Zafira Klub Polska

Hej, Witam Wszystkich,
trochę spóźniony, wiem, wiem, małe problemy z kompem.....

...byłem na przeglądzie iiiii...
bez problemu przeszliśmy z Zafirem przez wszystkie zasadzki przygotowane przez diagnostę, nawet moje amorki przeszły bez problemów chociaż się trochę pocą....

jak już mogłem westchnąć z ulgą, pokazałem mu moje światełka i zapytałem o DRL
Jego odpowiedź brzmiała jakoś tak:

'' wszelkie modyfikacje oświetlenia takie jak dokładane LED-y, dokładane przeciwmgłowe, przetworniki, Xenony mogą spowodować zatrzymanie przez policję i/lub diagnostę dowodu rejestracyjnego, ze względu na to że w pojazd otrzymał homologację na rynek Polski zgodnie ze specyfikacją fabryczną która nie zawierała tych dodatkowych świateł....''

takie samo ryzyko jest związane z montażem LED-ów jak i przetworników i xenonów,
.... czyli wszyscy mamy rację moje to moje a Tobie nic do tego......

Gościu potwierdził iż takie urządzenia są montowane w mercach bmw volvo od lat, wystarczy je tylko włączyć w serwisie;

pozdrawiam T.

No odsmażam kotleta, ale z pytaniem nie czy tylko gdzie?

i pokażę takiego gif-a (techniczne zagadnienia zostawiam na razie z prawnymi)
może ktoś coś doradzi...

Według mnie najfajniej wyglądają nad halogenami, lecz niestety w każdym Twoim przypadku rozmieszczenia światełek jest niezgodne z przepisami Chociaż przepraszam rozmieszczenie odpowiadające przepisom to te małe po skosie przy halogenach

W praktyce montaż najprostszy to w kratkach i moim przypadku, a masz taki sam silnik obyło się bez ściągania zderzaka. W teorio (przepisy) montuj też w kratkach, bo raz że nie ingerujesz w fabryczne światła. No ale co najważniejsze. Kup takie, aby po montażu u były szerzej rozstawione jak tablica. Oficjalnie to 60cm (tablica tle nie ma) ale jak policjant zerka i widzi ze jest szerzej jak blach to miarki nie wyciągnie tylko raczej przypału nie robi, a efekty wizualny no to kwestia gustu a wybrałem najszybciej i najprościej. jest tutek nawet na forum, co do montażu moich świateł

no i skośne może byłyby ok
porozkminiam teraz część techniczną - jak znam życie tu zmiany się porodzą.
Dzięki za opinie

Witam. Jak zrobic dzienne by dzialaly gdy pokretlo jest w pozycji automatyczne?

QORDIAN pisze:Witam. Jak zrobic dzienne by dzialaly gdy pokretlo jest w pozycji automatyczne?

To jest temat dotyczący ZA. Poszukaj w dziale ZB http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=8942

Odświeżę trochę kotleta apropos modułu DRL do długich albo przeciwmgielnych, spodobało mi się to rozwiązanie z uwagi na prosty montaż i brak potrzeby szpecenia zderzaka.
W piątek byłem na przeglądzie i podpytałem pana diagnostę o ten patent. A więc swój wywód zaczął od tego że rozporządzenie ...bla bla bla... mówi o odpowiednich oznaczeniach literowych na kloszach lamp do jazdy dziennej następnie stwierdził, że z tego co wie to policja się tego jednak nie czepia i oni na przeglądach również. Na koniec stwierdził że sam to ma w swoim aucie zamontowane

firek pisze: 02 lis 2011, 19:11 Andreas34, ja wykozystuje wiązkę idącą do wspomagania. Znajduje się ona pomiędzy zbiobniczkiem wyrównawczym płynu chłodniczego a skrzynką bezpieczników.
W zależności od rocznika auta jest to wiązka dwu lub trzy przewodowa.
W tej dwu na obu przewodach jest +12-jeden po kluczyku, drugi po uruchmieniu silnika.
Zaś w wiązce trzy przewodowej oprócz tych dwóch powyzszych jest jeszcze trzeci kabel diagnostyczy na nim jest chyba +5v.
Pozdrawiam

Mam w tym miejscu 2 wiązki kabli jedna nad zbiorniczkiem i wychodzi z niej dwupinowa, "ślepa" wtyczka, w której nie stwierdziłem napięć (chyba że słabo stwierdzałem) i druga trzyprzewodowa, wtyczką przymocowana do pionowej skrzynki bezpieczników, która będzie właściwa? Jak podłączyć wysterować przez przekaźnik? Czy bezpośrednio, a jeśli tak to zwiększyć bezpiecznik na wspomaganiu? W instrukcji lamp piszą o 2 bezpiecznikach na zasilaniu i na sterowaniu wyłączenia oba po 3A ale to do ochrony samych świateł, moc led 2x6W.

Żeby ledy szybko nie padły proponowałbym dać jakiś moduł który włączy światła dopiero po odpaleniu silnika (czyli wzrostu ladowania) bez tego mogą szybko padać pojedynczo diody lub całe lampy

Mając ZA światła dzienne zrobiłem na 20% mocy świateł "długich". Wtedy plus po zapłonie do przekaźnika brałem z wiązki przewodów do silnika wycieraczek. Ale to było 5 lat temu i .... nie mogę odnaleźć tematu, w którym to było kiedyś opisane

Czy ktoś zna inny sposób na 12V pod maską po uruchomieniu silnika ?

W zafirze A plusa po odpaleniu macie w takim "okrągłym" złączu które się znajduje pod maską, między akumulatorem a puszką na bezpieczniki i przekaźniki.
Kolor kabla niebieski z białym paskiem albo biały z niebieskim paskiem, dokładnie nie pamiętam.
Jest tam 12V po odpaleniu, jest to sygnał dla wspomagania że auto odpalone.
U siebie tam miałem wpięte dzienne, oczywiście przez dodatkowy przekaźnik.

Odświeżę trochę temat, nieraz widziałem montowane ledy bezpośrednio w zderzak, okrągłe, polecił by ktoś jakiś konkretny typ ??, ewentualnie słów kilka o takim patencie ??

Moim skromnym zdaniem, w aucie, które posiada osobne żarówki do świateł długich, najrozsądniejszym, najtańszym i nie ingerującym w wygląd auta jest moduł świateł długich jako dzienne. Piszę z własnego doświadczenia.