Zafira Klub Polska

I jak tam postępy w pracach?

mlody17 pisze:I jak tam postępy w pracach?

prawdę mówiąc... ostatnie dwa tygodnie... kiepsko - spalił mi się programator samoróbka i została mi tylko jeden - chińska podróbka. No a to chińskie coś działa o wiele gorzej. Większość czasu zeszła mi właśnie na walce z tym programatorem. Chyba już to ogarnąłem, ale czasu mnóstwo zmarnowałem.
Wczoraj dostałem nowe PCB - zacznę to składać chyba w weekend
Czujniki parkowania - ciągle niedokończone.

A byla by mozliwosc sterowania halogenami przy skrecie ☺

bickik pisze:A byla by mozliwosc sterowania halogenami przy skrecie ☺

o ile wiem, to nie da się sterować pojedynczym halogenem przy skręcie. Można włączać tylko oba jednocześnie

Jest możliwość zrobienia domykania się szyb po zamknięciu auta.

nynek80 pisze:Jest możliwość zrobienia domykania się szyb po zamknięciu auta.

zamykanie okien z pilota można aktywować w REC-u (ale pewnie nie w każdym )
Ja póki co nie planuję czegoś takiego dorabiać.

LWPM pisze:

nynek80 pisze:Jest możliwość zrobienia domykania się szyb po zamknięciu auta.

zamykanie okien z pilota można aktywować w REC-u (ale pewnie nie w każdym )
Ja póki co nie planuję czegoś takiego dorabiać.

Źle zrozumiałeś. Chodzi mi o zamykanie się okien gdy zamkniesz auto a szyby są nadal otwarte. Zamykam centralny , i w tym czasie
zamykają lub domykają się automatycznie okna.

Do zamykania szyb jest moduł dostępny na a... lub tu na forum. Wystarczy go podłączyć pod instalację i juz zamyka szyby razem z centralnym.

nynek80 pisze:Chodzi mi o zamykanie się okien gdy zamkniesz auto a szyby są nadal otwarte. Zamykam centralny , i w tym czasie
zamykają lub domykają się automatycznie okna.

dopiszę do listy życzeń i zobaczę co się da zrobić

kiedy można na coś liczyć?

LWPM jak idą prace kiedy mozna się spodziewać gotowego produktu:)?

scooter pisze:LWPM jak idą prace kiedy mozna się spodziewać gotowego produktu:)?

wiem, zę wszystko się przeciąga, ale inne sprawy ostatnio mam na głowie
prace idą. tak w skrócie:
- mam problemy z skończeniem aktualizacji przez UART - póki co z tym walczę idzie do przodu, ale powoli
- DPF i reszta jest gotowa i już nie bardzo wiem co tutaj dorobić - trochę poprawek, optymalizacji - takie tam drobnostki, np: przez ostatni "długi weekend" udało mi się poprawić wykrywanie wypalania w momencie gdy silnik dopiero zaczyna się rozgrzewać (tylko w silniku 1.7), a nie jak w pozostałych gdy regeneracja osiągnie 1%. By to zrobić np w 1.9, to musiałbym się przejechać z podłączonym komputerem w trakcie regeneracji by zobaczyć co się dzieje
- czujniki parkowania - coś tam pokazuje, aczkolwiek nie uznaję tego za skończone. ciężko to zrobić na symulowanych danych - w moim aucie czujnik jeden jest zepsuty i nie działa.
- kupiłem już nowe procesorki (trochę to kosztowało... mam nadzieję, że teraz będą chętni )
- czekam na jeszcze jedną paczkę z częściami (CAN tranceivery, bo mam już ostanie sztuki)
- płytki PCB/obudowy i reszta części mam w wystarczających ilościach, ew. mogę kupić u siebie na miejscu w sklepie

złożyłem jedną sztukę na gotowo, Froozer dostał do testów - jeździ z nią, testuje i... zgłasza mi błędy...
Froozer jest z Wrocławia, więc ew. aktualizacja oprogramowania nie będzie dla niego wielkim problemem

a więc:
w tej chwili mogę złożyć tylko 2 sztuki na gotowo (więcej będzie jak ta paczka dotrze).
Na razie nie ma możliwość aktualizacji oprogramowania samemu. Jedyna opcja jaka by była, to odesłanie do mnie i zaprogramowanie programatorem.
Jeśli komuś nie przeszkadza brak aktualizacji oraz niekompletna obsługa czujników parkowania, to mogę dla niego coś złożyć

Nie wiem na jakim etapie teraz jest LWPM, ale przekazał mi swój prototyp do testów jakieś 1,5 tygodnia temu.

