Zafira Klub Polska

Widocznie nikt nie wymieniał na sztywne - chociaż na 100% tego nie wiem.

Nie mam możliwości, żeby koło padło po 500km, albo było źle założone, albo ma wadę fabryczną.

Ja mam przejechane ponad 200tys. km - odpukać - na jednym kole.

Jeżeli padnie wymienię na Luka.

mechanik mówi że może wał korbowy bije ( ma luz , jest krzywy , czy coś koło tego ) skrzynię jak pisałem sprawdziłem . boję się tej dwumasy

Cześć Adam.
Ja mam silnik DT i tez wymieniałem dwumasę, pytałem się o sztywne koło ale mój mechanik też odradzał i coś wspominał jak dobrze pamiętam,że może ucierpieć skrzynia.
Tak jak pisze Bodek,ja bym reklamował i zakładał dwumas, a jak ty piszesz że już dwa razy Ci po wymianie padło, to bym najpierw szukał przyczyny dlaczego tak się dzieje.
Widzę, że jesteśmy ziomalami, trzeba jakiegoś pierwszego spota zrobić w Namysłowie

robpiwcio, dzięki za odpowiedź . Małe sprostowanie co do dwukrotnie uszkodzonego sprzęgła > po wymianie kompletu sprzęgła tj. dwumas, tarcza, docisk i wysprzęglik z łożyskiem po przejechaniu ok. 500 km padła mi tarcza oberwało zabezpieczenie przy frezie na wałek skrzyni tj taka blaszka na tarczy - dwumasy nie widziałem - mechanik odesłał do reklamacji : tarczę, docisk i wysprzęglik z łożyskiem " dwumas został na aucie " nie widziałem w jakiej był kondycji . Po uznaniu reklamacji dostał nowe: tarcza, docisk i wysprzęglik z łożyskiem, zamontował . Przejechałem na tym jakieś 200 km i zaczęło grzechotać odstawiłem auto z powrotem i po rozebraniu tarcza tak samo uszkodzona jak poprzednio i do tego z dwumasy wysypały się blaszki sprężynujące . Tym razem mechanik oddał do reklamacji cały komplet . Ale ja już się boję następnej dwumasy choć powoli już mnie przekonujecie
Jesteśmy ziomalami tz. Ty z .......

Nie masz co się bać Ja obstawiam dwumas. Podpowiedz mechanikowi żeby profilaktycznie sprawdził wałek w skrzyni czy nie ma luzu (promieniowego). Ja na swoim nowym zestawie LUK wykulałem już 6tys.km. Co do sztywnego koła to chodziło mi po głowie ale mój mechanik momentalnie mi te myśli wybił

Ja też z Namyslowa. A tak z ciekawości to u którego mechanika robisz. Ja jak chciałem wymieniać to zjezdzilem wszystkich i nasłuchałem się ciekawych historii na temat wymiany dwumasy.

Takie informację proszę przekazywać na PW - Bodek

robpiwcio, jaki mechanik to mogę napisać na PW jak zaznaczył "Bodek" - ciekawych historii na temat dwumasy tz. ? jak długo jeździsz tą Zafirą ?

spectroB, skrzynie sprawdzałem , 6 tys. km masz przejechane i nie ma żadnych objawów . no i pytanie jaka technika jazdy . Ja nie startuję na zrywach ( mi to już nie w głowie " żona , dwójka dzieci ) ale lubię hamować silnikiem nie do "zaduszenia" może zdarzyło mi się parę razy jechać na 6-tce trzy 1100 obrotów i przyspieszać ale żeby od razu się rozsypało ?

Nie wiem jaka jest charakterystyka 1.9 150KM ale ja Astrą H 1.7 110KM jeździłem w przedziale obrotów 2-3,2tys obr/min (jak benzyną). Wtedy masz prawie płaski moment bez strat przy zmianie na wyższy bieg. Zrobiłem od nowości 200kkm i nie wiedziałem co to dwumas...

