Zafira Klub Polska

Ostap pisze: 29 mar 2019, 08:53 Wiesz o tym, że jak będziesz tak nieumiejętnie kręcił gałką to taki tryb załączysz i wyłączysz.

Yyy co masz na myśli, że jak będę kręcił gałką to załączę tryb? Jakieś odpowiednie ruchy gałką powodują zaprogramowanie danego trybu?

Ostap pisze: 29 mar 2019, 08:53 Sprawdź kostkę przy żarniku. A może jesteś taki bogaty, że kupiłeś tańszy żarnik? Teraz trzeba kupić będzie ten droższy

Mnie np nie stać na kupowanie tanich rzeczy bo później trzeba kupować i tak lepsze

Kupiłem Bosme, która była rekomendowana w necie i użytkuje ją trochę ludzi. Nie pamiętam dokładnie ile, ale dałem jakieś 250 zł za dwie sztuki.

Szybkie przekręcenie z O na światła mijania i znowu na O wyłącza tryb świateł dziennych. Ponowienie tej sekwencji włącza tryb znowu.

Przyszły nowe zabawki


Mam małą zagwostkę odnośnie piasty...
Mianowicie miałem już jedną o oznaczeniu SKF BAR-0106B A 37 1 0376.
Dzisiaj otrzymałem drugą o oznaczeniu SKF BAR-0106B A 35 1 2807.
Wymiary takie same tylko się różnią wizualnie trochę od góry.
Tak się zastanawiam czy obydwie będą pasowały i ewentualnie czym się prócz tego plastiku od góry różnią? Ktoś wie?


W weekend też pucowałem felgi do których już zamówiłem oponki Bridgestone A005.
Tak się zastanawiam czy nie potraktować ich jakimś woskiem i w jaki sposób ewentualnie naprawić widoczne poniżej ubytki?


I jeszcze jedna kwestia...
Czy tam gdzie jest czerwona linia nie powinna być jakaś podkładka? W poprzednim aucie miałem w tym miejscu jakieś podkładki. Oponiarz, który mi zakładał twierdził, że powinny tam się znaleźć bo coś tam one niby dają, ale nie pamiętam co.

W oznaczonym miejscu daje się pierścienie centrujące ale w zależności jakie masz felgi zmierz jakie masz W Twoim przypadku powinny być 65,1 jeśli takie masz to nie potrzebujesz pierścieni centrujących

To są oryginalne felgi oplowskie więc otwór jest ok, nic nie trzeba podkladac.
Jak odkrecisz śruby to felga ma luz?

Wojti pisze: 02 kwie 2019, 22:38 W oznaczonym miejscu daje się pierścienie centrujące ale w zależności jakie masz felgi zmierz jakie masz W Twoim przypadku powinny być 65,1 jeśli takie masz to nie potrzebujesz pierścieni centrujących

Chodzi o średnicę otworu w piaście? Jeśli tak to tyle mi wychodzi.

Dokładnie

Na dzisiaj mam dwa pytanka...

1. Jest jakiś organoleptyczny sposób żeby bez zdejmowania opony sprawdzić czy w w kole są zamontowane czujniki TPMS?
2. Czy przyczyną, że klima słabo chłodzi (brak zimnego powietrza z nawiewu przy wyższych temp otoczenia) może być mała ilość czynnika chlodzącego (nienabita klima)?

Umpero pisze: 02 kwie 2019, 22:05 w jaki sposób ewentualnie naprawić widoczne poniżej ubytki?

Taki rant spokojnie naprawisz, najlepiej przejechać "bączkiem" z papierem ściernym 120 potem poprawić np.220 ale... oponę trzeba zrzucić i niestety felga do malowania ale śladu nie będzie.

Umpero pisze: 02 kwie 2019, 22:05
Oponiarz, który mi zakładał twierdził, że powinny tam się znaleźć bo coś tam one niby dają, ale nie pamiętam co.

Fajny oponiarz

wojtowca pisze: 08 kwie 2019, 08:18 Taki rant spokojnie naprawisz, najlepiej przejechać "bączkiem" z papierem ściernym 120 potem poprawić np.220 ale... oponę trzeba zrzucić i niestety felga do malowania ale śladu nie będzie.

Chodzi Ci o takie coś i do na to przyczepiana końcówka z papierem ściernym?


Jak tam są ubytki to trzeba to nadłożyć jakimś kitem lub szpachlą do aluminium?
Całą felga do malowania? Jak samemu zmatowię felgę i później pomaluję srebrną farbą bazową w sprayu plus lakier bezbarwny też w sprayu to powinno to mieć ręce i nogi i być w miarę trwałe?

Nie. Chodzi mi o szlifierke oscylacyjną tzw. "bączek". Nic nie kitujesz tylko szlifierką ładnie to zaokrąglisz i "wyprowadzisz z dalsza". Uwierz mi to prawie żaden ubytek. Możesz to psiknąć sprayem i na to klar jak umiesz. Co do trwałości to mogę Ci powiedzieć po sezonie bo sam w identyczny sposób robiłem felgi 13' w mojej Corsie i one nie miały o wiele więcej rantu. Śladu nie ma żadnego po naprawie.

To nie mam szlifierki. Mam tylko wiertarkę do dyspozycji. Nie idzie tego załatwić ręcznie lub jakimś klockiem polerskim ?
Generalnie to jest to tylko przykładowy ubytek. Na innej feldze mam coś podobnego, ale tak jak by takie porobione ząbki z ubytkami.
I teraz jak zbiorę te ząbki to przecież ubędzie powierzchni. Nie trzeba tego nadłożyć aby wyrównać powierzchnię?
Do tego też jedna felga mi upadła na zewnętrzną stronę i mam takie dziurki od kamyczków. Dlatego też myślę aby wszystkie felgi zmatowić i zebrać uszkodzone powierzchnie, a tam gdzie są ubytki nadłożyć kitem. Następnie podkład na to, kolor bazowy i bezbarwny. Na koniec polerka.

Umpero pisze: 07 kwie 2019, 14:57 Czy przyczyną, że klima słabo chłodzi (brak zimnego powietrza z nawiewu przy wyższych temp otoczenia) może być mała ilość czynnika chlodzącego (nienabita klima)?

Oczywiście!

Idzie to zrobić na klocku ale nie tak szybko jak oscylacyjną i trza się trooochę naszlifować . Bączkiem to jest chwila i gotowe. Nie wiem czy na rancie kit się utrzyma. Rób jak uważasz, ja bym to zeszlifował i nie robił bym z tego problemu .

Gradacja 120 i 220 to chyba dosyć grubo? Nie trzeba później z tym schodzić do co raz wyższych gradacji aby było co raz bardziej gładko?