Zafira Klub Polska

Naj.... z 1.6 SIDI (Spark Ignition Direct Injection). 200 koników z 1.6, no nieźle. Poleciała 230km/h.

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... ueeu1XhtZE

Kaliope "w SIDI bym się w życiu nie pchał, bardzo nowatorskie rozwiązania z dwoma rozrządami po dwóch stronach silnika, do tego bezpośredni wtrysk, dysze natryskujące olej na dno tloka. Natomiast 170CDTi jak mniemam to dokładnie do samo co poprzednie 160 cdti, czyli bez wad. Zapewne tylko inna mapa, może inne turbo, ale oczywiście nowość w postaci AdBlue."

Czyli ...."Tak, wygląda na to, że 1.4 turbo to baaaaardzo udana jednostka. Sam się nią mocno interesuje bo w przyszłości być może jej zakosztuje. W pierwszych modelach siadały kolektory ssące...a potem już nic. Nie znam ani jednej typowej przypadłości."

DD ..."Moja ZC z początku 2013r., silnik 1.4 140KM. Wymiana dwumasy po 40 tys. km. (Tak na prawdę to niewielkie objawy były już po 20 tys. km ale wyczekałem do końcówki gwarancji i tak na wszelki wypadek zgłosiłem objawy do ASO, nie liczyłem na cokolwiek poza sprawdzeniem i potwierdzeniem że jest OK. A tu niespodzianka: "Zła geometria koła zębatego dwumasy. Zalecana wymiana na dwumasę "model" z 2015r." I wymienili. Nie chcieli wpisać do książeczki serwisowej ale kazałem i wpisali. Nie chcieli podać jakie były koszty tej wymiany gwarancyjnej, ale wiem że sama część (dwumasa) kosztowała 4,5 tys. zł."

http://astra5klub.pl/uszkodzony-t-ok-as ... -t475.html

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic ... l#13253967

1.6 SIDI ecoFLEX - A16XHT - LVP - 125/170 - 6T45 - 3,53
1.6 SIDI Turbo ecoFLEX - A16XHT (S&S) - LWC - 147/200 - M32WR - 3,94

Z calym szacunkiem mowimy o typowych bolaczkach wystepujacych czesto w tych silnikach a nie o kilku przypadkach na no wlasnie ile tych silnikow opel juz nastukal dziesiatki, setki tysiecy?
W zasadzie w necie znajdziemy problemy dla kazdego dowolnie wybranego silnika

Witam

W ZC silnik 1.4T spięty jest z automatem 6t40 - nie ma koła dwumasowego, jest konwerter momentu hydrauliczny. Skrzynia rodziny 6T jest klasycznym ASB hydrokinetycznym. Nie jest tak szybka jak dwusprzęgłówki np. DSG. ale nie jest źle.

Od miesiąca właśnie użytkuje 1.4 t w automacie po mieście jestem bardzo zadowolony.
Odnośnie nowego 2.0 cdti z adblue 170
To całkowicie nowy silnik nie podobny nawet budową do starszego 160KM nowe 2.0 cdti to już nie jest włoska robota. ..
Można wpisać w google B20dth i wejść w grafikę i obejrzeć nowy silnik

lukasz2008 pisze:Od miesiąca właśnie użytkuje 1.4 t w automacie po mieście jestem bardzo zadowolony.

Miło widzieć, że ktoś też powozi takim zestawem A14NET+6T40.
Ze swojego skromnego doświadczenie polecam zmianę (najlepiej dynamiczną) oleju w skrzyni przy około 50kkm.

Lekko poprawiłem cytat - Bodek

Ja polecam automat swietna sprawa. Olej wymieniony przy 100tys. Zrobione kolejne 30tys i nie ma problemu.

Przymierzam sie do wymiany oleju w skrzyni automatycznej coraz więcej osób przekonuje mnie do wymiany dynamicznej moze koledzy maja jakis namiar do dobrego fachowca w obrebie 200 km od lodzi bym byl bardzo wdzięczny

Czy ktoś mógłby podać przełożenie na 6 biegu dla zafiry C 1.4t manual
Jakie obroty np. 100km/h a jakie przy 120km /h według prędkości "cyfrowej "

Prawdopodobnie masz skrzynię M32, wariant M60.
Więc w tej skrzyni przełożenie 6-tego biegu wynosi 0,805.

W swojej mam automat .
Ale chcę dowiedzieć się jak w manualu z prędkościami na 6 biegu
Jeśli chodzi o 6 bieg 0.805 to można w google znaleźć tak samo jak przełożenie główne dla tej wersji nadal to nic nie daje .
Chce poznać realne obroty przy 100 i 120km/h

Trzeba by zapytać Kolegów, którzy mają takie auta.
Może na PW?

Ponowie moje pytanie
Czy ktoś mógłby podać przełożenie na 6 biegu dla zafiry C 1.4t manual 
Jakie obroty np. 100km/h a jakie przy 120km /h według prędkości "cyfrowej "

Obroty silnika na 6 biegu:
100km/h: 2400obr/min
120km/h: 2800-2900obr/min

Oczywiście w przybliżeniu, na tyle na ile dokładnie udało mi się odczytać z obrotomierza.