Zafira Klub Polska

rozumiem ze po ten emulator to musiałbym zglosic sie do jakiego warsztatu posiadajace takie urzedzenie?

Czy przypadkiem to jest jakis niedrogi gadzet ktory sie moze przydac ( heh pomarzyc se moge :-) )

Koszt 15zł samemu możesz zrobić i zapomnieć na wieki o egr i klapkach, podciśnienie tylko obsługuje ez turbo i wspomaganie hamulców .
Ten mod na dole tematu na fotkach.
http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... sc&start=0

taki emulator to raczej ponad moje siły

No ale jeśli zawór egr jest nowy to nie ma sensu robić emulatora, jak dla mnie to zostają jeszcze takie rzeczy jak zatkany katalizator, co czasem się zdarzało w tych autach, albo może głowica już przepuszcza ciśnienie, sprawdziłeś mnóstwo rzeczy i powinno być już ok...

A zafira dymi, szarpie itd czy raczej ładnie działa ale po prostu nie jedzie? Może jedź na hamownie wiesz to auto trochę wazy i parę lat ma może przywykłeś do mocniejszych aut

dymi na biało przy rozruchu na mrozie ale jak silnik sie nagrzeje to juz nie. Nie szarpie jedzie płynnie tyle ze brak mocy. Heh tylko ze kilka kilkanascie razy odzyskala moc wiec wiem ze potrafi wiecej niz aktualnie z tym ze po tym "odzyslaniu mocy jak zgasilem silnik to albo caly dzien jezdzila dobrze ale juz po ponownym przekreceniu znow byl brak mocy


jeszcze chwile sie pobawie i poszukam ale chyba faktycznie pojade na hamownie

ufo01@wp.pl pisze:dymi na biało przy rozruchu na mrozie ale jak silnik sie nagrzeje to juz nie.

Uszczelniacze trawersów do wymiany, a jak odłączysz przed zapaleniem silnika wtyczke z czujnika temperatury cieczy to dobrze pali bez białego dymu. Biały dym to paliwo bogate w powietrze czego nie powinno być, jak odłączysz przelewy to nie powinno być białego dymu.
Zrób coś takiego i próba.

moge zrobic cos takiego tylko pytanie teraz bo u mnie powrot z przelewow nie idzie do pompy paliwa tylko nie wiem czy do filtra paliwa czy do baku tak mi sie wydaje a napewno wezyk idzie w tamtym kierunku


czy nieszczelne trawersy badz przelewy moga powodowac brak mocy?

Jeżeli wężyk z przelewów idzie do powrotu do baku to możesz zapomnieć o zapowietrzaniu się ze strony przelewów.Ale sprawdź dokładnie gdzie idzie ten wężyk będzie łatwiej coś wymyśleć.

A więc wybrałem sięna diagnostyke na hanownie i autko chyba sie wystraszyło bo w drodze do mechaników odzyskało moc od tak ..No a podczas diagnostyki stwierdzili ze autko w 100% sprawne nie ma sie do czego.przyczepić jedynie podejrzewa minimalne zużycie pompy paliwa ponieważ kąt wtrysku mu podpadał. Zwiększyli lekko dawke paliwa autko jezdzi teraz super. Oby tak zostało

Witam. Problem jak w temacie czyli auto nie odiąga pełnej mocy , błędów żadnych też niema . Na pb i lpg tak samo. Dodam że mam do wymiany kolektor wydechowy bo mi pękł i tutaj mam ciekawe obserwacje. Zanim wymienię na nowy podkleiłem pęknięcie cementem i po tym zabiegu auto dostało drugie życie , pełna moc. Czyli zadowolony że mam przyczyne zaczołem szukac kolektora nowego. Troszkę taki kosztuje wiec poszukiwania trwają. Jako że cement pękł sytuacja wróciła do niechlubnej normy. Podkleiłem znowu z tym że teraz grubiej ale ku mojemu zdziwieniu już nie było takiej poprawy jak przy pierwszej próbie. Troszke zwątpiłem . Co jest grane? Ktos cos podpowie