Zafira Klub Polska

PIWA pisze:Witam mam problem po nagrzaniu silnika auto słabnie,30minut postoju i jest ok na kolejne 15 kilometrów i słabnie robi się mułowaty przyspiesza ale powoli.Może ktoś ma jakiś pomysł? albo miał taki przypadek.Dzięki pozdrawiam.

osobiście mi się nie trafiło ale znajomy maiła podobnie jak mu turbina padała udał mu się wtedy z Chorwacji wrócić zanim dokonała żywota.

Dzięki za zainteresowanie ale to silnik 1.8 benzyna Zafira B 2008r bez turbo,komputer nie wyświetla błędów auto ma 140.tyś przebiegu rozrząd wymieniony przy 128tyś.nowa cewka i świece nowy czujnik fraz rozrządu,nowy czujnik położenia wałka,Myślałem że Filtr paliwa lub Egr ale ten silnik tego nie ma chyba na 90%pozdrawiam dzięki

Ja też mam problem z 1.8 125 km w zafirze A. Normalnie samochód odpala, i sobie jedzie, aż w pewnym momencie, przy przyspieszaniu, pedał w podłodze, i nic się nie dzieje, samochód zwalnia, odpuszczam gaz, znowu naciskam i jest ok - przerwa w dostawie mocy ok 2sekund. Dodatkowo, przy wyłaczeniu silnika po przez przekręcenie stacyjki i wyciągniecie kluczyka, silnik nie gaśnie - musze go zdusić;/ - tak się zdarzyło dwa razy - ktoś moze mi pomóc?

Co do braku mozliwosci wyłączenia silnika po przekreceniu kluczyka, to raczej masz problem ze stacyjką o ile dobrze pamietam . czytałem tu o tym juz gdzieś .

PIWA pisze:Witam mam problem po nagrzaniu silnika auto słabnie,30minut postoju i jest ok na kolejne 15 kilometrów i słabnie robi się mułowaty przyspiesza ale powoli.Może ktoś ma jakiś pomysł? albo miał taki przypadek.Dzięki pozdrawiam.

Witam problem rozwiązany komputer wskazał czujnik wałka wymieniłem i jest
Pozdrawiam.

xadaspl pisze:Witam, mam problem z Oplem Zafira B 1.9 150km. Mianowicie: co może być powodem spadku mocy podczas jazdy? Obroty spadaja do 2000. Po zatrzymaniu się i wyłączeniu zapłonu i ponowym włączeniu wraca do normy a po chwili jazdy dzieje się to samo. Wymieniłem i wyczyściłem EGR i wymieniłem przepływomierz - bez skutku.

Trochę to wygląda jak zacinająca się turbina lub inne związane z nią problemy. Nie ubywało Ci ostatnio oleju ?

ale wymieniłeś EGR czy tylko wyczyściłeś ?? bo to jest zasadnicza różnica

Witam, mam Zafirę 1.9 cdti 100 KM, 2006 r. u mnie problem polega na tym, że gaz w podłodze i max 3100 obrotów, a prędkość max 110km/h. Po wyłączeniu i uruchomieniu wszystko hula ok. Żadnych błędów, kontrolek, nic. DPF wycięty. W poniedziałek jadę sprawdzić EGR. Dam znać o wynikach.

Witam!!! Jestem ciekaw co będzie przyczyną, ja w tej chwili mam ten san problem, nie zdarza się to często ale występuje.

Poczytajcie temat, lub poszukajcie, pamiętam że gdzieś ten problem był już poruszany i padła konkretna odp. co jest przyczyną

Kolego, temat ten przeczytałem cały, ja już kiedyś tak miałem, to było jakieś cztery lata do tyłu ok 70 tys., i wtedy pomogła wymiana filtra paliwa, chociaż był założony nowy, wtedy okazało się, że ten co był założony był za gęsty, jaka to była firma to nie pamiętam.
Teraz też wymieniłem na nowy, myślałem że pomogło, przejechałem z 500 km i znowu mnie raz dopadło i stracił moc. Jak się wyłączy i zapali ponownie to wszystko chodzi jak ta lala, żadnych błędów.
Nawet się z tego śmiałem, bo zawsze tracił moc jak rano jechałem do roboty to Zosia nie chciała jechać jak ja . Chociaż ostatnio straciła w drodze do domu.

Sprawdźcie dobrze wtyczki na wtryskach i lekko podegnijcie piny.

PiećkaM pisze:Witam, mam Zafirę 1.9 cdti 100 KM, 2006 r. u mnie problem polega na tym, że gaz w podłodze i max 3100 obrotów, a prędkość max 110km/h. Po wyłączeniu i uruchomieniu wszystko hula ok. Żadnych błędów, kontrolek, nic. DPF wycięty. W poniedziałek jadę sprawdzić EGR. Dam znać o wynikach.

Do sprawdzenia elektrozawór sterowania turbosprężarką.

Witam. Zaślepiłem EGR i bez zmian. Brak mocy max 3100 obrotów/min 110 km/h. Kolega mówił mi dziś, że w pompie wtryskowej zawory się zapychają i niby można je czyścić jakimś sposobem impulsowym. Nie wiem ile w tym prawdy i czy to wydatne ale zanim wezmę się za pompę muszę podpiąć się pod kompa i zweryfikować podczas jazdy.

Witam, byłem na sprawdzeniu auta komputerem. Mimo, że nie paliły się żadne kontrolki i sprawdzane było auto kompem wcześniej (na zgaszonym silniku) to po odpaleniu pokazał się błąd silnika przepustnicy i błąd czujnika filtra cząstek stałych. Dodam, że dwa lata temu DPF został usunięty z Zośki.