: 22 lis 2015, 13:30
1. Masz problem z kablem "+" między modułem a wtykiem żarówki (bardzo słabe przejście, duży opór)
2. Możesz podłączyć się pod prawy reflektor ALE: większy bezpiecznik (zamiast 10A to 20A) i musisz pominąć zasilanie prawego reflektora przed modułem kontroli żarówek - bo zniszczysz moduł...
3. Możesz to zrobić inaczej: pociągnąć kabel z zasilaniem z prawej lampy z żarówki mijania, zamontować uniwersalny przekaźnik przy lewej lampie, zasilanie do lampy przez bezpiecznik i przekaźnik prosto z "+" akumulatora. W ten sposób nic nie zmieniasz w skrzynce bezpieczników, nic nie grzebiesz przy module żarówek. Tylko pod maską podajesz zasilanie na lampę mijania wprost z akumulatora przez przekaźnik sterowany drugą lampą.
Jakby co to pisz na priv, ja dzisiaj planuję siedzieć w garażu w Pruszkowie przy swojej Zosi
2. Możesz podłączyć się pod prawy reflektor ALE: większy bezpiecznik (zamiast 10A to 20A) i musisz pominąć zasilanie prawego reflektora przed modułem kontroli żarówek - bo zniszczysz moduł...
3. Możesz to zrobić inaczej: pociągnąć kabel z zasilaniem z prawej lampy z żarówki mijania, zamontować uniwersalny przekaźnik przy lewej lampie, zasilanie do lampy przez bezpiecznik i przekaźnik prosto z "+" akumulatora. W ten sposób nic nie zmieniasz w skrzynce bezpieczników, nic nie grzebiesz przy module żarówek. Tylko pod maską podajesz zasilanie na lampę mijania wprost z akumulatora przez przekaźnik sterowany drugą lampą.
Jakby co to pisz na priv, ja dzisiaj planuję siedzieć w garażu w Pruszkowie przy swojej Zosi