Strona 10 z 38

: 11 lis 2011, 19:09
autor: Harry200
Jeżeli stało się to po hamowaniu,to może uszkodziło Ci się serwo hamulców albo przewody i zasysa Ci lewe powietrze..Czy same hamulce działają w porządku i do hamowania nie trzeba używać większej siły.. :?: Zgaś silnik i po minucie naciśnij hamulec,czy będzie twardy czy miękki..

: 11 lis 2011, 20:40
autor: melon
Witam
Mam problem z Zafirą otóż:
Występuje tylko na zimnym silniku po uruchomieniu gdy obroty są podwyższone wtedy nierówno chodzi. Jak się od razu ruszy to szarpie. Jak poczekam aż obroty biegu jałowego spadną to chodzi prawie równo a jak dostanie temperatury to chodzi idealnie. Problem jest identyczny na benzynie i na gazie. Wymienione części:
- cewka zapłonowa
- sonda lambda oryginał
- świece zapłonowe
Na komputerze brak błędów.

: 11 lis 2011, 20:44
autor: Harry200
Czy kontrolka usterki silnika sie świeci.. :?:

: 11 lis 2011, 21:02
autor: melon
Nie nic się nie świeci.

: 11 lis 2011, 21:28
autor: powerman30
dzięki za odpowiedz,sprawdzę jutro jeszcze raz ten hamulec na wyłączonym zapłonie ale przy jezdzie normalnie działa a nawet jak kilka razy wduszę to na chwile przestaje wachlować obrotami a następnie szarpie tak jak napisałem wcześniej,przy odczycie kodu podaje 044.1 patrząc na kody to jest złe odpowietrzanie paliwa jeśli to to to jak to zdziałać....pozdrawiam...

: 11 lis 2011, 21:29
autor: Dziadek13
A no może masz nieszczelności w układzie dolotowym,proponuje samostartem delikatnie opsikać dopiero za przepływką cały układ dolotowy silnik musi być na chodzie jeżeli sie zwiększą obroty to jest nieszczelność i zasysa lewe powietrze.

Zbyt wysokie obroty na luzie

: 13 lis 2011, 10:03
autor: J.A.C.E.K
Witam,
Tydzień temu wyczyściłem w aucie przepustnicę. Wymieniłem też uszczelkę. Po złożeniu auto podbija wolne obroty do niemal 2tys. W zasadzie na zimnym i ciepłym jest podobnie. Próbowałem szukac lewego powietrza, ale na razie zero wyniku. Przewody podciśnienia - te, które znalazłem... sa w porządku. Co ciekawe, po zdjęciu kanału za przepływomierzem obroty wracają do normy. Wraca kanał... wraca problem. Macie jakis pomysł?
PS.
Zafira A 1.8 '99.
Pozdro,
JaceK

: 14 lis 2011, 12:44
autor: J.A.C.E.K
powerman30 pisze:witam panowie dzisiaj rano miałem problem z moją zośką gdy ją odpaliłem na luzie było wszystko ok
po 2 minutach, wcisnąłem pedał hamowania i tu zaczęły się problemy obroty wzrastają do 2000 i opadają do 500 i wachluje tak pojechałem do pracy,myślałem że jej przejdzie ale nic z tego, na wyższych biegach jest normalnie ok, na małych obrotach zaczyna znowu szaleć,co tu teraz działać
za wszelkie odp dziękuje z góry
Sonda?

: 14 lis 2011, 16:34
autor: marian07
Miałem takie same objawy jak wymieniłem filtr powietrza. Niechcący zsunąłem jakiś wężyk w okolicach podszybia, jak przewód powietrze z filtra dostarcza do silnika. Trudno go było zobaczyć, ale kolega nasunął go i po temacie było. Objaw taki: obroty wariowały, nie bardzo można było jechać, a heble były coraz słabsze, tak po trzecim nacisnięciu zdychały .

: 14 lis 2011, 16:48
autor: powerman30
dalszy ciąg obroty wariują lecz nowe zachowanie jest takie że gdy zapali się w czasie jazdy kontrolka samochodu z kluczykiem to jak ręką odjąć jedzie tak jak powinno być i obroty w normie gdy wyłączę zapłon znowu obroty skaczą do zapalenia kontrolki ......

: 14 lis 2011, 16:51
autor: opolanin
marian07 pisze:Niechcący zsunąłem jakiś wężyk w okolicach podszybia, jak przewód powietrze z filtra dostarcza do silnika. Trudno go było zobaczyć, ale kolega nasunął go i po temacie było. Objaw taki: obroty wariowały, nie bardzo można było jechać, a heble były coraz słabsze, tak po trzecim nacisnięciu zdychały .
Zapewne chodzi o gumowy przewod podcisnienia ktory idzie do przepustnicy.

pozdr

: 14 lis 2011, 17:09
autor: J.A.C.E.K
Kluczyk oznacza najpewniej, że auto przechodzi w tryb awaryjny i narzuca pewne ustawienia. Lepsze, niż te rozhuśtane, ale na pewno nie optymalne. Przewód podciśnienia o którym kolega pisał faktycznie może dawać takie objawy. Więc sprawdź wszystkie przewody... ten do przepustnicy (guma + plastik), z kolektora do reduktora, jeśli masz gaz i do serwa. Standardowo - najlepiej na odpalonym silniku przeleć autostartem albo nawet plakiem po przewodach, jak silnik zacznie reagować, znaczy, że gdzieś zaciąga powietrze. Ale ja bym się przy takim huśtaniu na sondzie skupił.

: 14 lis 2011, 17:36
autor: firek
powerman30, zczytaj błędy(metoda gaz -hamulec) a póżniej cos spróbujemy pomóc, bo wiesz od wróżenia z fusów to sa wróżki :D

: 14 lis 2011, 21:54
autor: J.A.C.E.K
ja bym z zamiennikami nie kombinował. 40 000 km temu zmieniłem na DISa Valeo i jeździ do tej pory idealnie... Ale to już Twoja decyzja.

: 14 lis 2011, 22:15
autor: J.A.C.E.K
Wg mnie tak, one chyba dopiero ZC się zmieniły. Ja kupiłem listwę w Pruszkowie, fajny i tani sklep tam jest. Tani, znaczy na poziomie allegro, poza tym sami się tam ogłaszają.