Zafira Klub Polska

Tak się zastanawiam. Klocki powinny prawie dotykać tarczy. Niektórzy twierdzą, że odstęp może być tak mały, że prawie niewidoczny. I wszystko jest ok, dopóki się nie grzeje. No ale zaczęło się nieco grzać. Choć koła jeszcze nieźle się kręcą, ale słychać delikatne ocieranie. Teraz pytanko:

czy jeśli zdejmę zacisk, podpompuję trochę żeby tłoczek się wysunął, i przeczyszczę, troszkę też pod uszczelką, to pomoże?

Próbował ktoś? Widziałem taki filmik na YT, mało to fachowe, ale kolo był zadowolony z siebie.

Jak nie będzie dużo rdzy, to pomoże.

Chodzi o rdzę pod osłonką tłoczka?

Tak.

Dzięki.

szymon1977 pisze: 27 lut 2019, 22:55 Chodzi o rdzę pod osłonką tłoczka?

A nie pisałeś, że masz nowe zaciski?
Bo jeśli tak, to przy poprawnym montażu tarcze nie mogą się grzać.

KAMUI pisze: 24 lut 2019, 13:31 Ja nigdy tych podkładek nie wymieniałem i żadnych wycieków nie było.

Czyli zakładałeś stare lepsze rozwiązanie niż w ogóle nie założyć

Dodano po 3 minutach 56 sekundach:

szymon1977 pisze: 27 lut 2019, 21:00 Tak się zastanawiam. Klocki powinny prawie dotykać tarczy. Niektórzy twierdzą, że odstęp może być tak mały, że prawie niewidoczny. I wszystko jest ok, dopóki się nie grzeje. No ale zaczęło się nieco grzać. Choć koła jeszcze nieźle się kręcą, ale słychać delikatne ocieranie. Teraz pytanko:

czy jeśli zdejmę zacisk, podpompuję trochę żeby tłoczek się wysunął, i przeczyszczę, troszkę też pod uszczelką, to pomoże?

Próbował ktoś? Widziałem taki filmik na YT, mało to fachowe, ale kolo był zadowolony z siebie.

Po pierwsze to prowadnice w zacisku powinny być na smarowane smarem do prowadnic i luźno pracować
Druga sprawa to klocek powinienem w miarę luźno poruszać się w prowadnicach tzn takich blaszkach stalowych

Czyli zakładałeś stare lepsze rozwiązanie niż w ogóle nie założyć

To proste, stare nie dały się zdjąć, więc zostawiłem je.

KAMUI pisze: 28 lut 2019, 14:59 A nie pisałeś, że masz nowe zaciski?

Mam tylko jeden, na dodatek w drugim aucie :-)

KAMUI pisze: 18 lut 2019, 10:27 Generalnie w necie jest dużo filmików, gdzie ludzie rozbierają na części pierwsze zaciski i jarzma i naprawdę, jak ktoś nie ma dwóch lewych rąk to sobie poradzi.

Możesz podrzucić jakiś konkretny filmik?
Chciałbym podczas majsterkowania przy zaciskach przy okazji przesmarować wszystko od nowa i dopóki nie zobaczę z jakiego typu gumek i innych pierdółek składa się zacisk to ciężko będzie dobrać zestaw naprawczy.

A tak swoją drogą to prawda, że na przód nie zestawów naprawczych do ZB?
Jaki smar/środek kupić do tłoczków?

Takie coś będzie pasiło na przód i tył?

https://www.ucando.pl/p/zestaw-naprawcz ... D7EALw_wcB

https://www.ucando.pl/p/zestaw-naprawcz ... IaEALw_wcB

wampir11111 pisze: 21 lut 2019, 20:37

szymon1977 pisze: 21 lut 2019, 20:31 W jakiej kolejności zakładać te miedziane podkładki?

Śruba - podkładka - przewód - podkładka - zacisk
PS. Wszystkie podkładki miedziane lub aluminiowe są jednorazowego użytku

Jak dobrać te podkładki? One muszą być o określonej grubości?

Nie sugerujcie się filmikami na YT tylko ZB, np VW ma podobne zaciski z tyłu i mechanizm działania jest taki sam.

Grzesiek grubość podkładek miedzianych jest około 1 do 1,5 mm są to standardowe wymiary
https://allegro.pl/oferta/podkladki-mie ... witemShare
Kup sobie taki zestaw i na pewno coś dobierzesz

1. Bez odpalenia pedał twardy.

2. Odpalamy, pedał robi się miękki i nieco wpada, a więc serwo działa.

3. Ruszamy spod domu, jedziemy powoli i niby jest ok.

4. Rozpędzamy się do sporej prędkości (np 100km/h). Wciskamy pedał niezbyt mocno, tak aby delikatnie zwalniać. Powinno być mniej więcej tak, że gdy trzymamy pedał cały czas wciśnięty, to auto cały czas tak samo zwalnia. A tu pedał powoli opada. Jeśli nie będziemy pedału głębiej wciskać, to auto przestanie hamować.

5. Nie trzeba używać dużej siły, tylko wciskać głębiej, w zasadzie to noga sama się wsuwa w dół jeśli trzymamy tą samą siłę. A więc na mój gust serwo jest sprawne.

6. Gdy pedał wpadnie już dość nisko, zwolnimy pedał i szybko wciśniemy to łapie wysoko, a później znów wsuwa się w dół.

7. A czasem działa zupełnie normalnie.

8. Płyn hamulcowy jest.

9. Nie zauważyłem, aby jakoś mocno ściągał.

10. Hamulce grzeją się równomiernie.
-----
Macie jakieś pomysły?

Wygląda na zapowietrzony układ.

Jedyny pomysł to odpowietrz hamulce bo ewidentnie masz zapowietrzone i dlatego po dłuższym hamowaniu, pedał Ci wpada w podłogę. Odpowietrz hamulce a powinno być dobrzebo to książkowy przykład na zapowietrzenie układu.