Zafira Klub Polska

Witam.Może trzeba przy skrzyni na wybieraku wymienić takie coś
http://allegro.pl/bolec-kolek-sworzen-w ... 51778.html

Normalna usterka, poczytaj tutaj

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... sc&start=0


Na 7 stronie masz opisane jak to naprawić.

Toomuuus właśnie ten koszyczek wymieniłem i biegi wchodzą dobrze tylko przy przejściu na luz nie mam sprężynowania i lewarek nie ustawia sie samoczynnie między 3 a 4 biegiem. Jest po prostu ciasno. Może to własnie ten bolec odpowiada za to co przedstawił Sławomir? Czekam zatem na dalsze podpowiedzi i z góry dziekuję za zaangażowanie.

Spróbuj wd40 lub cx80 ten bolec posmarować kilka razy i przełączaj biegi.

Potwierdzam ,wczoraj 5 minut ruszania dźwignią zmiany biegów i wd40 na wybierak działa

Witam. U mojego kolegi byl ten sam problem ale jak pewnego razu szarpnal lewarkiem to pek plastik,nie wiem jak to dokladnie opisac wiec dolaczam zdjecie http://www65.zippyshare.com/v/45787270/file.html I pytanie brzmi czy trzeba wymieniac caly tan mechanizm czy istnieja inne spoasoby??? Z gory dziekuje )

W książce Opel Astra II i Zafira ten temat o ciężko wchodzących biegach jest fajnie opisany. W moim przypadku skorzystałem z podpowiedzi regulacji i teraz cieszę się, bo jedynka wchodzi bardzo lekko. Nie musiałem kupować żadnych zestawów naprawczych i nie smarowałem nic złotym środkiem WD-40.

Mam następujący problem dość często przy ruszaniu "wybija" mi pierwszy bieg,
czy wie ktoś co to może być? Dodam iż nie mam luzów na tej plastikowej kulce tylko na tym co jest zaznaczone czerwoną strzałką.

To ja odświeżę wątek bo wydaje mi się temat niewyczerpany.
U mnie np jest skrzynia F23 i wybierak skrzyni wygląda zupełnie inaczej niż wspomniany przez forumowiczów

wybierak

Za to część która szwankuje w związku z jedynką wygląda tak jak ten plastik na dźwigni.

dźwignia

Problemem jest fakt że nie ma pojedynczej części, a jak ktoś wie gdzie taka kupić proszę o informacje, względnie kupie cały wybierak w dobrym stanie.

[ Dodano: Pon Paź 01, 2012 16:01 ]
Ok dopadłem , w idealnym stanie technicznym. Ciekawe że praktycznie nie występują jako część na portalu aukcyjnym..

Witam!
Temat tutaj bo dalej nie mam uprawnień do dodawania w odpowiednim miejscu...
Mam następujący problem...
Mianowicie, od jakiegoś czasu cieżko wchodziła mi 1 i 2. + luz na drazku zmiany biegów.
W pewnym momencie całkowicie odcieło mi 1 i 2 bieg. Wymieniłem tulejkę drążka zmiany biegów + poduszki przednią i tą od skrzyni. Bieg nr 2 wrócił. Luzów również brak. Niestety dalej nie mam pierwszego biegu.
Smarowałem mechanizm znajdujący się pod akumulatorem. Nic nie dało.
Zaobserwowałem, że gdy podważę lekko czesć, która naciaga linke odpowiedzialna miedzy innymi za pierwszy bieg to "trzpien" ze skrzyni wychodzi ładnie do końca i jedynka równiez wskakuje idealnie.
Co jest nie tak? Co robic?

RomekTM pisze:Co jest nie tak? Co robic?

Witaj,
tydzień temu w swojej Zafirze wymieniałem tulejkę prawdopodobnie chodzi o tę samą co u Ciebie (zestaw naprawczy lewarek zafira, astra itd). Przed wymianą miałem mega luzy, nie odbijało biegów i do tego cięła się dwójka i jedynka. Po wymianie wszystko chodzi jak marzenie, natomiast podczas wymiany straciłem wsteczny, też go wybijało.. Wymagało to ustawiania (zajęło mi to ok 10 minut) na różny sposób (różne długości naciągnięcia linek), nawet milimetr potrafił zrobić różnicę. Mam nadzieję, że domyślasz się, o który moment regulacji mi chodzi. Popróbuj, bo według mnie to kwestia regulacji.

P.S pozdrawiam kwidzyniaka zrobiło się nas w mieście sporo, może jakiś lokalny oddział zafiraklub utworzymy

Możesz jakoś to wytłumaczyć? Może masz jakiś link do tematu o regulacji linek? Wiem, która odpowiada za pierwszy bieg ale nie mam zielonego pojecia jak to wyregulować.

RomekTM pisze:Możesz jakoś to wytłumaczyć? Może masz jakiś link do tematu o regulacji linek? Wiem, która odpowiada za pierwszy bieg ale nie mam zielonego pojecia jak to wyregulować.

Jeżeli posiadasz skrzynie F23 to tutaj jest opisana procedura regulacji cięgien: http://www.vectra-unlimited.pl/jpg/porady/f23.html

RomekTM pisze:Możesz jakoś to wytłumaczyć? Może masz jakiś link do tematu o regulacji linek? Wiem, która odpowiada za pierwszy bieg ale nie mam zielonego pojecia jak to wyregulować.

niestety robiłem to na przysłowiowego "czuja". Spróbuj poluzować oba zatrzaski od poszczególnych linek. Wtedy ustaw drążek równo w pionie (żeby wyznaczał pozycję środkową czyli na luzie) i zaciśnij zatrzask odpowiedzialny za regulację drążka w boki. W drugiej kolejności zajmij się ustawieniem zatrzasku regulującego kierunek przód - tył, czyli zmianę biegów. Wciśnij sprzęgło, przechyl drążek do przodu wrzucając jedynkę (ważne: nie za mocno, bo może nie dać się zatrzasnąć) i wtedy zatrzaśnij plastik. Próbuj do skutku, bo u mnie milimetry decydowały o tym, żeby wszystkie biegi działały i żadnego nie wybijało.

Jeśli Ci się nie uda możemy się umówić na początek kwietnia, to Ci pomogę.

Sam prawdopodobnie będę musiał doregulować trójkę.

Dzięki bardzo. W przyszłym tygodniu się za to wezmę. Mam nadzieje, że się uda. Napisze jak poszło. Pozdrawiam!