Zafira Klub Polska

ryba1 pisze:MAP Sensor seryjnie jest przy icku

Tak, ale tylko w LET i LER jest przy icku. W LEH fabrycznie jest wkręcony w plastikową złączkę gumowych przewodów dolotu na wysokości akumulatora. Wojti, Ty ( tak jak ja ) masz przerobiony dolot. Poszukaj na rurze dolotowej gdzies na wysokości od aku do przepustnicy, prawdopodobnie przed wygięciem rury. Tam powinna być przyspawana taka prostokątna podstawka w którą wkręcony jest czujnik. Tam znajduje się czujnik ciśnienia doładowania.

bula86 pisze:Tam rzeczywiście jest czujnik ciśnienia, ale na pewno nie można go nazwać MAP sensorem

Można go nazwać a nawet trzeba. MAP czyli z ang. Monifold Absolute Presure (ciśnienie absolutne w kolektorze dolotowym)
Na przepływomierz mówi się MAF, F od Flow - przepływ

Dla przykładu jak byś chciał zamontować EMU to możesz wybrać opcję z MAF lub MAP.

bula86 pisze:Poza tym czujnik ciśnienia atmosferycznego (jest w ogóle w tym silniku takie coś?) nijak się ma do czujnika ciśnienia w dolocie/kolektorze.

I tak i nie. Czujnik mierzy ciśnienie. Czyli to co nas otacza też. Jak podepniesz Coma to pokazuje ciśnienie atmosferyczne a do tego podczas obciążenia dodatkowe. Dlatego pod obciążeniem pokazuje np. u mnie 2.2 bara. Gdyby tak było naprawdę to zerwało by mi głowicę a korby z tłokami powbijały by się w miskę

Jeżeli to faktycznie jakiś czujnik który mierzy ciśnienie atmosferyczne to tak jak piszesz raczej nie powinien się on znajdować w dolocie. Ale czy taki jest ?? :>

Przejrzałem katalog IC. Jest tam wzmianka że są 2 czujniki :>
Jeden z nich to czujnik doładowania. O tym jest wspomniane na początku. Posiada on 4 piny:

Dodatkowo jest czujnik podciśnienia w kolektorze lub adaptacji wysokościowej. Posiada 3 piny:

Ale szczerze takiego czujnika u siebie nie widziałem a przejrzałym chyba cały silnik.
Wojti, zobacz ile ta kostka ma pinów i będziesz wiedział co to za czujnik. lbo njlepiej zrób zdjęcie to postram się ustalić co to jest.
Jak się okaże że to ten 4 pinowy to miejsce masz wskazane. Jak to ten drugi to przejże swój kolektor jeszcze raz pod kątem tego 2 czujnika i postaram się pomóc.
Może się okazać że w tym sportowym krótkim kolektorze nie przewidzieli miejsca na taki czujniki o może BRK zamontowało go poza kolektorem. Jak piszesz że wyskoczył błąd czujnika ciśnienia atmosferycznego to raczej nie powinien on być zamontowany w kolektorze bo tam często ciśnienia się zmieniają i pokazywałby błedne dane. Zobacz ile ma pinów i będziemy szukali

Sumik pisze:W LEH fabrycznie jest wkręcony w plastikową złączkę

w sumie racja ale to też nie kolektor

Sumik pisze:masz przerobiony dolot. Poszukaj na rurze dolotowej gdzies na wysokości od aku do przepustnicy

jest zaznaczony strzałką na foto u @Wojtiego

Sumik pisze:Dodatkowo jest czujnik podciśnienia w kolektorze lub adaptacji wysokościowej. Posiada 3 piny:

Ale szczerze takiego czujnika u siebie nie widziałem a przejrzałym chyba cały silnik.

jest pod wtyczką od cewki zaznaczone strzałką i też nie w kolektorze

ryba1 pisze:jest pod wtyczką od cewki zaznaczone strzałką i też nie w kolektorze

To raczej nie to. Zobacz na zdjęcie powyżej. Ewidentnie widać że 3 pinowy czujnik posiada oring uszczelniający i nadaje się do zamontowania w jakimś elemencie gdzie występuje ciśnienie/podciśnienie :>
No chyba że te czujniki występowały w 2 wersjach.

na pewno chodzi o czujnik ciśnienia atmosferycznego a może o czujnik jakości powietrza
jaki błąd wyskoczył ?
najlepiej jak byś zapodał zdjęcie

