Zafira Klub Polska

tak wszystko jest w porządku. sonda ma kilka miesięcy i jest oryginalna z opla. jest już wszystko sprawdzone zostaje tylko listwa wtryskowa lub komputer. i zastanawiam się bo chcę podmienić listwę ale nie wiem czy będzie pasować od zafiry 116 konnej ze starszym silnikiem

Układ sterowania wtryskiem paliwa:

6235400 - nr katalogowy
UKŁAD, STEROWANIE ELEKTRONICZNE, SYSTEM WTRYSKU PALIWA (NIE PROGRAMOWANY(-A, -E))

Dla silników: Z18XE[2H9] SILNIKI X18XE1[2H9],Z18XE[2H9],Z18XEL[L97]

817715 - nr katalogowy

DYSTRYBUTOR, WTRYSKIWACZ PALIWA

Dla silników: SILNIKI X18XE1[2H9],Z18XE[2H9],Z18XEL[L97]

dane dla ZA Z18XE z 2004 roku.

a trudno jest wymontować listwę wtryskową.

witam . jak to jest jezeli autko postoi dluzej np kilka dni lub powiedzmy tydzien albo dluzej to ciezko pali
tak jakby nie na wszystkich garach palil /swiece nowe/listwa tez ...o co wiec chodzi ??

jurek 1771, masz w aucie instalację LPG??

tak tak jest gaz w aucie ...zapomnialem napisac ..sory pozdr.

[ Dodano: Czw Lut 28, 2013 10:16 ]
firek , pytales o gaz ? jaka sugestia ? odpowiedz /

witam. wracając do mojego przypadku wymieniłem listwę wtryskową i nic to nie dało. nadal komputer robi korektę do 25% bo dalej nie może i tak jest za uboga mieszanka. nie wiem co może być podmieniłem tez sterownik silnika i nic. może to przepływka bo sonda jest prawie nowa niedawno ją wymieniłem cały czas wyrzuca po170. pomocy

Wyczyścić przepływomierz środkiem do czyszczenia gażników lub styków elektrycznych. uważać bo płytki w przepływomierzu są szklane! Dobrze wypryskać i doczyścić patyczkami z watą aż będą przeźroczyste i białe!

lakitworog pisze:Wyczyścić przepływomierz środkiem do czyszczenia gażników lub styków elektrycznych. uważać bo płytki w przepływomierzu są szklane! Dobrze wypryskać i doczyścić patyczkami z watą aż będą przeźroczyste i białe!

od 2 dni po wyczyszczeniu przeplywki u mnie blad P0170 nie wystepuja jak i nierowna praca silnika na niskich obrotach wszystko wrocilo do normy wiec moze i Tobie pomoze.

a czy ty masz instalację lpg. u mnie jest tak że nie sterownik chce robić korekty na benzynie czasami tylko robi a na gazie nie ma tego problemu. spróbuję wyczyścić przepływomierz może pomoże ale nie wiem od czego sterownik nie robi korekty. ale dzięki za podpowiedź a może masz jeszcze jakiś pomysł

opstry1 pisze:a czy ty masz instalację lpg. u mnie jest tak że nie sterownik chce robić korekty na benzynie czasami tylko robi a na gazie nie ma tego problemu. spróbuję wyczyścić przepływomierz może pomoże ale nie wiem od czego sterownik nie robi korekty. ale dzięki za podpowiedź a może masz jeszcze jakiś pomysł

tak mam lpg zobacz z ta przeplywka moze akurat sie uda.

Witam wszystkich,
mam problem z moim samochodem mianowicie podczas podróży na świeta wyświetliła mi się kontrolka silnika i samochód zaczął szarpac .Na obrotach do 2500rpm gdy wcisne głebiej pedał gazu. po przekroczeniu tego progu obrotów samochód idzie jak powinien. Samochód ma instalacje lpg i na gazie jest to samo tylko bardziej wyczuwalne. Gdzie szukać przyczyny??Jeszcze jedna informacja ze bład silnika po kilku uruchomieniach i postoju znika lecz szarpanie ni ustaje. Prosze o pomoc

Odczytaj błąd.
Spróbuj metody wypedałowania.
Gaz i hamulec na max wciśnięty i włączyć zapłon.
Liczyć mrugnięcia kontrolki silnika.
Kody są 4-cyfrowe.

Po wyczytaniu błędu będziesz wszystko wiedział.

Witam,
byłem dzisiaj zczytać błedy i wyskoczyło mi to:
P0302-cylinder 2 wypadanie zapłonu nieobecny
P1526- błąd regulacji przepustnicy nieobecny
P1550-człon wykonawczy przepustnicy zarządzanie mocą

Co to może oznaczać?

Witam,
Odgrzebie ten temat, ponieważ mam podobny problem jak autor wątku, opstry1.
Auto zasilane LPG działa idealnie, obie sondy oscylują w normie, korekta długoterminowa po zresetowaniu parametrów adaptacyjnych i tygodniu jazdy na LPG wynosi 1.6, krótkoterminowe of -7 do +7% - więc jest OK.
Podczas jazdy na benzynie mieszanka jest za uboga, nie cały czas, bo sonda oscyluje, ale widać że silnik dostaje za mało paliwa w stosunku do powietrza. Korekty krótkoterminowe oscylują przy maksymalnych wartosciach 18- 20%.
Na odpiętym przepływomierzu sytuacja jest podobna.

Co zostało do tej pory zrobione:
- wymienione świece
- wymienione filtry powietrza i paliwa
- wyczyszczona przepustnica, odetkany kanalik od podcisnienia w przepustnicy
- zresetowane parametry adaptacyjne
- sprawdzona szczelność dolotu
- odłączony przepływomierz, żeby wyeliminować jego wpływ (nie mam innego na podmianę)


Została listwa wtryskowa i pompa paliwa, ale widzę że opstry1 miał bardzo podobną sytuację, nie wiem tylko jak to się w jego przypadku skończyło.