Zafira Klub Polska

witam wszystkich jestem nowy moja zafira bierze 1,2 litra gm 10w40 na 1000 km robiłem u mechanika wymianę pierścieni i uszczelniaczy 4,5 tys.km temu jak widac nic nie pomogło mechanik ciągle mówi że pierścienie muszą się ułożyć nie ufam mu :> czy ktoś poleci mi mechanika z okolic skawiny , krakowa

Jeśli nie robiłeś szlifu tulei a wymieniłeś tylko same pierścienie to ma racje ze muszą się ułożyć chyba że były duże luzy na tulejach....

adam214 pisze:witam wszystkich jestem nowy moja zafira bierze 1,2 litra gm 10w40 na 1000 km robiłem u mechanika wymianę pierścieni i uszczelniaczy 4,5 tys.km temu jak widac nic nie pomogło mechanik ciągle mówi że pierścienie muszą się ułożyć nie ufam mu :> czy ktoś poleci mi mechanika z okolic skawiny , krakowa

Wymień olej,pojeździj trochę i zmierz kompresję oraz sprawdź,czy nie ma przedmuchów do skrzyni korbowej.

pirśćienie i reszta były robione przy stanie 210000 obecnie stan licznika 214663 - to ile mają się układać? Ciśnienie było mierzone takim urządzeniem z wymięną małą karteczką i wskazywały ok. 13,5 atmoswery na wszystkich 4 cylindrach a co do przedmuchów na skrzyni korbowej to czego szuakć wycieków bo silnik jest suchutki zgóry jak i z dołu , przy większym opciąrzeniu ( jazda na autostradzie 140 km/h) wzieła jeszcze więcej oleju

Na pracującym silniku wyjmij miarkę oleju,przyłóż rękę i poczujesz,czy dmucha,czy nie.

nie dmucha porównałem z inną zafirą jest tak samo jak u sąsiada czyli nic nie dmucha

Hm a po wyjęciu bagnetu ktoś dodawał gazu jak patrzyłeś czy leci dym?

no nje to jakie ma trrymac obroty?

Wystarczy przygazówka.

zmieniłem na 15w40 trochę mniej bierze ok1litra na 1000 km przy spolojnej jeżdzie

Zmiana oleju na mineralny nie jest antidotum na twoją usterkę.

adam214 pisze:zmieniłem na 15w40 trochę mniej bierze ok1litra na 1000 km przy spolojnej jeżdzie

Sam o tym zadecydowales czy ktos ci doradzil

Od 6 tys góra 8 jak się nie zacznie poprawiać to będzie problem. I tak od razu nawet jak będzie poprawa nie spadnie do zera stopniowo będzie coraz lepiej. Ja tak miałem w astrze też tylko pierścienie, panewki i remont głowicy i na początku mnie szlak trafiał bo brała dalej a remonta sam robiłem tak że jestem pewien co napewno było wymieione zrobiłem 20 tys., do 15 dolewałem potem wymiana oleju i jak narazie 5 tys i wszystko w normie jak jest ubytek to na prawde nie wielki.

na zmianę oleju sam wpadłem po rozmowie z innym mechanikiem a z tego co pisze (wamka18) jeżdzić dalej i sprawdzać stan oleju i być cierpliwym ok

Koledzy, dołączę się do tematu, choć widzę, że różne przypadki są opisane.
Jak kupiłem zafirę, to ubywało oleju, tak z 0,5 l/1tkm, ale tłumik był suchy. Sprawdzałem, to stan utrzymywał się na ostatniej kresce przed minimum. Jak się okazało, to olej uciekał przez uszczelniacz na wale. Przy wymianie uszczelniacza okazało się, że wał jest do wymiany, zostało zrobione (o kosztach nie mówię). Nie zdążyłem się autem nacieszyć, gdyż po tygodniu padła uszczelka pod głowicą. Po zrobieniu uszczelki niby wszystko gra, ale silnik zasysa olej jak głupi, koło 1l/tkm. Niby norma, ale tego nie było wcześniej. No i przede wszystkim końcówka tłumika jest tłusta od oleju.
Proszę, porzućcie do może być przyczyną: pierścienie czy uszczelniacze, a może coś innego.
Wysłucham każdej podpowiedzi.