Zafira Klub Polska

Witam jak w temacie
Gdy jest zimno auto gasnie, na benzynie jest troche lepiej za to na gazie dramat niezaleznie od temp silnika
Z góry dziękuje za wskazówki

Witam, może ktoś borykał się z tym samym problemem co ja...
Mam ZA 1.8 16V 2003r 92kw, silnik Z18XE , zagazowana. Po odpaleniu na benzynie, na zimnym, obroty podchodzą do 1500 po czym po ok.5sek spadają, auto zaczyna się dławić, szarpać silnikiem "kicha w układ ssący" aż gaśnie. Po ponownym uruchomieniu - dzieje się to samo i jak szarpie i obroty spadają, wtedy psikam lekko plakiem w kolektor ssący - i jak ręką odjął - działa poprawnie. Również kiedy się rozgrzeje jak i na gazie działa poprawnie.
Co ją może boleć? Nie mam pojęcia..(Wtryskiwacze sprawdzane-myte i czyszczone, świece nowe, rozrząd sprawdzony ustawienie poprawne, czujnik położenia wałka rozrządu jest nowy, sterownik wymieniony, sonda lambda nowa oryginalna, przed wymianą sterownika na kompie pokazywał "skład mieszanki uboga/bogata", po wymianie sterownika nie pokazuje żadnych błędów a auto dalej nie chodzi poprawnie...)
Miał ktoś coś podobnego?? POMOCY!!!

ZObacz silniczek krokowy benzyny, przeczyść go ewentualnie wymień. Jak będziesz czyścił wyczyść też sobie przepustnicę. Może pomoże.

Ona nie ma typowego silniku krokowego


EDIT

Słyszałem też, że mogą być to mapy paliwa ale nie bardzo wiem jak je ustawić..

Witam
Miałem błąd : wypadanie zapłonu na 2 cylindrze
Co zrobiłem:
-wyczyszczona przepustnica
-nowa cewka
-nowe świece
-sprawdzone sprężanie
-sprawdzone przewody od wtrysków
-sprawdzone wtryski
po tym błąd dalej był wiec pozostał sterownik silnika .
Zregenerowałem i błędu nie ma ale wydaje się jak by były za niskie obroty na postoju
Czasami jak jadę np na 4 biegu i puszczam gaz to trochę czuć szarpnięcia , nie jest to duże ale wg mnie powinno płynie to chodzić

Nagrałem film na postoju

[media]https://youtu.be/B_V5vHc2uVQ[/media]

Silniczek krokowy lub – coraz częściej – elektronicznie sterowana przepustnica. W przypadku silniczka, zwanego także regulatorem obrotów biegu jałowego, czasem wystarczy wyczyszczenie styków.
Pamiętać trzeba o jej adaptacji
Jeśli przyczyną wzrostów i spadków obrotów nie są usterki mechaniczne, wina może leżeć w samej elektronice. Czujniki położenia wału korbowego, przepustnicy, sondy lambda – jest ich wiele
Nie ma ścisłej reguły ile powinny wynosić obroty biegu jałowego, ale w obecnie produkowanych silnikach jest to przedział od 650 do 850 obr./min
Do wymiany jeszcze bym zaliczył kable WN polecam BERU

jakie kable masz na myśli ?

WYSOKIEGO NAPIĘCIA te do świec

Pszczyna pisze: 02 kwie 2020, 20:28 WYSOKIEGO NAPIĘCIA te do świec

Tylko że w zafirze nie ma kabli do świec, jest cewka zespolona

To jeden element wykluczony

Nie jestem też pewny czy w tym silniku jest silniczek krokowy ....

A jaki silnik? Bo nawet w profilu nie masz uzupełnionego

sorry... Z18XE 1.8

No to przepustnica zostaje jako podejrzana i jej elektronika

Tazz pisze: 02 kwie 2020, 22:53 No to przepustnica zostaje jako podejrzana i jej elektronika

Jakieś wskazówki na jej diagnostykę i naprawę...