Zafira Klub Polska

to Ci bonus od Opla myślałem że może jakiś odczuwalny "power" się włącza

no bonusem tego bym nie nazwal bo za to trzeba zaplacic extra...
no auto lepiej sie zbiera, zywiej reaguje na operacje pedalem gazu
zdaje sie ze sa tez inne mapy wtrysku czy tez inna reakcja na pedal gazu czy krecenie kierownicy ( ale ni ejestem pewien czy to mi sie nie pomylilo z jakims innym autem )

Samochód rzeczywiście lepiej reaguje na pedał gazu ( przyznaje że i bez przycisku daje radę). Interesuje mnie jednak czy wszystkie Zafiry wyposażone w tenże przycisk mają , po jego uruchomieniu , bardzie sportowe nastawienie wtrysków i zawieszenia ( jeżeli wierzyć zapisom w instrukcji). Bo moja Zafira jak na rodzinne autko i tak ma , moim zadaniem, nieco za twarde zawieszenie. Szczególnie że jest wyposażona w pseudo sportowe fotele , o grubości siedliska kuchennego taboretu ( tak to jest jak konstruktorzy szukają oszczędności ). Czuć większość nierówności drogi .
Pozdrawiam użytkowników Zafir z pakietem sport .

PS. oprócz przycisku w tym pakiecie klient otrzymuje aluminiowe 16" , kilka nakładek prawie aluminiowych i niklowaną listwę wokół szyb, półskórzaną tapicerkę , skóra z węża strażackiego Co się stało z fajnym oploswkim welurem?

Co prawda ja mam benzin ale też Sport i :
Po guziczku, jest zupełnie inna reakcja na gaz (u mnie jakoś spalanie strasznie nie rośnie), wydaje się że może tam kilka tych kucy wiecej jest, amory twardsze się robią, cięzęj (bardziej precyzyjnie)pracuje układ kierowniczy, auto staje się bardziej dynamiczne i w zespoleniu z manualem może dawać bardziej rade niż z auto.

yach, jeśli masz siedzenia cąłe z materiału, ale bardziej wyprofilowane (głebsze) to z chęcią bym się zamienił siedzonkami, bo ja poluje na takie Twoje, albo najchętniej Recaro z OPC

Wszelkie zmiany (zamiany) w tym samochodzie odpadają . Moje kobiety są w nim zakochane Na dłuższą trasę wzorem użytkowników syrenek i maluchów z czasu PRL poduchę sobie pod du... podkładam i jest OK.

Lorry pisze:Co prawda ja mam benzin ale też Sport i :

musze to wyprobowac jak pozwolisz...

yach pisze:bardzie sportowe nastawienie wtrysków

gdzies mi sie obilo ze ktos pod tym przyciskiem wgral sobie ustawienia po tuningu

Lorry pisze:wydaje się że może tam kilka tych kucy wiecej jest

napewno nie ma - tego jestem dosc pewien mocy nie przybywa, a jedynie zmiana charakterystyki auta daje takie odczucie

yach moja zośka całkiem podobna do Twojej, może taka sama, niedługo wkleję foty. Co do przycisku SPORT czuć różnicę zdecydowanie. Wystarczy wybrać dłuższą dróżkę jechać jednostajnie i nacisnąc przycisk - róznica widoczna szczególnie w reakcji pedału gazu.
No i dodatkowy pakiet
PS. oprócz przycisku w tym pakiecie klient otrzymuje aluminiowe 16" , kilka nakładek aluminiowych i niklowaną listwę wokół szyb, półskórzaną tapicerkę , srebrne relingi wykończenie carbon dla mnie fajna sprawa.

rysiaczek!vip pisze:PS. oprócz przycisku w tym pakiecie klient otrzymuje aluminiowe 16" , kilka nakładek aluminiowych i niklowaną listwę wokół szyb, półskórzaną tapicerkę ,srebrne relingi wykończenie carbon dla mnie fajna sprawa.

to dzwne bo ja mam owszem 16", nakładki alu na progi,listwe podszybową, a te listewki mam w "drewnie", konsola na srebrno, i nie mam półskóry :> . Moze tak było później i na niemiecki rynek, bo ja mam salonową PL i z pierwszych edycji czyli tzw. "First Edition"

kicaj pisze:Lorry napisał/a:
Co prawda ja mam benzin ale też Sport i :


musze to wyprobowac jak pozwolisz...