Ze względu na wersję Z19DT mam dość pokaźnego DPF-a i jeszcze nie zapełnił się na tyle, by samoczynnie uruchomić proces regeneracji. Mogę za to coś o module napisać. Moduł został uruchomiony na 3 zakładkach dla radia CD30 z monochromatycznym wyświetlaczem. W zakładce telefonu pokazuje temperaturę silnika i wypełnienie DPF. Przechodzenie pomiędzy zakładkami lewym scrollem na kierownicy. Dłuższe przytrzymanie przycisku BC powoduje przejście w głębsze menu DPF monitora. W zakładce o takiej samej nazwie co kod silnika pokazane są informacje o temperaturze i napięciu ładowania. W moim przypadku takie samo napięcie zmierzyłem na akumulatorze, więc nie wiem, czy wprowadzanie poprawek w tej materii ma dodatkowy sens. Z poziomu tej zakładki można wykonać odczyt błędów (u mnie brak ). Moduł również sam rozpoznaje rodzaj silnika w sposób prawidłowy. Druga zakładka o nazwie DPF to już bardziej szczegółowe informacje odnośnie samego DPF-a. Zapełnienie, ile km temu był wypalany, temperatura wydechu wejście/wyjście, temperatura cieczy w silniku i jeżeli się mylę to proszę o poprawkę ciśnienie doładowania turbo w kPa?

W moim samochodzie nie ma języka polskiego. Moduł wymusza język polski.

Niestety w mojej zafirze nie posiadam fabrycznych czujników zbliżeniowych, więc tego nie sprawdzę.

Do tej pory moduł funkcjonuje prawidłowo z małymi drobiazgami.
Ponieważ mam zafire z 2005 roku ma ona licznik z starym oprogramowaniem. W związku z tym po przekręceniu kluczyka w miejscu przebiegu i przejechanych kilometrów pojawiają się śmieci (ECN...). Niestety nie ma na to innej metody jak wymiana licznika na sztukę z nowszej zafiry. Dla przykładu byłem przy testach Astry H i tam śmieci (ECN..) pojawiały się przez chwilę po przekręceniu kluczyka, później już wszystko funkcjonowało normalnie. Na tym etapie w ramach testów mi to nie przeszkadza, ponieważ zawsze po otwarciu samochodu odpala się prawidłowo przebieg na liczniku, a aktualne przejechane kilometry mam w BC.

Drugi drobiazg to obliczanie dystansu jaki mogę przejechać. Po wymuszeniu języka polskiego komputer do kalkulacji tej wartości bierze średnie spalanie 9l/100km. Dlatego po zatankowaniu do pełna zasięg wynosi 600 km zamiast standardowego 1000 km.

Więcej będę mógł napisać po pierwszej prawidłowo wykonanej regeneracji.

Poniżej fotki

Zamontowany moduł w złączu OBD bez popielniczki (czekam na przejściówkę z Aliexpress, żeby zamontować popielniczkę)


Widok podstawowych informacji z zakładki telefonu


Zakładka z kodem silnika dla głębszego menu BC


Zakładka DPF dla głębszego menu BC


Śmieci na liczniku po przekręceniu kluczyka

W sumie mogę wziąć już taką wersję po testuje a we wrzesniu będę jechał do Opola to może zajade na jakąś aktualizacje a moze nie będzie potrzebna jakie błędy zglasza tester?

Widzę najważniejsze funkcje działają.

to co Froozer zgłosił... to nie mam pomysłu jak sobie z tym poradzić
pojawiające się ECN - to tylko starsze liczniki i z informacji dostępnych w internecie wynika, że trzeba nowszy licznik mieć po prostu by tego efektu nie było
przy wymuszaniu języka polskiego w BC faktycznie zmienia się pokazywany zasięg w km. Jednak cała reszta BC działa prawidłowo. Tutaj w tym samochodzie udało się włączyć język polski pomimo jego braku w menu Ustawień wyświetlacza - niestety za cenę nieprawidłowego wskazania zasięgu (w Test-Mode można zobaczyć, że wartości RC-Dict i RC-Time są zamienianie za każdym razem na 9.0). Na razie nie widzę możliwości obejścia tego - mam jeszcze inny pomysł na zmianę języka, ale na razie tylko eksperymentuję.

to ciśnienie, to różnica ciśnień w DPFie - może ktoś chce wiedzieć