Przed wymianą dwumasy w mojej Zośce mój mechanik sprzedał mi jakąś odpowieść też o dieslu Opla gdzie wymieniali 2 razy pod rząd dwumas bo się sypał. Po 3 wymianie mechanik zasugerował opchnąć szybko to auto... Coś musiało być z tym autem nie tak. A mechanicy czasami robią błędy (gubi ich rutyna), bo dostają w ręce auto już źle złożone wcześniej, a przy kolejnych wymianach elementów powielają błędy montażu/doboru części przez poprzednich mechaników.

Najłatwiej zepsuć dobrą dwumasę stosując niewłaściwej długości śruby mocujące docisk - można w ten sposób unieruchomić wzajemnie dwie części dwumasy i nie masz wtedy tłumienia drgań... Sprzegło dedykowane do dwumasy szybko powie papa, ponieważ nie jest przystosowane do tłumienia drgań skrętnych (tę rolę przejęła dwumasa).

Jeżeli sprzęgło na dwumasie szybko pada, to coś nim po prostu szarpie:
1. Albo krzywy wałek ze skrzyni (i szarpie sprzęgłem)
2. Albo niesprawna dwumasa - nie tłumi drgań (źle dobrane śruby i dwumasa usztywniona)
3. Silnik pracuje bardzo nierówno - drgania są zbyt duże. Ale to powinno obciążać dwumas a nie sprzęgło.
4. Silnik chipowany o jakimś dziwnie dużym momencie obrotowym
5. Styl jazdy - ale to chyba ostatnia opcja

Janus, masz sporo racji, jak podjechałem do niego zobaczyć rozebrane auto to dwumas wisiał na silniku już bez docisku jakimi śrubami był mocowany nie wiem : może coś w tym być .
Dzięki za podpowiedzi

Adam 1234 pisze:6 tys. km masz przejechane i nie ma żadnych objawów . no i pytanie jaka technika jazdy .

Technika jazdy, podobna do twojej, też lubię hamować silnikiem. Podstawa to pamiętać nie męczyć na niskich obrotach i unikać "zaduszenia"
Z tym będzie u mnie ciężko bo żonka jest w trakcie robienia prawka No ale... coś za coś, ważne że po do domku przywiezie

spectroB, dzięki . moja żona po piwko też skoczy a prawko ma już z 10 lat To może nie zamęczy Czekam teraz na reklamację kompletu sprzęgła może powinienem coś jeszcze sprawdzić przed założeniem następnego? Wał?

Czy powodem wymiany sprzęgła u ciebie było "zerwanie tarczy", tak jak to się stało dwukrotnie zaraz po wymianie? Wał jakby miał luz to silnik wymiotowałby olejem z uszczelniacza. Szarpało ci sprzęgło przy ruszaniu?- po wymianie oczywiście. Nic nie rób, czekaj na finał reklamacji, kolega wcześniej napisał że mechanik mógł przykręcić docisk za długimi śrubami, jeżeli LUK reklamacji nie uzna na pewno wystawi odpowiedni protokół. Ty to reklamowałeś czy mechanik? Nie chcę być obraźliwy ale zapytam: Części zamawiałeś/mechanik zamawiał po nr vin?

spectroB, części zamawiał mechanik i on jest ich gwarantem nie jestem pewien czy po numerze vin ale Bodek podał mi prawidłowe numery sprawdzałem u innego mechanika i to co podał Bodek jest prawidłowe teraz muszę sprawdzić co ja miałem założone jutro do niego jadę. Oleju na uszczelniaczu ani śladu "suchutko". Po wymianie sprzęgła nic nie szarpało aż tu nagle STOP 😢 czekam na reklamację

Nie wiem jak w zafirze, ale w citroenach nie doświadczony mechanik może założyć odwrotnie tarczę sprzęgła.