Zafira Klub Polska

sprawdzilem dokładnie i to zależy od rodzaju kierownicy, u mnie jest skórzana i tylko od GTS i zafiry pasuja, natomiast to zwyklej mogą pasować inne jak sie założy kabelki. Kupiłem najpierw takie jak kolega załączył na foto i plastiki byłu za duże i w inaczej wyprofilowane, nie pasowały wcale. wieć wymieniłem na kierownice do GTS (mam do odsprzedania) i podeszły idealnie.
Co do kierownicy to u siebie musiałem wyciąć skalpelem miejsce w gumie pod zdjętymi zaślepkami. postaram sie załączyć foto jak ma wyglądać miejsce pod sterowanie.

miejsce na mocowanie:


zamontowany przelacznik od Vectry GTS:


dla porownania kierownica gts


i kierownica zafiry:


wystaczy dolozyc kabelki, jesli wyczka nie pasuje do gniazda pod kierownica przekladamy same wsuwki do naszej wtyczki:


zachowując kolejnosc od "wcięcia" żółty i zielony to klakson a fiolet i niebieski to sterowanie, niektóre zafiry maja 6pin wewnatrz koła kierownicy wiec skrajne prawe 2 szt są wolne.


-------scalone-------------------

Pytanie do kolegów z OPCom -ami czy możecie sprawdzić czy można aktywować przyciski i tempomat OPCom czy musi być Tech2. pozdrawiam i z góry dziekuję

Tempomat tak przyciski nie
ta pierwsza kiera jest od ASTRY H bo ma żółty kabelek To ta pierwsza nie pasuje do Zafiry?Wtyczka jest inna?

miałczyk76 pisze:Tempomat tak przyciski nie
ta pierwsza kiera jest od ASTRY H bo ma żółty kabelek To ta pierwsza nie pasuje do Zafiry?Wtyczka jest inna?

dzieki za info chyba sie pokuszę o tempomacik (:-)

zafira ma szeroką wtyczkę na 6 pin a astra i vectra wąską na 4 pin, można na wcisk tą wąską zamontować (rozstaw taki sam tylko 2mm ząbek do podpiłowania) lub przełożyć do posiadanej wtyczki wewnętrzne styki (pasują idealnie)

Panowie z tymi kierownicami to zależy od wersji wypasu i opcji bo:

Ta od GTSa nr1 była też i ZB ale podstawowowych i niższych wersjach wypasu

Bo nr 2 (mam i ja) był opcją, albo dopiero od Elegance bywał--- to jest kierownica sportowa skórzana i faktycznie jest mniejsza od tej podstawowej w ZB

Vectra ma inną wtyczkę niż Astra .Astra ma żółty kabelek a Vectra czarny tak najłatwiej rozpoznać .Na to wygląda że Zafira ma inny CIM od Astry.
nieprawda Sprawdziłem w EPC Zafira i Astra mają ten sam cim więc ta pierwsza musi pasować do Zafirt Próbowałeś wsadzić tą wtyczkę do cim czy tylko tak przypuszczasz
Ta co na foto od zafiry różni się bebechami które są na takiej płytce a klakson jest na włącznik jak w myszce i sterowanie wchodzi do płytki a ta co piszesz że jest od GTS to jest od Astry a klakson ma ma blaszki i sterowanie idzie bezpośrednio z kabli do Cim.Jaki rok masz tej zafiry bo te kierę co pokazujesz od Zafiry były produkowane do 2005r

mialczyk76 podaj maila bo nie moge ci wyslac PW lub odblokuj

wtyczki bez problemu mozna przpiąć jak pisałem wcześniej.
Mam zafire 2007 ze skórzaną kierownicą i jest płytka pod spodem, kupiłem kabelki , przełożyłem wtyczkę, kable do klaksonu podłączyłem między sobą. Nie mam narazie gdzie aktywować ale działa podświetlenie przycisków i jak czytałem na forum Vectry to sterowniki są takie same więc na 99% będą działać. Sprawdzałem też na wtyczce od astry (wąska) i jest tak samo wszystko sie podświetla, klakson działa itp.


do nastepnego postu. chętnie skorzystam z tego Tech2 (:-)

marcolub pisze:mialczyk76 podaj maila bo nie moge ci wyslac PW lub odblokuj

wtyczki bez problemu mozna przpiąć jak pisałem wcześniej.

To i wszystko powinno działać nie trzeba nic przekładać
Przyjedź do Warszawki Tech 70zł
Już do mnie można pisać na PW



---------------------------scalone-----------------------

Lorry napisał/a:
Panowie z tymi kierownicami to zależy od wersji wypasu i opcji bo:

Ta od GTSa nr1 była też i ZB ale podstawowowych i niższych wersjach wypasu

Bo nr 2 (mam i ja) był opcją, albo dopiero od Elegance bywał--- to jest kierownica sportowa skórzana i faktycznie jest mniejsza od tej podstawowej w ZB

Mylisz się kolego Były 2 rodzaje cim ale nie zależne od wypasu tylko na jakiej częstotliwości chodzą .Można sprawdzić na kluczyku scyzoryku tam gdzie składa się kluczyk jest napisane jaka częstotliwość . Ten cim na 400 coś tam jest tańszy

obydwa które miałem to 433 MHz więc prawdopodbieństwo działania jest duuuuże (:-) nie pasowały te które kończyły sie niebieskimi wtyczkami 3 pin na strone.

ja kupilem taką kierownice i po przeróbce podpasowały (srednica kierownicu ok 1,5 cm większa)
jak komuś potrzebna to mogę oddać bez sterowników z zaślepkami lub bez, ma ślady użytkowania ale nie wytarta zbyt mocno



zamontowałem sterowniki w taką:


i jest tak (sorki za jakość, na szybko i tel):


reasumując jak aktywuję to potwierdzę ale 99% że ok.

Ze dwa CIMy to wiem, ja mówie tylko o optyce kierownicy (wygladzie) Na elektryce się nie znam zbytnio niestety

Lorry pisze:Ze dwa CIMy to wiem, ja mówie tylko o optyce kierownicy (wygladzie) Na elektryce się nie znam zbytnio niestety

te z ASTRY są mniejsze A ta sport to naprawdę super.Kolega kupił kierownicę od Vectry dokupił do tego kabelek w ASO za 59 zł i wszystko hula jak ta lala

Kierownica aktywowana działa sterowanie radiem ale nie widzi sterowania kompem, niestety mam urwany 1 pin we wtyczce. jak tylko zwalczę sprawę lewego sterownika to powiadomię o sukcesie (mam nadzieję)

pewnie masa ci nie dochodzi jak wciśniesz lewą rolkę to coś się zmienia czy nic?Chodzi ci cała lewa strona czy tylko lewa rolka?

działa podświetlenie, bez różnicy czy wcisne rolkę czy obracam czy przyciski wciskam nie ma reakcji i tech nie widzial urządzenia rozebrałem i 1 pin ułamany oraz wydaje mi się ze jakieś dziwne odczyty rezystancji ma przekaźniku w górę 67ohm w dół 6ohm , musze dorwać sprawny od kogoś i sprawdzić. kabelki pomierzyłem i są OK.

Działa prawa strona w 100%

OT: Korzystając z porady marcolub Wyjąłem poduszkę, kierownica idzie do obszycia. Poniżej zdjęcia jak wygląda po 221 tys. km:



Jestem rozczarowany jakością użytych materiałów. Przynajmniej połowa np. Vectr z drugiej połowy lat 90-tych ma pewnie podobny przebieg, choć na ich licznikach widnieje magiczne 162 tys. km, a jakoś mięso tam nie wystaje...