Sumik pisze:Może się okazać że w tym sportowym krótkim kolektorze nie przewidzieli miejsca na taki czujniki o może BRK zamontowało go poza kolektorem

nie ma takiej opcji

Sumik pisze:To raczej nie to

chyba faktycznie(szukanie na szybko w pracy,teraz na spokojnie).ale to czujnik ciśnienia ale z corsy D opc

http://www.iparts.pl/czesc/czujnik-cisn ... 22160.html

Sumik pisze:Można go nazwać a nawet trzeba. MAP czyli z ang. Monifold Absolute Presure (ciśnienie absolutne w kolektorze dolotowym)

Dokładnie, więc ten czujnik przy ICku to na pewno nie jest MAP Sensor Co najwyżej można go nazwać czujnikiem doładowania, bo podciśnienia to on nie pokaże.

Sumik pisze:Dlatego pod obciążeniem pokazuje np. u mnie 2.2 bara. Gdyby tak było naprawdę to zerwało by mi głowicę a korby z tłokami powbijały by się w miskę

Bo MAP sensor pokazuje ciśnienie bezwzględne, odejmij od tego 1 bara atmosfery i masz 1.2 bara boostu.

Sumik pisze:Dodatkowo jest czujnik podciśnienia w kolektorze

To jest właśnie map sensor, tylko akurat w waszym przypadku oprócz podciśnienia pokazuje też nadciśnienie Generalnie pokazuje ciśnienie w kolektorze.

panowie cala rodzina z20lex ma zarowno map sensor i baro-sensor
czyli czujnik cisnienia doladowania oraz czujnik cisnienia atmosferycznego

mapsensor wiadomo.. musi byc na dolocie
Barosensor moze byc gdziekolwiek nie ma znaczenia... bierze on cisnienie z atmosfery zeby wiedzial jak korygowac doladowanie dla MAPsensora.. prosciej juz sie chyba tego nie da wyjasnic

BaroSensor ma taka gumowa rurke i po prostu najepiej jak ona patrzy w DÓŁ zeby syf tam i woda sie nie zbierala
Fabrycznie byl zamontowany za silnikiem pod kolektorem.. tzn na takiej blaszce co trzyma ECU:)

prosty przyklad.. cisnienie ziemskie ma ok 1 bara... ale wacha sie miedzy 0.9-1.1 i po to jest ten czujnik zeby korygowal doladowanie wzgledem cisnienia atmosferycznego
bo jesli cisnienie atmosferyczne by wzroslo o dajmy 0.5 bara to turbo analogicznie musi ladowac 0.5 bara mniej

a Wojti jakis konkretny blad masz od tego BaroSensora ?? bo LEH ma ta przypadlosc ze z fabryki wychodzil bubel i mozliwe ze fabrycznie ci wlozyli zly.

pozdro

Pięknie wyjaśnione

doktor pisze:Fabrycznie byl zamontowany za silnikiem pod kolektorem.. tzn na takiej blaszce co trzyma ECU:)

czyli to co strzałką zaznaczyłem na foto

Bardzo dziękuje Wam za pomoc sam juz jie wiem co jest grane mechanik juz drugi dzień walczy śmigał nawet dwa razy do znajomego elektryka w serwisie opla oba czujniki wymienione na nowe od ciśnienia w dolocie i tego ciśnienia atmosferycznego i dalej błąd wywala ,pozostaje tylko czujnik ciśnienia doładowanie turbiny (nie wiem czy tak to się nazywa ) taki na dwa piny n 75 ale dziwne bo dwa miesiące temu był wymieniany na nowy przy strojeniu auta..Jutro kolejny dzień męki ....a w sobotę zlot...

Wojti pisze:dalej błąd wywala

jaki?

podaj blad
i podaj mi numer barosensora tego z wężykiem , bo sa 2 rodzaje i jeden powoduje bląd

Hm takich danych nie mam ...rozmawiałem tylko z mechanikiem może rano zadzwonię to mi poda ten co był wymieniany w BRK to nr 7.01024.00

ten numer to zawor sterujacy turbo, tzw BCS, N75 itp

Udało się wymieniony map sensor dolotu na drugi (pierwszy był wadliwy )Zafirka naprawiona umyta i gotowa do zlotu


Jutro rano o 6,00 start i śmigamy na
https://www.facebook.com/events/9511204 ... 7752459452
Będziemy godnie reprezentować miłośników Zafirek