Objawy: miękki pedał , płynu tak jakby przybyło ? "pod korek"
Teza: padła pompa sprzęgłowa
Czynności :
W kabinie pod kierownicą:
zdejmujemy plastik ochronny nad pedałami, odłączamy plastik od nadmuchu
przy pedałach , zdejmujemy zawleczkę z czpienia (bolca) łączącego pedał sprzęgła z dźwignią (cięgnem) pompy,
wspomniany czpień z lewej strony blokowany jest przez sprężynę , trzeba ją lekko przesunąć aby wyjąć czpień (bolec)
teraz aby odkręcić pompę potrzebny jest klucz nasadowy 13 i odpowiednie przedłużki i przegub.
BARDZO WAŻNE !!! uwaga na czujnik położenia pedału sprzęgła można go bardzo łatwo uszkodzić
Pod maską:
wyjmujemy akumulator i podstawę akumulatora
zdejmujemy gumę przy podszybiu, zdejmujemy plastik osłaniający mechanizm wycieraczek.
odkręcamy dwie śruby i dwie nakrętki od ??? przesłony (przegrody) przedziału silnika , wyjmujemy tę przesłonę ,
nad ABS-em jest skrzynka z przekaźnikami i bezpiecznikami , otwieramy ją , wyjmujemy wszystko ze środka ,
demontujemy (wysuwamy) obudowę dolną tej skrzynki w oddali ukazuje się pompa sprzęgła,
dla wygody można zdjąć z zaczepów zbiornik płynu chłodniczego oraz zdjąć z zaczepów skrzynkę z przekaźnikami na prawo od tej zdemontowanej wcześniej.
Teraz najtrudniejsze ,bo jest bardzo mało miejsca, wygiętym "szpikulczem" zdjąć ('w prawo") zawleczkę na pompie i uważać aby nie spadła
wyciągamy z pompy przewód który idzie do siłownika w skrzyni biegów,
zdejmujemy przy pompie przewód do zbiornika z płynem hamulcowym (nie jest to proste) zabezpieczamy ten przewód,
wyjmujemy pompę
Jeżeli jesteś na tym etapie możesz być z siebie dumny
i zrobić sobie odpoczynek.
Teraz wkładamy pompę,
przykręcamy to co trzeba w kabinie
pod maską zakładamy przewody hydrauliczne (pamiętajmy o zawleczce przy pompie)
=== odpowietrzanie===
odkręcamy odpowietrznik
na element do odpowietrzania zakładamy przewód np. igelitowy fi 7mm, zawór zwrotny , drugi przewód , jego końcówkę do butelki
pompujemy pedałem aż będzie mało płynu w zbiorniczku, dolewamy świeży płyn,
możemy sobie przepłukać świeżym płynem , zakręcamy odpowietrznik,
sprawdzamy czy pedał jest w miarę twardy jak kiedyś - jeżeli tak to
składamy wszystko do kupy i robimy jazdę próbną.
- jeżeli przy przekroczeniu 120 km/h zaświeci się Check Engine i nie zgaśnie to prawdopodobnie czujnik położenia pedału sprzęgła został przesunięty i wskazuje wciśnięte sprzęgło, a jeżeli zapali się i zgaśnie i w tym czasie silnik szarpnie albo zgaśnie na chwilę to kable nie łączą np. czujnik położenia wału albo coś.
=== PRZYPOMINAM === wszelkie czynności robicie na własną odpowiedzialność !
