Zafira Klub Polska

Niestety ta akcja
nie robi nic. Nawet na chwilę doświetlanie się nie włącza.

Ostap pisze:Łukasz powiedz mi proszę czy jest jakaś możliwość wyświetlania tekstu w sumie w dowolnym miejscu ale na zakładce radia? Chodzi mi o to aby po odpaleniu auta gdzie zawsze standardowo wyświetlacz ustawia się na zakładce radio można było wyświetlić jakiś napis

a konkretnie to w którym miejscu chcesz ten tekst wyświetlić? do dyspozycji masz 3 linie tekstu + trochę ikonek czy tez znaczków jak np: REG, [TP], AS...
przy czym linie tekstu zaraz Ci znikną, to CD70/DVD90 choć z nich nie korzysta przy RDS, to wpisuje tam puste wartości.
No i jest jeszcze cała dolna linijka, gdzie też można coś wpisać: 4 pola od ECC oraz czas i temperatura.
Więcej tam się wyświetlić nie da

Ostap pisze:Potrzebne jest też ustawienie kąta po którym akcja się wyłączy.

wg mnie mocno chcesz komplikować i tak już trudną konfigurację...

Twoja akcja wygląda dobrze, tylko po co ten czas w pętli? przecież napisane jest w pomocy, że czas trwania akcji powinien wynosić 0ms czyli tutaj w pętli nie dajesz nic.
wygląda to tak:
- w momencie, gdy jest przejście skrętu od poniżej 45 do powyżej 45 załącza się początek akcji (ustawienie wyjścia)
- gdy kierownica jest cały czas w pozycji powyżej 45 stopni - wykonuje się co jakiś czas pętla (możesz ustawić jak często) - tutaj w zasadzie nic nie musi być, a już na pewno nie samo opóźnienie!
- gdy kierownica się prostuje, wykonywany jest koniec akcji (ustawienie wyjścia)

w przypadku automatycznych świateł, doświetlania itp, akcje nie powinny mieć żadnych opóźnień. Opóźnienia w zasadzie istotne są tylko dla animacji

Ja to rozumiem tylko gdy jedziesz na rondzie i masz przykładowo 47st i lekko odpuścisz do np 43st i znowu lekko skręcisz powyżej 45st to z doświetlania jest dyskoteka. Wiem, że można zwiększyć kąt lub w sumie zmniejszyć ale to nie o to chodzi, chodzi o zasadę działania. Po 30 min jazdy po mieście nie wygląda to dobrze. Przekaźnik non stop włącza się i wyłącza. Gdyby wyłączał się chociażby z 1s opóźnieniem problemu by nie było bo czasami w ciągu tej 1s ruszysz kierownicą na granicy stopni i już jest disco na przekaźniku.

Broń Boże nie chcę niczego komplikować.
Jeśli tego się nie da to trudno trzeba będzie jakoś to inaczej ustawić.

To takie trudne byłoby do zrobienia? Pytam z ciekawości

Jeden parametr od włączania (st)
Drugi parametr od wyłączania (st)

Wgrałem soft od akcji na zamykanie i około 12 przetestuję. Zobaczymy

opóźnienie na wyłączenie jest o wiele lepszym pomysłem, bo już ktoś o to pytał - to można zrobić - dopisz się gdzie trzeba

To w zupełności wystarczy

A już myślałem, że jestem jedyny

Witajcie Wszyscy, witaj Lukasz,
tak jak pisalismy przez zamowieniem - mam problemy z uruchomieniem modulu
Modul sam w sobie dziala (ladnie dziala pokazywanie wypalania DPF poprzez zapalenie kontrolki swiec zarowych, Needle sweep, domykanie szyb czy ryglowanie drzwi czyli to co skonfigurowalem). Za Chiny ludowe jednak nie moge sie wbic do info z OBD i ECU ani w tryb TESTMODE. Ustawione mam w chwili obecnej jak na zdjeciu:
https://www.dropbox.com/s/8lqrwb6xrmov2 ... s.jpg?dl=0 (niestety nie moge wstawic zdjecia, cos nie dziala)
Radio jakie mam to Touch&Connect (bez przycisku Settings) a wyswietlacz GID, posiadam modul UHP. Nie pamietam wersji wyswietlacza, bede mogl sprawdzic w weekend.

