Strona 2 z 6
: 03 cze 2015, 09:46
autor: Pietrzek
Przekaźnik wentylatorów a dokładnie dwa jak dobrze kojarzę przed chłodnicą w wiązce.
: 11 cze 2015, 20:44
autor: xgrzesio
Witam
Problem został rozwiązany. Zaprowadziłem autko do elektoromechanika i wyszły dwie rzeczy. Sterownik wentylatora był uszkodzony oraz były przetarte kable w okolicach komputera.
Dziękuję za wszelką pomoc.
Zalaczanie wentylatora chlodnicy
: 24 cze 2015, 09:01
autor: old_pj
Witam
przy jakiej temperaturze wentylator chlodnicy powinien sie zalaczyc ?
przy klimie w trybie eco sie nie zalacza, niezaleznie od temperatury az komp wywala ostrzezenie zeby sprawdzic poziom plynu ... przy wlaczonej klimie startuje od razu nawet przy zimnym silniku
: 24 cze 2015, 22:25
autor: rafant4011
sprawdź połączenie pinów wentylator wiatraka od chłodnicy z instalacją samochodu- mogły zaśniedzieć
: 25 cze 2015, 12:32
autor: old_pj
sprawdze ale wczoraj patrzylem w test mode przy jezdzie autostradowej (tryb klimy eco)
i nie wygladalo to zle, caly czas lekko ponizej 90C zjazd z autostrady poza zabudowanym 84-86C, w zabudowanym nawet lekko ponizej wiec cos tam chlodzilo :-)
wtedy w korku skoczylo do 96C i dopiero po wlaczeniu klimy temperatura zaczela spadac
: 25 cze 2015, 14:12
autor: rafant4011
84-86 to średnia temperatura otwierania się termostatu... problem według mnie jest jeszcze nie do końca rozwiązany, gdyż na autostradzie nie zagrzejesz silnika jeśli termostat jest sprawny. pęd powietrza skutecznie chłodzi płyn w chłodnicy
: 26 cze 2015, 12:36
autor: old_pj
rafant4011 pisze:84-86 to średnia temperatura otwierania się termostatu... problem według mnie jest jeszcze nie do końca rozwiązany, gdyż na autostradzie nie zagrzejesz silnika jeśli termostat jest sprawny. pęd powietrza skutecznie chłodzi płyn w chłodnicy
brzmi prawdopodobnie ale wczoraj przy 24C go troche przegonilem i temp wzrosla o max. 2-3C a praktycznie zjechalem z autostrady i po kilkuset metrach sie zatrzymalem (silnik nadal chodzil) ... cos jeszcze tam chlodzi ?
przy okazji mozesz zerknac tu ? ten sam silnik masz ?
http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... c&start=45
: 26 cze 2015, 15:01
autor: rafant4011
old_pj pisze:wczoraj przy 24C go troche przegonilem i temp wzrosla o max. 2-3C a praktycznie zjechalem z autostrady i po kilkuset metrach sie zatrzymalem (silnik nadal chodzil) ... cos jeszcze tam chlodzi ?
nie rozumiem
: 27 cze 2015, 18:51
autor: old_pj
[/quote]
nie rozumiem
[/quote]
no zaskoczyl mnie ten spadek temperatury przy wylaczonym wentylatorze ... ale wczoraj mi sie udalo to powtorzyc czyli autostrada zjazd (klima wylaczona) i temp wzrosla do 89C a wentylator sie nie zalaczyl ... wlaczylem klime i po paru sekundach wentylator ruszyl ... faktycznie moze jakis styk, jutro biore opcoma i testuje wentylatory
P.
: 27 cze 2015, 19:03
autor: Skasowany użytkownik 6483
No nie jestem pewien czy już przy 89st powinien Ci sie załączyć wentylator. Ja w swojej poprzedniej Zośce A 2,2 DTi mimo iz miałem ja ponad 3 lata to ani razu nie doprowadziłem do załączenia sie wentylatora celem schłodzenia silnika.
