Zafira Klub Polska

Różnie to bywa. Nie chcę straszyć, ale czasami warto wiedzieć co to może być.

Jakie są koszta robocizny robienia silnika góry i dołu. Oprócz robienia głowicy bo to będzie inna firma robić..

Firma która współpracuje z Twoim mechanikiem? Czy sam zlecisz na własną rękę?

Trochę pracy mechanik ma. Możesz oscylować za naprawę w okolicach 2k.

On zleci naprawę.. 2 k za samą robote?

2 tysie powinno wyjść za wszystko

Raczej sumarycznie.
Jesli on zleca naprawę bierze na siebie koszty. Robociznę wycenionym na jakiś tysiąc złotych. Reszta to koszty. Głowica, uszczelniacze itd..

Robienie glowicy 850... Masakra... 3 zawory wypalone były

:> niestety opel...

jakoś czasu nie miałem żeby tu zaglądać... auto odebrane jakiś czas temu. teraz szukam sondy lambda
http://allegro.pl/sonda-lambda-opel-vec ... 07628.html
ta chyba będzie dobra co wy na to??

Przyszła mi ta sonda z opex z Łodzi i nie wiem czy to jest to co powinno być.. na sondzie jest napisane 250x1330 japan i w miejscu gdzie nakłada sie klucz jest napis VDO332717C i po przeciwnej stronie jest napis 6E18 ktoś to kojarzy? Zakładać to czy odesłać?
EDIT
Kolory przewodów i wtyczka sie zgadza. Aha i na sondzie jest japan a na kartoniku continental plomba byla czyli usa.. wtf?

Sonda póki co śmiga ale pozostaje dalej problem niebieskiego dymu i ubywania oleju co chyba oznacza że z pierscieniami nie jest za dobrze... cała góra silnika zrobiona tysiąc km temu...

Ja zrobiłem uszczelniacze zaworów, wymieniłem olej na lepszy 10W60, usunąłem odmę z dolotu i wymieniłem turbo na nowe. Polepszyło się ale i tak czasami przydymiła.
Po rozebraniu silnika okazało się że pierścionki olejowe były podjechane a dodatkowo zapieczone.

Czeka mnie nie długo wymiana pierścionków i miałbym prośbę do was.. co będzie mi do tego potrzebne... tzn. Lista uszczelek i szczelniaczy ewentualnie jakich firm brać albo jakich się wystrzegać i czy będę potrzebował jakichś specjalistycznych kluczy ściągaczy itp no oprócz wszechobecnych kluczy typu torx..

Nikt nie pomoże?

Co do silnika 1,8 jakie narzędzia potrzebne to nie wiem ja Rozebrałem silnik 2.0 turbo podstawowymi narzędziami
Uszczelki i uszczelniacze Elring albo Reinz
Pierścienie MAHLE, Kolbenschmidt albo Goetze
Na pewno nowe śruby głowicy Elring albo Reinz
I śruby do korbowodów nowe.
Można pomyśleć nad wymianą panewek korbowodowych bo będą na wierzchu.
Kolega "Maćku" robił remont u siebie więc możesz zapytać