Zafira Klub Polska

Jak dla Mnie
Boli Mnie to ze co spocik niedaleko to jestem w delegacji
Mam nadzieje ze Dolnoslaski sie uda

za spocik w Karpaczu! Widziałem zdjęcia

organista15 pisze:Gdzieś Ty z takim lakierem na polne drogi wjeżdżał ?

Z taką ochroną lakieru/powłoką mógłby nawet wjechać na pole bitwy i wyjechałby bez szwanku

Sumik, niczym Hasselhoff w czarnym pontiacu ?

I z tymi niskimi spojlerami
Co do paliwa 98 i wyższych: jeżeli mapy zapłonowe silnika nie zostały zmodzone pod taką liczbę oktanową to tylko wyrzucanie pieniędzy w błoto, znaczy puszczanie z dymem.

Wojtek dobra zmiana
Chyba i ja sobie zakupię osłonkę

rafant4011, mam na sprzedaż :>

Piasek te spoilery nie sa takie niskie 12 cm prześwitu normalne uzytkowanie podjeżdżanie pok i do krawężnika Co do paliwa to śmigam tylko na V-Power Racing i do tego jeszcze uszlachetniacz podnoszący liczbę oktanowa o 2 ...takie zalecanie były z firmy BRK a mapy paliwowe tez były pisane na nowo

Wojti pisze:uszlachetniacz podnoszący liczbę oktanowa

Jaki to oszlachetniacz??

Miało być tak pięknie a tu ....niemiła niespodzianka Zaparkowałem normalnie Zafirka wracam odpalam a tu nie idzie wrzucić żadnego biegu ,zgasiłem silnik biegi na sucho przy zgaszonym silniki chodzą idealnie Wrzuciłem dwójkę odpaliłem Zafcie stoi nic nie ciągnie przy wduszonym sprzęgle czyli normalnie ,puszczam delikatnie sprzęgło i ruszam ale kolejny bieg bardzo ciężko wszedł...kolejne już nie Dodam ze przy włączonym silniku i wduszonym sprzęgle cisza Strach się bać jeśli to sprzęgło i dwu-masa....oby tylko wysprzeglik ale to było by zbyt proste...... We wrześniu mija rok od remontu silnika

Tak to jest dmuchasz chuchasz a i tak coś się spier... Prorokować co się rozsypało nie ma co ale jak nie jedzie to trzeba rozebrać, a i tak się okaże na koniec wszystko do wymiany bo lepiej za jedną robotą zrobić i mieć spokuj.

Osobiście uważam że i tak długo wytrzymało fabryczne sprzęgło bo jednak nie miało lekko

Uuuuu.... Silnik (moc i moment) dały mu radę. Ja stawiam na dwumas bo objawy o których piszesz na to wskazują. Teraz pozostaje wrzucić coś mocniejszego no i może jakiś 4 łopatkowy spiek albo zwykłą tarczę okutą w kevlar
Z tego co czytałem to nie ma co stosować jednomasowego koła zamachowego bo nawet przy amortyzacji w tarczy padaja skrzynie, M32 tego nie lubi. A jeszcze przy Twoich parametrach...

Sumik pisze: może jakiś 4 łopatkowy spiek

tylko po co.spiek nie nadaje się do jazdy po mieście

Sumik pisze: zwykłą tarczę okutą w kevla

to już lepsza opcja + wzmocniony docisk

Dlatego napisąłem o kevlarze bo jest mocniejszy/trwalszy i da się normalnie jezdzić

Sumik pisze: kevlarze bo jest mocniejszy

czy mocniejszy?spiek działa ON/OFF i dlatego się nie nadaje na miasto ale potrafi sporo znieść.kevlar jest bardziej cywilizowany i nie tak twardy jak spiek