Masz moze jakies sugestie dla mnie? Co zmienic, przestawic etc? Specjalnie nie pisze na maila aby bylo dla potomnych. Wiem, ze podobny przypadek miales z kolega lordvajrus ale nie znalazlem rozwiazania na forum.

Z gory dzieki za pomoc :-) Sam modul jest mega!

nie bardzo rozumiem w czym problem, że nie możesz wejsć do OBD ani do ECU Info...
jak otworzysz menu modułu, to masz zakładki, w które normalnie wchodzisz - sterowanie masz na kierownicy, wygląda na dobrze ustawione

wejście w TESTMODE też jest dobrze, ale nie przeczytałeś pomocy do konfiguracji, aby to zadziałało - naciśnij ikonkę pomocy, tam poczytasz dlaczego to nie działa

No właśnie też nie wiem w czym problem ;-) nie otwiera się menu modułu ani OBD przy ustawieniach jak wyżej przy przytrzymaniu przycisku górnego na kierownicy przez 2 sekundy... Spróbuję przypisać to do innego przycisku.

Co do test mode to chodzi o poniższe :-D
-zdarzenia określamy w kolejności od najdłuższego czasu przytrzymania przycisku do najkrótszego,
-tylko pierwsze zdarzenie (o najdłuższym czasie przytrzymania przycisku) może mieć ustawiony typ naciśnij i trzymaj przez, pozostałe muszą mieć ustawione naciśnij i puść po określonym czasie.

Jutro będę miał notebooka to sprawdzę.

Ktoś mi powie dlaczego moduł nie uruchamia tej akcji?

Wracajac do mojego problemu. Przytrzymanie lewego gornego przycisku na kierownicy powoduje:
- przy wlaczonym radiu zmiane z FM na AUX albo w druga strone
- przy wylaczonym radiu nic sie nie dzieje

Nie mialem czasu jeszcze zmienic kolejnosci tych akcji, zeby sprawdzic czy bedzie sie dalo wejsc do Test Mode.

Moduł już mam prawie ustawiony jakbym chciał, ale no właśnie, ale

Mam w konfiguracji zaznaczony czujnik zmierzchu, w doświetlaniu również. Zauważyłem, że na pozycji 0 doświetlanie działa. Jest rano i dosyć ciemno i czujnik widzi noc dlatego działa.

Czy można tak skonfigurować aby na 0 nie było nic przy zaznaczonym czujniku zmierzchu? 0 to 0 i moim zdaniem tak jak dzienne tak i doświetlanie nie powinno działać w pozycji 0

a to przecież tak to działa... nie prawda?
AUTO - wg czujnika
0 - wyłączone dzienne, doświetlanie... chyba też wyłączone

Dodano po 7 minutach 12 sekundach:
a może faktycznie... na 0 doświetlanie działa - sprawdzić trzeba bo nie powinno

Działa, działa, dziś rano to zauważyłem

Co potrzeba oprócz modułu aby w Zośce doświetlanie działało?
Ustawiam w konfiguracji i sprawdzam na postoju kręcą kierownicą ale u mnie nie doświetla.
Może coś przeoczyłem w tym wątku, coś co trzeba zmodyfikować?

Makary pisze: 01 paź 2018, 11:46 Co potrzeba oprócz modułu aby w Zośce doświetlanie działało?
Ustawiam w konfiguracji i sprawdzam na postoju kręcą kierownicą ale u mnie nie doświetla.
Może coś przeoczyłem w tym wątku, coś co trzeba zmodyfikować?

Maćku, modyfikacji jest dosyć sporo. Przede wszystkim halogeny sterowane są z jednego przekaźnika, a muszą być z dwóch. Musisz to przedyskutować z Łukaszem.