Zafira Klub Polska

Problem jest w dostępnnością sprężyn do XJ2 Zawieszenie sportowe obniżone, poza ASO.
Moje pytanie czy te sprężyny naprawdę sie różnią od tych standardowych , i jeżeli obniżenie jest tylko o 10 mm to czy będzie problem po włożeniu standardowych sprężyn?

Postaram się dowiedzieć.

Odpowiedź od dostawców
"Różnica miedzy nimi jest dosyć widoczna, długość miedzy nimi jak i średnica zewnętrzna jest inna."

Nie rozumiem w czym problem... 5minut szukania
https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... przod.html

Ja znalazłem te sprężyny. ale po paru przypadkach w czasie napraw autka , sami serwisanci byli zdumieni jakie tam części zastosowano. I dlatego skierowałem zapytanie do serwisu. Mam wrażenie ze na temat tego auta wiedzą jeszcze mniej niż na temat ZA. Brak danych....

Ja posiadam to zawieszenie, jeżdżę samochodem ponad miesiąc;) jeszcze niczym nigdzie nie zahaczyłem. Czy masz podwieszone koło? ja z tyłu nie mam kosza, może koszem zawadzasz?

Witam,

Niedawno zakupiłem Zafire C z zawieszeniem XJ2 (sportowe) i podczas pokonywania niektórych większych progów zwalniających, czy tez poruszając sie po nieutwardzonej drodze z wybojami, czasami zachaczam jakimś elementem o podłoże. Jechałem wolno może 20km/h, teraz zwalniam niemal do zera. Dodam że miałem od 2 do 4 pasażerów gdy to się działo. Za każdym razem byłem bardzo zdziwiony bo jadąc Astrą po tej samej drodze z 3-4 pasażerami nigdy niczym nie zawadziłem. Gdy przyjrzałem się zawieszeniu to faktycznie jest ono bardzo niskie no ale żeby aż zawadzać na progach zwalniających? Też tak macie? Jakieś pomysły co można poradzic na to? Dodam mam opony 16' a samochód jest świeżo po przeglądzie na ktorym wszystko było jak najbardziej w normie.

Mam tez to zawieszenie w swojej, w porównaniu z smaxem auto świetnie trzyma się drogi, niestety zawadzam "hokejami" pod przednim zderzakiem, na wysokich progach, kilka razy o krawężniki i raz przy dynamicznym wjeździe do garażu podziemnego Koła mam 17".

Potwierdzam w pełni. Jak dla mnie to zawieszenie jest za niskie i problematyczne w samochodzie rodzinnym, prowadzi się za to świetnie na górskich serpentynach nikt mnie nie dogania . Jak na razie problemów z przycieraniem miałem niewiele, ale zdarza się. W poprzednim samochodzie miałem koła jak balony i dziury, pobocza a nawet krawężniki nie stanowiły problemu. W Zafirce z XJ2 trzeba uważać i to bardzo. Mam 17tki, cieszę się że nie 18 albo 19 na które próbowano mnie namówić.

Dzięki, czyli trzeba po prostu bardzo uważać. A czy zmiana na 17' pomoże czy pogorszy sytuacje? Zdaje się że letnie mam na 17' a zimowe na 16'

Prześwit zależy od średnicy koła a nie felgi, wiec to zależy jakie masz na 16" opony. Na pewno jednak 16tki są bezpieczniejsze pod względem krawężników i dziur.

Mam 17" nie mam z tym problemu, ważne żeby opona miała rant - to w mieście się bardzo przydaje. No oczywiście 16" to większy komfort. Ale Zosia prowadzi się lepiej na 17"

Bardzo chętnie wymieniłbym zawieszenie standardowe na obniżone. Czy możecie podać nr wszystkich części potrzebnych do wymiany całego zawieszenia (przód+tył) ? Jestem ciekaw ile taka przyjemność kosztuję.

Sprężyna zawieszenia przód L/P z zawieszeniem obniżonym KYBRA4039 ok.154zł

LESJÖFORS – LS4263508 Sprężyna zawieszenia tył L/P dla poj. z zaw. obniżonym ok.104,64 zł


EIBACH – E10-65-028-02-22 – Zestaw sprężyn zawieszenia
Sprężyna obniżająca, Pro-Kit, 4szt., (25mm / 20mm); (1250kg / 1251kg); OPEL ZAFIRA C 1.6-2.0D 10.11- 746 zł


EIBACH – E90-65-028-02-22 – Zestaw zawieszenia sprężyny/amortyzatory
Zestaw zawieszenia sportowego B12 Pro-Kit (1250/1251 kg;25 /20 mm) Opel ZAFIRA TOURER C (P12) 1.6 CDTi, 2.0 CDTi, 2.0 BiTurbo CDTi 10.11-
3020 zł

Pro kit od eibach obniża o 25 mm i mam obawy czy nie za bardzo utwardzi. "Sprężyna zawieszenia przód L/P z zawieszeniem obniżonym KYBRA4039" czy do tego jest dedykowany amor ? (przód+ tył)