Zafira Klub Polska

Cześć

U mnie jest taka sama sytuacja nie można płynnie balansować gazem czyli od razu wskakuje na wyższe obroty ok. 1400 chyba ten typ tak ma .

Wiam
Jestem nowy i chciałbym trochę odgrzać kotleta
Nie mam Zafiry ale za to Vectre C z tym samym silnikiem Z18XER
Mam identyczny problem mianowicie z lekkim dodaniem gazu
Opisze tak ja to widze :
Rozgrzewam auto
Obroty jakieś 850 powiedzmy
Gdy wciskam delikatnie pedał gazu nic się nie dzieje a gdy nacisne troszke mocniej wskakuja obroty na jakies 1500 obrotow
Gdy wlacze wsteczny bieg to obroty mozna plynnie regulowac czyli po wcisnieciu lekko gazu wchodza na 1000 po mocniejszym wcisnieciu wchodza na 1100 I tak dalej..
Zauważyłem ze jak auto samo zaczyna się toczyć powiedzmy z górki nawet bardzo powoli nawet na biegu jałowym sam sobie podnosi obroty powiedzmy do 950 a jak sie zatrzyma to samoczynnie opadaja
Problem z płynna regulacja obrotów jest denerwujący przy ruszaniu bo nacisniecie pedału nic nie daje i utrudnia płynność ruszania a jak znowu się za mocno przygazuje to wygląda to jakbym co dopiero uczył się jeżdzić
Nie mam pomysłów jak to rozwiązać
Miał ktoś podobny przypadek i go rozwiązał ?
Bo widzę że problemu kolegi nikt nie potwierdził
Pozdrawiam wszystkich

Nie słyszałem o takiej przypadłości. Wydaje mi się że to ma coś wspólnego z przepustnicą. Tak jakby nie reagowała na pedał gazu w pewnym zakresie, a może problem tkwi w samym pedale gazu? Pracuje on tak jakby potencjometr i może tu należy szukać przyczyny. Podpinałeś się pod Opcoma? Jakieś błędy?

mariusz131 pisze: 22 maja 2019, 21:26 Nie słyszałem o takiej przypadłości. Wydaje mi się że to ma coś wspólnego z przepustnicą. Tak jakby nie reagowała na pedał gazu w pewnym zakresie, a może problem tkwi w samym pedale gazu? Pracuje on tak jakby potencjometr i może tu należy szukać przyczyny. Podpinałeś się pod Opcoma? Jakieś błędy?

Jak sam widzisz z poprzednich wpisów nie tylko ja mam taki problem
Na innym forum jeszcze inny uzytkownik z tym samym silnikiem tez ma taka przypadlosc
Jakby był potencjometr zepsuty to na wstecznym też by nie mozna bylo plynnie regulowac.Powtarzam ze po włączeniu biegu wstecznego mozna pllynie regulowac- z wcisnietym sprzeglem
Mam Op-coma i nic zadnych bledow

Sprawdzilbym wiązke od czujnika wstecznego biegu i od pedały gazu do przepustnicy. Może jakieś przebicie jest

Mam dla was złą wiadomość.
na zimnym silniku postarajcie się utrzymać pedałem gazu obroty na 1000,
na w pełni rozgrzanym silniku zróbcie to samo - pedałem gazu obroty na 1000.
Jeśli w którymś przypadku obrotów nie da się utrzymać, falują lub lekko poszarpuje silnik to SPRAWDZIĆ LUZY ZAWOROWE i w razie konieczności oddać głowicę do szlifierza (oddanie głowicy do szlifierza wyjdzie w podobnych pieniądzach co regulacja w postaci wymiany popychaczy zaworowych a będzie zrobiona dokładniej i zostaną sprawdzone gniazda zaworowe).

To koniec złej wiadomości, dobra jest taka że po tym zabiegu jeśli jest przeprowadzony rzetelnie auto będzie jeździło pięknie.

PS. oczywiście wszystko to pod warunkiem że nie ma innych usterek, brak kodów błędów na kompie itp

Odświeżę temat. Szukając problemu zamulenia silnika też trafiliśmy na ten dziwny skok pedału gazu ale u mnie jest dużo większy...patrząc w op-com na pozycje pedału gazu 0.89-1.14 wskazanie V się zmienia a obroty stoją dopiero od 1.15 idą w górę . Udało się rozwiązać ta przypadłość czy poprostu trzeba z tym żyć