Ty weżmiesz moją na testy, a ja Twoją

kicaj pisze:Lorry napisał/a:
wydaje się że może tam kilka tych kucy wiecej jest

napewno nie ma - tego jestem dosc pewien mocy nie przybywa, a jedynie zmiana charakterystyki auta daje takie odczucie

no to sama zmiana charakterystyki daje zmiane b. odczuwalną przynajmniej u mnie i u mnie

Lorry pisze:Ty weżmiesz moją na testy, a ja Twoją

gorzej jak się z powrotem nie będziecie chcieli przesiąść do swoich Autek

yach pisze: "Słyszałem opinie,że 150 jest głośniejsza, hałas spowodowany jest 16 zaworową głowica.Więcej zaworów więcej "klepania" Opinia zasłyszana w ASO od sprzedawcy." Uf pierwszy raz ucieszyłem się że nie mam 150 , bo hałas jaki generuje 120 ustępuje tylko Ursusowi C-230 lub sławnemu 1,9 tdi VW.

To CDTI sa az takie glosne? Myslalem. ze to stare diesle na pompie rotacyjnej sa tylko takie glosne. Czy porownywal ktos 2.0/2.2DTI i nowe CDTI pod tym katem? DTI sa bardzo glosne. Przykladowo jak jezdze Meganka z silnikiem 1.5DCI to go prawie nie slychac.
Inna sprawa, ze w Zafirze powyzej 140kmph nie slychac juz wcale silnika - slychac za to szum powietrza, bo sa duze opory.

powiem tak - zafira B 150KM jest cichsza niz mondeo 2.0 TDCi
diesle z reguly sa glosniejsze na wolnych obrotach

Ad. hasłu generowanego przez silniki 1,9 w oplach to nie jest tak źle jak pisałem powyżej w poście. Praca silnika jest "zupełnie inna" od maszyn na "zwykłych pompach" , moim zdaniem mniej przyjemna. Mój poprzedni diesel przy przyśpieszeniu generował przyjemny pomruk, a ten charakterystyczne terkotanie. Nie słyszalne , na szczęście, zupełnie przy większych prędkościach. Podczas jazdy w mieście problem rozwiązuje włączenie radia A w mondeo rzeczywiście jest chyba głośniej. Ale we francuzach z podobnym systemem zasilania w kabinie w ogóle nie słychać że jedzie się dieslem.

Dla zainteresowanych wyposażeniem Zafirek:


http://www.opel.com.pl/site/local_image ... zafira.pdf

Jako użytkownik 120ki uważam,że jest to trochę za słaby silnik do tego auta,jeździć jeździ,ale przywalenia nie ma,musi mieć obroty,żeby iść.
Tak samo charakterystyka jak się jedzie to ma się wrażenie,że nie przyspiesza tak jednostajnie idzie.Plusem jest,że jak się chcę to i da się go pokręcić,ale dźwięk taki sobie generuje przy tym.
Odnośnie SPORTa,to ja mam z IDS+ ,to po przełączeniu nie to auto,niezły zadzior się robi z Zafirki i to jak jeździ po równych asfaltach,jak na taką krowę to poezja.Gaz chodzi o wiele zdecydowaniej,zmniejsza się Turbodziura.
Na temat listewek,w każdym automacie był przycisk sport,dotyczy zmiany biegów,reakcji na gaz i chyba przełożenie kierownicy,był też w każdej wersji nazywanej SPORT.
Do każdej poza 1,6 zafiry można było zamówić przycisk SPORT,był to pakiet zawiecha -15mm i przycisk,który powodował zmiany reakcji gazu i kierownicy.
Można było zamówić też przycisk SPORT z zawieszeniem IDS+,czyli to jw. + usztywniające się amortyzatory (producentem Sachs)
Pozdr.

Podbijam temat! Przede wszystkim zycze wszystkim wszystkiego dobrego w Nowym Roku! Uzytkownikom 120 KM chcialabym zadac pytanie: czy moglibyscie mi napisac, czy Waszym zdaniem taki silnik pociagnie w pelni zaladowany samochod, zalozmy, ze nawet z bagaznikiem dachowym, po autostradzie w Niemczech lub wielkopolskiej (chodzi o predkosci rzedu 150-160 km/h), czy tez po takiej probie zaraz sie rozsypie? A jesli osiaga takie predkosci, to wiecie moze, przy jakich obrotach? Dodaje, ze jestesmy poza tym bardzo spokojnymi kierowcami, zwykle nie interesuja nas wielkie "powery" i "przykopy", no, ale czasem (powiedzmy: dwa razy na rok) trzeba przejechac wlasnie taka trase i np. powyprzedzac troche TIR-ow na polskich drogach. Czy z 120 KM damy rade? Z gory dzieki za wszelkie info. Pozdr!

Obroty powyżej 2tys.,pedał w ziemie i idzie wyprzedzać,4ka jest takim biegiem do wyprzedzania z tzw. ataku.
Przy 160km/h na 6stce mam 3tys.rpm i jest cisza,łatwo osiągnąć nie zauważając tego.
Przy 200km/h na 6 3,5tys.rpm i też jest cicho dość
Jak ktoś nie ma zapędów sportowca to wystarczy.
Pozdr.