Zafira Klub Polska

Maćku pisze:Beemka to albo R6 albo V8 (marzenie) na razie sonduje rynek.

Miałem przez 4 lata E34 z R6 Pb - jak nie był rozbity to jest niezniszczalny, polecam - na pewno są bardziej trwałe niż E39. A R6 jest idealnym silnikiem tak wyważony nie był ani v6 w R25, ani V8 w Chryslerze - miałem okazję pojeździć egzemplarzem kolegi. A jak już marzenie - to V12 ( właściwie - 2 x R6) - kolega miał, to jest dopiero coś.
Ale podejrzewam że niebite egzemplarze już nabierają wartości jako młode klasyki, na coś takiego za przyzwoitą ceną to chyba już ostatni dzwonek.

Dopiszę swoje uwagi; lubię komentować te ogłoszenia (OPC) - oczywiście
nie w negatywnym znaczeniu:

1. Przebieg wydaje się nierealny.
Porównując np. moją kierownicę (zbliżony stan) mam 250tkm.
Oczywiście, jeśli można zweryfikować to byłoby super.

2. Lampy - kwestia gustu. Przednie - mnie się nie podobają, ale zawsze można sprzedać
i dokupić "zwykłe". Tylne całkiem - ok.

3. Samochód zapewne do opłat (+ ubezpieczenie), więc cena wcale nie jest
aż tak atrakcyjna.

4. Nie liczyłbym na to, że handlarz opuści Ci na nowy komplet opon ....
(znam z doświadczenia - "panie a co mnie to obchodzi ...", "prezentów nie robię .." etc.).

5. Odnośnie części typu dolot - dla mnie akurat nie ma to jakieś dużej
wartości PLN - sprawdź sam ile kosztuje parę rurek i łączników silikonowych.
Do tego dolot jest niekompletny.
Intercooler - to akurat w porządku, że jest już zamontowany.
Niemniej jednak jeśli nie zamierzasz z tego auta robić "wyścigówki" lub wprowadzać
jakiś "modyfikacji" to uważam to za zbędny wydatek.

6. Mam takie auto i jest to tzw przedlift. Np. brak srebrnych obramówek zegarów
czy 'amelinowych' nakładek na pedały.