Zafira Klub Polska

pisał wcześniej że gaz jest i podaje prąd na sprężarkę więc przyczyna tkwi gdzie indziej
może kostka - u mnie tak było, raz się włączała a raz nie - popodginałem i wyczyściłem styki w obu kostkach i hula do dzisiaj, jak przykładasz miernik sygnał jest ale może nie łączy jedna z drugą
ekstremalny przypadek - sprężarka się zatarła i ścięło frez na wałku

podłącz prąd bezpośrednio do sprężarki (12v) jeżeli usłyszysz wyraźne kliknięcie to znaczy że sprzęgło działa, jeżeli nie to albo cewka, albo któryś z elementów spinających - to o czym pisałem wcześniej, mogą być za daleko od siebie i nie łąpią
lub uszkodzona jest cewka i ma zwarcie i dlatego wykazuje opór
jeżeli sprzęgło spina to poważniejszy problem bo pewnie coś nie tak ze sprężarką

tomzam pisze: jeżeli sprzęgło spina to poważniejszy problem bo pewnie coś nie tak ze sprężarką

To gorsza wersja. Lepsza - mało czynnika. Miałem kiedyś VA z klimą. Tam był presostat - załaczał obwód sprężarki przy min 2 barach i odłączał powyżej 30 barów. Po sezonie zimowym zawsze miałem tak mało czynnika, że sprężarka startowała, ale prawie nie chłodziło. Wystarczyło pojechać do magika na nabicie i cały sezon letni cieszyłem się sprawną i wydajną klimą

Sprawdź czy faktycznie jest czynnik.
Dodatkowo sprawdź na krótko podając +12 na cewkę czy zepnie elektromagnes.

Sumik pisze:Sprawdź czy faktycznie jest czynnik.
Dodatkowo sprawdź na krótko podając +12 na cewkę czy zepnie elektromagnes.

Witam,

Z braku czasu nie zaglądałem na forum - podłączyłem na krótko sprężarkę i nie klika elektromagnes...aha rozumiem że nie ma znaczenia na który kabel podam + a na który - w celu sprawdzenia ?

Dokładnie. Podłącz i sprawdź czy działa.
Dla świętego spokoju możesz sprawdzić gdzie jest + na wtyczce, ale ja podałem +12 w losowy sposób i nic się nie wydarzyło. Zmieniłem cewkę na sprężarce i wszystko zaczęło działać.

carlsson pisze:podłączyłem na krótko sprężarkę i nie klika elektromagnes...aha rozumiem że nie ma znaczenia na który kabel podam + a na który - w celu sprawdzenia ?

Czyli co jest z tym sprawdzaniem.

carlsson pisze: Sprawdzone:

- po włączeniu klimatyzacji prąd do sprężarki dochodzi (wpiąłem we wtyczkę idącą do sprężarki żarówkę 12V i w momencie załączania klimy żarówka zaświeca się, jak wyłączam przycisk klimy żarówka gaśnie)

- sprawdziłem miernikiem przejście we wtyczce wychodzącej z samej sprężarki i przejście jest wiec wygląda na to iż czyli cewka ma przejście i bezpiecznik termiczny w samej cewce również ok...

- bezpieczniki w kabinie sprawdzone i są sprawne

- gaz w układzie jest bo inaczej nie dochodziłoby napięcie do sprężarki po włączeniu klimy

proszę o sugestie co jeszcze sprawdzić ??

Kable obojętne jak podłączysz, tylko ważne czy dobrze wtyczka kontaktuje bo napięcie na wtyczce jest ale podczas poboru dużego prądu traci się na łączeniu wtyków i na cewce już prądu nie ma.

Po podpięciu na krótko elektromagnes sprężarki nie klika Wiech chyba walnięta cewka na sprężarce..

Tak więc wymień cewkę i po kłopocie.

nie koniecznie wymiana całej cewki,mozliwe ze termik poleciał.2zł naprawa

danielp pisze:mozliwe ze termik poleciał.2zł naprawa

Np.

Sumik pisze:Tak więc wymień cewkę i po kłopocie.

Miałem dziś troche czasu więc wymieniłem bezpiecznik termiczny w cewce i wszystko pięknie chodzi - dałem bezpiecznik 10A 250V chyba na 216 stopni bo taki akurat miałem w domu - koszt naprawy 0zl. Cewka ma oporność ok 4.4 ohma - aha całość zajęła ok 3 h spokojnej pracy z wykorzystaniem kanału.

i wszystko na temat,zostało 70~100zł

A jesteście zrobić zdjęcie całej cewki żeby było widać w którym miejscu jest umiejscowiony ten bezpiecznik. Tak dla potomnych

Bezpiecznik jest na cewce sprzęgła w specjalnym gnieździe mocowany blaszkami pod plastykową przykrywką którą trzeba wydłubać bezpiecznik ten jest na1A 187 stopni 250V.











Lub czytamy tu Opis

Podziekowal