Zafira Klub Polska

Witam. Czy do zawieszenia z ids+ można założyć zwykłe amortyzatory? Nie będzie żadnego błędu wyswietlalo? Puścił mi jeden amortyzator i muszę wymienić a cena powala nowego z ids + powala.

Moze pomoze

viewtopic.php?t=5697

Michał2008 pisze: 27 mar 2018, 12:12 Witam. Czy do zawieszenia z ids+ można założyć zwykłe amortyzatory? Nie będzie żadnego błędu wyswietlalo? Puścił mi jeden amortyzator i muszę wymienić a cena powala nowego z ids + powala.

Albo musisz wymienić całość na zwykłe i pobawić się op-comem albo z dobrego źródła używke. Błąd będzie bo amorek nie będzie podłączony i reszta amorków wejdzie w tryb awaryjny(będą sztywne)

Wszystkie 5 trzeba wymienić czy sam przod?

Dodano po 19 sekundach:
Wszystkie 4

Wymieniając amorki na zwykłe pozbywasz się sytemu IDS+ kontrolka będzie się świeciła na zegarach i będzie błąd w sterowniku. Wydaje mi się że Op-com tego nie wyłączy tylko Tech2 da radę dezaktywować sterownik(tu mogę się mylić). Inne rozwiązanie to kupno używanego amorka, podmiana jednego nie jest najlepszym rozwiązaniem ale może się sprawdzić. Trzecia opcja to firma Nagengast z Gdańska, oni regenerują te amorki wtedy musisz zrobić dwa. Jest aukcja na aledrogo 550 PLN za amorek do Vectry, Signum więc pewnie za regenerację dwóch 1,1k PLN musisz liczyć. Trzecia opcja to kupno dwóch nowych, możesz zapytać użytkownika Sumik o cenę może on coś ogarnie.

Cena za nowy to ok 1000pln. Kosmiczna cena

dany1107 pisze: 27 mar 2018, 19:11 Cena za nowy to ok 1000pln. Kosmiczna cena

Wydaje mi się że tak naprawdę ciężko będzie je kupić gdziekolwiek poza ASO. Tam cena dla gościa z ulicy może być jeszcze większa o parę dobrych stów.

A orientujecie sie ile kosztują zwykłe amortyzatory? Bo zakup dwóch z ids+ to koszt 2000zl troche mnie przeraża

Na aledrogo markowe Sachs ok 1k za komplet przód i tył, kyb ok 700 PLN komplet. Moim zdaniem do OPC to będzie trochę słabe rozwiązanie no ale to nie moja kasa.

Można kupić taniej
Można regenerować:
http://www.nagengast.pl/

Jak w aucie jest IDS to fajnie jakby był dalej. Poza tym jak kogoś nie stać na takie zawieszenie to po co pchał się w zakup takiego auta

Można zamontować zwykłe amory i COMem/TECHem wyłączyć IDSa i CDC. Tylko trzeba mieć dobrą wersję fejsa i oprogramowania.

Nie chce rezygnowac z ids+. Ale jak by była okazja kupic troche taniej amory z ids+ to było by super. Każdy by chciał zaoszczędzić trochę kasy.

Michał2008 pisze: 27 mar 2018, 22:51 Nie chce rezygnowac z ids+. Ale jak by była okazja kupic troche taniej amory z ids+ to było by super. Każdy by chciał zaoszczędzić trochę kasy.

To ja widzę dwie opcje jak nie chcesz rezygnować z ids+:
1. Jak wcześniej pisałem uśmiechniesz się do kolegi Sumika i kupisz nowe.
2. Regeneracja Nagengast co oczywiście wiąże się z unieruchomieniem auta.
PS. Moim zdaniem kupno używki to za duże ryzyko wydania 500+ w błoto.

Witam Panowie. Mam pytanko bo mam problem. Po wymianie sprężyn na Eibach E10-65-014-02-22 coś jest nie tak z moją zawiechą. Podczas jazdy na dość połatanej i dziurawej drodze z przodu auta dochodzą dźwięki takie jak by sprężyny nawalały o kielichy. Przy jeździe autostradowej nie ma tego i przy łagodnych wgłębieniach jezdni. Dodam jeszcze że mam nowe poduszki i łożyska założone. Czy jest możliwe że te sprężyny są za krótkie? Czy raczej problem leży po innej stronie . Ogólnie jest to cholernie wkurzające bo mam wrażenie że jadę traktorem

Taki cytat ze strony producenta:

Pozycja montażu (góra-dół) oznaczona jest poprzez nadruk - ułożenie tekstu sugeruje prawidłową pozycję. Po montażu sprężyn / elementów zawieszenia należy sprawdzić geometrię kół. Jeśli oryginalne amortyzatory są mocno zużyte, zaleca się założenie nowych - standardowych lub sportowych

Takie stukanie może być spowodowane odwrotnie złożonymi sprężynami.

Tylko że odwrotnie nie dało by rady. Bo bym nie wsadził osłony amorka, sprawdzałem kilka razy. Będę musiał to jeszcze raz rozebrać.