autor: **miodzik** » 12 lip 2017, 08:03

Raczej sumarycznie.
Jesli on zleca naprawę bierze na siebie koszty. Robociznę wycenionym na jakiś tysiąc złotych. Reszta to koszty. Głowica, uszczelniacze itd..

krzyhu · #112 Post autor: **krzyhu** » 14 lip 2017, 14:43

Robienie glowicy 850... Masakra... 3 zawory wypalone były

#113 Post autor: **Wojti** » 14 lip 2017, 21:51

:> niestety opel...

krzyhu · #114 Post autor: **krzyhu** » 05 sie 2017, 15:16

jakoś czasu nie miałem żeby tu zaglądać... auto odebrane jakiś czas temu. teraz szukam sondy lambda
http://allegro.pl/sonda-lambda-opel-vec ... 07628.html
ta chyba będzie dobra co wy na to??

krzyhu · #115 Post autor: **krzyhu** » 09 sie 2017, 12:44

Przyszła mi ta sonda z opex z Łodzi i nie wiem czy to jest to co powinno być.. na sondzie jest napisane 250x1330 japan i w miejscu gdzie nakłada sie klucz jest napis VDO332717C i po przeciwnej stronie jest napis 6E18 ktoś to kojarzy? Zakładać to czy odesłać?
EDIT
Kolory przewodów i wtyczka sie zgadza. Aha i na sondzie jest japan a na kartoniku continental plomba byla czyli usa.. wtf?

krzyhu · #116 Post autor: **krzyhu** » 04 wrz 2017, 15:41

Sonda póki co śmiga ale pozostaje dalej problem niebieskiego dymu i ubywania oleju co chyba oznacza że z pierscieniami nie jest za dobrze... cała góra silnika zrobiona tysiąc km temu...

#117 Post autor: **Sumik** » 05 wrz 2017, 15:47

Ja zrobiłem uszczelniacze zaworów, wymieniłem olej na lepszy 10W60, usunąłem odmę z dolotu i wymieniłem turbo na nowe. Polepszyło się ale i tak czasami przydymiła.
Po rozebraniu silnika okazało się że pierścionki olejowe były podjechane a dodatkowo zapieczone.

krzyhu · #118 Post autor: **krzyhu** » 15 paź 2017, 13:10

Czeka mnie nie długo wymiana pierścionków i miałbym prośbę do was.. co będzie mi do tego potrzebne... tzn. Lista uszczelek i szczelniaczy ewentualnie jakich firm brać albo jakich się wystrzegać i czy będę potrzebował jakichś specjalistycznych kluczy ściągaczy itp no oprócz wszechobecnych kluczy typu torx..

krzyhu · #119 Post autor: **krzyhu** » 18 paź 2017, 08:33

Nikt nie pomoże?

#120 Post autor: **wampir11111** » 18 paź 2017, 12:34

Co do silnika 1,8 jakie narzędzia potrzebne to nie wiem ja Rozebrałem silnik 2.0 turbo podstawowymi narzędziami

Uszczelki i uszczelniacze Elring albo Reinz

Pierścienie MAHLE, Kolbenschmidt albo Goetze
Na pewno nowe śruby głowicy Elring albo Reinz
I śruby do korbowodów nowe.
Można pomyśleć nad wymianą panewek korbowodowych bo będą na wierzchu.
Kolega "Maćku" robił remont u siebie więc możesz zapytać