Proponowałbym się zaopatrzyć w car-pass, a potem wyciągać kolejno bezpieczniki w puszkach, sprawdzając, jaki jest pobór prądu z akumulatora. W ten, być może prymitywny sposób zdołasz ustalić, jaki moduł samochodu jaką ilość prądu pobiera i uda się odkryć winowajcę dużego poboru.
Pobor pradu na postoju
-
Kocur
- Zafiromaniak
- Posty: 1684
- Rejestracja: 24 maja 2017, 19:04
- Imię: Mariusz
- Lokalizacja: Warszawa
- Auto: Opel Zafira B OPC
- Model: ZB
- Oznaczenie silnika: Z20LEH
- Gender:
- Kontakt:
Ostatnio zmieniony 29 sie 2018, 22:03 przez Kocur, łącznie zmieniany 1 raz.
kolejno: Opel Corsa 1.2i, Opel Astra 1.6i, Opel Calibra 2.0i, Opel Zafira A 2.0 DTL 16V., Corsa B 1.2 16V, Astra Bertone Cabrio 1.6, Opel Zafira B Cosmo Panorama DTH. Obecnie: Opel Zafira B OPC
Audi S4 Cabrio 3.0 V6
-
997SinneR997
Dzięki tak zrobie, a po co mi ten car-pass ? w poniedziałek dam znać czy znalazłem przyczyne.
-
Kocur
- Zafiromaniak
- Posty: 1684
- Rejestracja: 24 maja 2017, 19:04
- Imię: Mariusz
- Lokalizacja: Warszawa
- Auto: Opel Zafira B OPC
- Model: ZB
- Oznaczenie silnika: Z20LEH
- Gender:
- Kontakt:
Na car pass jest podany kod na wypadek, gdyby po odłączeniu bezpiecznika radio przeszło w tryb SAFE (czyli antykradzieżowy - wymagający podania do uruchomienia kodu).997SinneR997 pisze: 01 wrz 2018, 21:04 Dzięki tak zrobie, a po co mi ten car-pass ? w poniedziałek dam znać czy znalazłem przyczyne.
kolejno: Opel Corsa 1.2i, Opel Astra 1.6i, Opel Calibra 2.0i, Opel Zafira A 2.0 DTL 16V., Corsa B 1.2 16V, Astra Bertone Cabrio 1.6, Opel Zafira B Cosmo Panorama DTH. Obecnie: Opel Zafira B OPC
Audi S4 Cabrio 3.0 V6