Zafira Klub Polska

U mnie też Austria i mam sygnał nie wył świateł i kluczyk w stacyjce przy otwartych drzwiach,ale nic więcej.

Niestety w zaf A poskąpili kontrolki otwaartych drzwi

moje auto wyprodukowano dla Belgii i z Belgii było przyciągnięte i też mam tylko sygnały dźwiękowe.

czekker pisze:mam sygnalizację dźwiękową włączonych świateł oraz kluczyka w stacyjce

olo018 pisze:kluczyk w stacyjce przy otwartych drzwiach

To już jest niestety zmora Opla (Astra też tak ma) gdy pozostawi sie kluczyki w stacyjce i otworzy drzwi - na początku troche denerwujące ale idzie w tym żyć
A co do kontrolki/sygnału dźwiękowego to czasami nawet i lepiej, że jej nie ma - nie raz zdarzyło mi sie że musiałem przejechać jakąś małą odległość gdzie nie musiałem zapinać pasów dlatego chwale te rozwiązanie - w innych auta kontrolka by "zapikała" na śmierć kierowce
Wiadomo też że są również zwolennicy nie zapinania pasów i gdy jest kontrolka w aucie to musieli dokupować "luźne" wtyki do pasów albo wkładać śrubokręt

Mały Off Topic ale dodam gdyż popieram co GOTI, napisał

GOTI pisze: w innych auta kontrolka by "zapikała" na śmierć kierowce
Wiadomo też że są również zwolennicy nie zapinania pasów i gdy jest kontrolka w aucie to musieli dokupować "luźne" wtyki do pasów albo wkładać śrubokręt

albo wyłączać pikanie za pomocą podłączenia się do jakiegoś interfejsu diagnostycznego. Fakt, że zapikać potrafi na amen i przyprawiać o nerwicę nie tylko kierowców ale i pasażerów.
Całe szczęście większość nowszych aut ma taką możliwość, jak koncern PSA czy AUDI/VW.

Zapominacie o najważniejszym ,że nasze auta są wyposażone w air -bagi i przy małym (przydomowym) uderzeniu(kolizji),może zadziałać system -odpalić poduchy .
Czyli -najpierw głowa leci na kierownice i ułamek sekundy później dostaje strzała z poduchy.
Znam parę takich przypadków

Arkadiusz12 pisze:Zapominacie o najważniejszym ,że nasze auta są wyposażone w air -bagi i przy małym (przydomowym) uderzeniu(kolizji),może zadziałać system -odpalić poduchy .
Czyli -najpierw głowa leci na kierownice i ułamek sekundy później dostaje strzała z poduchy.

W nowych już nie. Pasy mają pirotechniczne napinacze i gdy nie są zapięte to airbagi nie dostaną sygnału do odpalenia.

cns80 pisze:W nowych już nie.

Czyli z ZB

cns80 pisze:Pasy mają pirotechniczne napinacze i gdy nie są zapięte to airbagi nie dostaną sygnału do odpalenia.

- tego osobiście sprawdzać nie będę :>
Ale w ZA wtedy przy kolizji co ją skasowałem pasów nie miałem zapiętych i poducha wystrzeliła z kiery :>

Tunio999 pisze:Czyli z ZB

Nie wiem czy ZB ma już tą funkcję i tez nie zamierzam sprawdzać Ale w architekturze sieci CAN jest taka możliwość i producenci się o to pokusili. Czy wszyscy i we wszystkich modelach to ciężko stwierdzić, bo nie interesowałem się tym, ale był taki pomysł ponieważ odpalająca bez pasów poduszka łamała kręgosłup.

Nowsze naszpikowane elektroniką auta mają czujniki obecności w siedzeniach np,citroen C5 i zarazem czujnik zapiecia pasow =wtedy system wie czy odpalac ,czy nie i czy poduche tylko kierowcy ,czy pasazera także
w ZA leci komplet ,w ZB chyba też (brak czujnikow obecności) i ZC niewiem

Do Arkadiusz12
Nowe BMW ma system ryglowania drzwi po 10 sek. od odpalenia. A ciekawostką jest to że jak auto uczestniczy w kolizji i przewróci się na dach to rygle puszczają.
Widziałem na własne oczy jak kobitka zatrzasnęła uruchomione BMW 5 pod marketem i jak wytatuowany pan położył kocyk na dachu BMki i przeciągnął po nim dzieciaka - o dziwo auto się otworzyło.