: 27 cze 2015, 19:12
autor: SD72
jarecki69 pisze:No nie jestem pewien czy już przy 89st powinien Ci sie załączyć wentylator. Ja w swojej poprzedniej Zośce A 2,2 DTi mimo iz miałem ja ponad 3 lata to ani razu nie doprowadziłem do załączenia sie wentylatora celem schłodzenia silnika.
Temat dotyczy ZB
: 27 cze 2015, 20:25
autor: old_pj
wolalem dluzej nie czekac ale poprzednim razem wzroslo jeszcze wyzej az komp dal znac ze cos nie halo wiec wlaczylem test mode potem klime, wentylator wystartowal i zchlodzil ... dramatu nie ma ale wolalbym zeby to dzialalo prawidlowo ...
No i niestety wszystko działa ... tzn 3 biegi wentylatora działają poprawnie przy wyłączonej i włączonej klimie.
Styki przekaźników k11,12,13 sprawdzone bezpieczniki tez ok, dla 100% pewności mogę je podmienic.
Jedyna dziwna sprawa to akumulator pokazuje 12.3 v w spoczynku a nówka sztuka (ładowanie ok 14.2) może jakieś zwarcie albo coś zre prąd ?
: 16 paź 2015, 17:26
autor: Awoj79
Witam wszystkich.
Jest to pierwszy mój post więc proszę o wyrozumiałość.
Posiadam Zafirę 1,7 CDTI ecoflex 2010 i mam problem z wiatrakiem chłodnicy.
Mianowicie wiatrak załącza się przy chłodnym silniku, nawet po kilku minutach jazdy. Czujnik temperatury już wymieniłem. Może ktoś wie o co kaman?
Z góry dziękuję.
Pozdrawiam
: 25 cze 2017, 10:49
autor: kysiu241
oleckowsky pisze:Witam. Mam pytanie a w zasadzie zagadke dla bardziej wtajemniczonych.
Wentylator sprawdzony - dziala.
Termostat otwiera i zamyka.
Przewody miekkie.
Brak wody w oleju.
Chlodnica nagrzewa sie cala i rownomiernie.
Czujnik temperatury chlodnicy i temperatury silnika wymienione na wszelki wypadek na nowe (Bosch)
Bledow brak.
Trzy przekazniki (dwa czarne i jeden brazowy) odpowiedzialne za wentylatory wymienione.
Bezpieczniki 5 i 6 dobre....
Najpierw otwiera termostat, pozniej rownomiernie nagrzwea cala chlodnice, pozniej drogi przewod u dolu chlodnicy przy czujniku temperatury chlodnicy i pozniej, kiedy powinien juz odpalic wentylator ( mam tylko jeden, od strony silnika) zaczyna gotowac plyn i go wyrzuca.
Zastanawiajace jest to, ze nie odpala sie zadna kontrolka informujaca o zbyt wysokiej temperaturze plynu chlodniczego...a moze to nie zastanawiajace, tylko to jakas podpowiedz dla zaawansowanych...?
...a za brak wskaznika temperatury plynu na desce rozdzielczej, to powinni kogos z Opla rozstrzelac, lub zwolnic - do wyboru.
I jeszcze jedno...czy jesli zepsuty jest opornik termiczny wentylatora to mimo wszystko wentylator podlaczony z kabli od aku zadziala?
Jak robiłeś tes wentylatora to zwierałeś styki na przekazniku w uec, jeśli tak i ruszył to nie opornik. A drożność układu sprawdzałeś, może przytkany i za wolny przepływ płynu. Kiedy pompe wody wymieniłeś może poległa i nie pompuje jak trzeba innych możliwości w zasadzie nie ma.
: 25 cze 2017, 11:41
autor: romek22794
Płyn masz nierozwodniony jakiś? Moim zdaniem węże nie mogą być miękkie. Może nie twarde jak kamień, ale wyczuwalnie jak hmm, pomarańcz w uścisku
Obejrzyj korek.