Zafira Klub Polska

Dzięki Zafirek. Domyślam się o jaki portalik Ci chodzi
Poszukam i poczytam. Zapewne znajdę.

Pozdrawiam

Bardzo was prosze o pomoc.Coś mi zgrzytało w kierownicy, dałem autko do mechaniora.Po kilku godzinach zadzwonił i kazał odebrać autko ale stwierdził że mósimy porozmawiać. Okazało sie że rozsypało sie jakies łożysko z tworzywa sztucznego, on je złożył i wsadził ponownie ( ale kazał kupic takie coś) za robocizne nie wziął ani zeta.A teraz pytanko- co to takiego?Mechanior stwierdził aby nie kupywać całej przekładni kierowniczej tylko samo łożysko. Czy moge gdzieś to cudo dostac ? Objechałem okoliczne sklepy z częściami i wszędzie robia wielkie oczy albo karzą mi kupić cały układ. Łożysko to znajduje się ( ponoc -tak jak mi powiedział mechanior, jak zapamietałem i jak zrozumiałem)pomiędzy kolumna kierownicy a maglownicą ,gdzieś na wysokości pedału gazu nad krzywikami. tyle zapamiętałem-Proszę was wszystkich o pomoc jak to sie fachowo nazywa i czy moge to kupic- Pozdrawiam 33jarek33

okoliczne sklepy jeśli nie posiadają katalogu lub Auto Daty mogą nie wiedzieć co to za cząstka układu kierowniczego. Proponuję koledze udać się do ASO tam na pewno rozpoznają tą część. Powodzenia

witam mam problem z pompą trw 1 żebrowana wyje podczas lekkich skretów, wymienilem już nawet przekładnie i dalej to samo , sprawdzilem również inne dwie pompy -efekt taki sam co może byc przyczyną?? pomocy

[ Dodano: Czw Cze 23, 2011 21:39 ]
po wymiane lożysk pompa dalej buczy nawet przy lekkich skretach, może ktoś wie co jeszcze może być uszkodzone??? proszę o porady

lukkuz, a jak wyglądała ośka tego wirnika z magnesami, nie była przypadkiem wytarta w miejscu gdzie pracuje z łozyskiem...

Jakiś czas temu założyłem pompę TRW1 po regeneracji. Regenerowana była we Włoszech w firmie TECNOSIR, bo nowa kosztowała majątek, a dwie używki w "super stanie" nawet nie ruszyły.

Po montażu pompa zaczęła wyć. Napisałem do nich czy to normalne i otrzymałem odpowiedź, że coś w tych pompach modyfikują żeby były bezawaryjne bo oryginały miały jakieś wady. Skutkiem tych poprawek jest głośniejsza praca pompy.

Pompa śmiga, a do jej pracy się przyzwyczaiłem. Co ciekawe jak kogoś pytam czy słyszy jej pracę to mówią że mam omamy słuchowe .

os wirnika jak nowa wymienilem lozyska efekt taki sam!!! praca pompy jest dosyc glosna, dzis porwonalem z inna zafira pompy nawet nie slychac

Hello!

Podepnę się pod temat. Zauważyłem ostatnio, że podczas kręcenia kierownicą lewo-prawo-lewo.... pojawia się takie dźwięk trochę przypominający scratchowanie płyty gramofonowej, takie pulsujące buczenie. Ciche, ale zauważalne. Czy to oznacza że moja pompa też ma zamiar odmówić posłuszeństwa, czy może to być wina płynu?

firek,WITAM PROSZE O PORADE DLACZEGO POMPA BUCZY, DOWIEDZIALEM SIE ZE WIANA MOZE BYC W USZKODZONYCH KONDENSATORACH MOCY POMPY WSPOMAGANIA??
POZDRAWIAM


- Kolego - na forum nie używamy Caps Lock - to oznacza KRZYK, a chyba nie masz powodu

lukkuz, odpowiem szczerze że nie potrafię aż tak dogłębie zdjagnozować pompy wspomagania.
Moja mozna powiedzieć że się tłukła, a nie buczała-wymieniłem łozyska(SKF lub FAG), całą oś wirnika silnika elektrycznego z magnesami i oczywiście płyn i pompa śmiga jak nówka
Co do układów elektrycznych i elektronicznych w pompie nie jestem w stanie pomóc, do tego potrzeba troszkę więcej wiedzy odnośnie nominalnych wartości jakie powinny być i oddawane i pobierane przez dane części a ja takowej nie posiadam. Pozdro

Czy ktoś próbował oddzielić silnik od pompy w aucie bez spuszczania płynu i bawienia się z wężykami?

Nie bardzo rozumiem pytanie,silnik wspomagania od pompy wspomagania.. jeżeli tak to raczej jest niewykonalne ,płyn i tak trzeba spuścić gdyż musisz zdemontować górną część zbiorniczka pod którą jest sama pompa ,następna sprawa to całą pompę ciężko zdemontować z samochodu a co dopiero rozebrać ją......

silnik z dolną obudową łączą z pompą 4ry śruby torx
wydaje się, ze można odkręcić te śruby a pompę wraz ze zbiornikiem i wężykami pozostawić w aucie.
czy sprawa buczenia to tylko sprawa łożysk silnika elektrycznego czy też samej pompy?

We wszystkich pompach w Zośkach z którymi miałem do czynienia za buczenie odpowiadały łożyska silnika,jeżeli chodzi o demontaż pompy bez wyjmowania z samochodu to nie robiłem tego ale przy TRW II jest to raczej możliwe ale nie za łatwe ze względu na trudny dostęp do pompy..

ja mam akurat TRW1,
jak oderwać tą dolną przyklejona pokrywkę silnika?
czy można rozłączać jakoś tą wtyczkę z kablami przy pompie?