Zafira Klub Polska

jarecki69 pisze:Z tego co czytam, nie miałes chyba wcześniej auta z ABS?

Zgadza się, nie miałem... Tylko, że auto nie hamuje
Jutro poproszę kolegę, który się zna troszkę lepiej na autkach o test hamulców.. Mam nadzieję, że nie będzie to nic poważnego i ominie mnie przyjemność wymiany piasty...

Edit:

Hamulce zostały przetestowane przez kilka osób i wszystkie zgodnie stwierdziły, że działają poprawie, a obawy o których pisałem, to jak słusznie zostało zauważone - zwykłe działanie ABS-u. Widocznie musiałem puszczać hamulec, gdy czułem "kocie łby" pod nogą, dlatego nie hamował..

Dzięki za pomoc

Dzisiaj po hamowaniu razem ze sprzęgłem , pedał hamulca zaczął mocno "drgać" nie wiedziałem w 1szej chwili czy mi coś wpadło pod pedał bo trochę twardszy się zrobił , miałem tak dwa razy. Jak wysiadłem pod domem , to koło kół przednich z tona lodu i butem nawet ciężko było to usunąć , co to mogło być te drgawki ?

Prawdopodobnie owa tafla lodu po prostu haczyła Ci o koło , najczęsciej tak sie dzieje podczas skręcania bo wtedy koło wychodzi poza błotnik i zaczyna sie tarcie o przymarzniety lód.

Panowie i Panie,
mam następujący problem z ABS-em. Otóż dojeżdżając do skrzyżowania w ostatniej fazie hamowania jak już ledwo muskam pedał hamulca zaczyna działać ABS mimo, że koła się nie blokują.
Podłączyłem się interfejsem i nie było, żadnych błędów w układzie ABS/TC.
Pojeździłem trochę podglądając dane LIVE i wszystkie czujniki zdają się działać i wskazywać prędkość. Co prawda dziwna sprawa jest z wartościami na postoju (wskazuje 3km/h we wszystkich kołach). Jazda testowa z fejsem (odłączony ABS) pokazała, że hamulce działają poprawnie.

Przeczytałem artykuł w internecie, że za takie zachowanie mogą być odpowiedzialne skorodowane pierścienie ABS-u.
Zerknąłem pod auto i faktycznie były trochę zardzewiałe.
Zamierzałem je jutro wymienić, jednak jak dziś pojechałem do sklepu specjalizującego się w częściach do Opla sprzedawca powiedział, że ani w Astrze II ani w Zafirze A nie ma takich pierścieni a czujnik ABS odczytuje dane z piasty a nie z pierścienia na półosi. Zdębiałem bo u siebie mam takie pierścienie założone. Co więcej zerknąłem na ofertę przegubów do Zafiry A w intercarsie i te przeguby wszystkie mają taki pierścień, ale na każdym przegubie jest też napisane ze pasuje do Vectry B, gdzie czujnik jest inaczej montowany.

Kto zatem ma rację?
Czy w ZA takie pierścienie powinny być zamontowane czy jednak nie?
Jeśli nie to czy obecność takiego pierścienia może negatywnie wpływać na odczyt z czujnika ABS i przy niewielkiej prędkości może wskazać, że koło się blokuje?
Jeśli czujnik jest z piastą to czy istnieje jakiś prosty domowy sposób na diagnostykę czujników aby nie wymieniać wszystkich piast a tylko tą, która powoduje problemy?

Pozdrawiam