Zafira Klub Polska

No to ja mam tą drugą.

Dolna TRW 1 , górna TRW 2..

Ważne by model się zgadzał - TRW1. Chociaż rozmawiałem z facetem, który montuje TRW2 do układu TRW1 twierdząc, że pasuje.

Znikło mi wspomaganie nagle na trasie. Wyjeżdżałem z domu było a jak zjeżdżałem z autostrady po ok. 90 km wspomaganie nie działało. Sprawdzałem zbiornik, generalnie nie widać żadnych wycieków, płyn jest, ale nie wiem czy w normie. Czy niewielki ubytek płynu może skutkować całkowitym zaniknięciem wspomagania? Czy można stosować jakieś zamienniki oplowskiego oleju? ( w servisie 60 zł/l, sprzedają w litrowych bańkach i podobno do układu trzeba wlać ponad litr)

Wyjętą mam pompę wspomagania, czy opłaca się to w jakiś sposób regenerować ?, czy po prostu szukać innej ?, można ją jakoś sprawdzić "na krótko" podłączając + i - do akumulatora i sprawdzić czy coś w niej będzie działać?

I jeszcze mam pytanie, czy można w jakiś sposób wyczyścić pompę czy czyszczenie polega tylko na spuszczeniu płynu i zalaniu nowego? Na korku wlewu znalazłem dziwny nagar, może przyblokował pompę.

djrafix pisze: można ją jakoś sprawdzić "na krótko" podłączając + i - do akumulatora i sprawdzić czy coś w niej będzie działać?

Można sprawdzić,z pompy wychodzą cztery przewody,+, -, diagnostyka i sygnał z lampki ładowania z alternatora. Oprócz plusa i minusa trzeba jeszcze podłączyć do plusa przewód który jest podłączony do lampki kontrolnej ładowania ,bez tego pompa nie wystartuje..

AndrzejS pisze:Na korku wlewu znalazłem dziwny nagar, może przyblokował pompę.

Generalnie nie widziałem żeby z płynu do wspomagania osadzał się jakiś nagar,może ktoś dolał jakiegoś innego oleju,a pompa bez żadnego hałasowania po prostu nagle przestała działać,bezpieczniki od wspomagania sprawdzałeś 60 albo 80 A w komorze silnika..

Jeśli bezpieczniki są OK to sprawdź ładowanie akumulatora, jeśli jest za małe pompa też się wyłączy.
W innym przypadku trzeba pomierzyć napięcia na wtyczkach pompy czy z instalacją coś się nie stało, jesli napięcia sa OK pompa do wyjęcia.

Bezpieczniki są ok. ładowanie też 14,32 V. A ten nagar wygląda jak błoto i był od środka korka, nikt nic nie dolewał, jeżdżę zośką od ponad roku i nie było problemu. Na bagnecie płyn jest tylko na samym jego końcu. spróbuję uzupełnić może pomoże.

oki pisze:Jeśli bezpieczniki są OK to sprawdź ładowanie akumulatora, jeśli jest za małe pompa też się wyłączy.
W innym przypadku trzeba pomierzyć napięcia na wtyczkach pompy czy z instalacją coś się nie stało, jesli napięcia sa OK pompa do wyjęcia.

Gdzie te wtyczki? czy mogę dolać jakikolwiek płyn do wspomagania patrząc tylko na kolor?

Jak kręcisz kierownicą to słyszysz pompę jak pracuje czy cisza..

cisza

ja zamowilem druga pompe mam trw 1 za 300zl uzywana z 2 tygodnia gwarancja rozruchowa i zobaczymy jak to bedzie

djrafix, tylko uważaj na sztuki z Anglika bo wtedy trzeba przekładać zbiorniczek z 'naszej'-wyjście z innej strony jak i samą pompę trzeba rozkręcać i przestawiać na EUROPĘ . Może było podjechać na Młyńską, kiedyś brałem u nich pompę TRW za 300


PANOWIE a co płynu i zamienników juz nie raz było pisane, oczywiście są(alegro) koszt około 40 PLN za litre, nie powinno sie mieszać z innymi nawet tego samego koloru bo potrafią być mineralne zielone a u NAS jest syntetyczny. Pozdro

właśnie jakos zalozylem i zapiera mi ściankę, w ogóle uchwyt był jakiś inny i tak troche to "rumuńsko" połapałęm ale jeszce nie sprawdzałęm czy działa bo nie było okazji, ciekawe czy sie przyjmie

H,Łajszczak pisze:Takie odgłosy przy kręceniu kierownicą to jest objaw normalny,jak się będzie pogłębiać mogą oznaczać początek końca łożysk w pompie i wtedy wymiana..

Bylem dzisiaj w serwisie Opla w zupełnie innej sprawie (check oil level) i przy wyjeździe z hali serwisant stwierdzil że pompa wspomagania prawdopodobnie do wymiany bo głośno chodzi przy obciążeniu. Z tego co tu czytam to większość tak ma i jeździ. Nie wiem czy wymieniać czy dać sobie spokój. Druga sprawa to skąd mam wiedzieć jaką mam pompę. Zeby kupić używkę każą podawać symbol pompy (LA, LB, LN itp). Z tego co widzę to chyba mam TRW1 ale nie mam nalepki z symbolem. Jak to inaczej poznać?