Zafira Klub Polska

Witam ponownie, sorki za 2 posty po sobie. Dziś odpiełem przepływkę, silnik chodzi równiutko na zimnym jak nigdy.

Czy to jednoznacznie wskazuje na jej awarię, czy może wszedł w tryb awaryjny i może być to jednak/i awaria czujnika temperatury płynu? I jeszcze jedno, po odpięciu nie zapalił się check, jeno kontrolka poślizgu, to normalne?

Witam serdecznie. Mam problem z Zofią mą. Dziś po wymianie świec i filtra powietrza nastąpiły falowania obrotów, jakieś dziwne strzały, ogólnie silnik nie równo pracuję, a dodam że przed zabiegiem wszystko chodziło jak w zegareczku szwajcarskim. Zamieniłem póżniej te nowe świece na stare co były, ale już problem nie znikł.
Jakieś sugestie od czego zacząć poszukiwania?

Dodam jeszcze, że Zosia ma założony gaz

Dodano po 2 godzinach 17 minutach 36 sekundach:
ZAFIRA A 1.8XE [ FALOWANIE + BŁĘDY ]
Dlaczego post został przeniesiony do ,,Sebu$,,

nie do tylko przez .....

Przed zakładaniem nowego tematu należy użyć opcji: http://www.zafiraklub.pl/search.php
następnym razem proszę jej użyć, bo podobny temat istnieje i tam należy napisać swój problem. POZDRAWIAM...

Paweł sprawdź przewód podciśnienia czy nie spadł. Objawy na to wskazują.

Dziękuję za podpowiedz.Pawle a możesz dokładniej sprecyzować gdzie znajdę ten przewód podciśnienia(gdzie szukać)?.Z góry dziękuję za podpowiedz/odpowiedz.

Dodano po 5 minutach 10 sekundach:
taki jestem Mechanik Amator

Pavlikk111 pisze: 05 lut 2018, 23:33..............taki jestem Mechanik Amator

Jak większość z nas.

Przewód podciśnienia, to taki czarny elastyczny przewód gumowy. Średnica około centymetra, który zaczyna się na lewym nadkolu za obudową filtra powietrza i dochodzi do przepustnicy. Musisz przesunąć ręką po tym przewodzie i namacać czy nie spadł z króćca przy przepustnicy. To jedyny przewód nie zabezpieczony opaskami zaciskowymi i często przy takich manewrach jakie robiłeś lubi się zsunąć.
Ostatnio podjechał do mnie kolega i narzekał naszarpanie silnika i nie równą pracę po zatankowaniu paliwa. Wymontowaliśmy i wypłukaliśmy zbiornik paliwa. Dopiero po jego zamontowaniu powiedział, że grzebał przy filtrze powietrza

Oczywiście winą wadliwej pracy silnika był właśnie ten zsunięty przewód.

Dziękuje serdecznie za pomoc.Wszystko gra ,,Zofia,,lata jak laleczka.Tak jak pisałeś przyczyną był przewód podciśnienia spadł z przepustnicy.Piękny strzał

Dodano po 2 minutach 28 sekundach:
wróć-Nie strzał to się wiedza nazywa i doświadczenie

ojciec polak pisze: 06 lut 2018, 07:13
Pavlikk111 pisze: 05 lut 2018, 23:33..............taki jestem Mechanik Amator
Jak większość z nas.

Przewód podciśnienia, to taki czarny elastyczny przewód gumowy. Średnica około centymetra, który zaczyna się na lewym nadkolu za obudową filtra powietrza i dochodzi do przepustnicy. Musisz przesunąć ręką po tym przewodzie i namacać czy nie spadł z króćca przy przepustnicy. To jedyny przewód nie zabezpieczony opaskami zaciskowymi i często przy takich manewrach jakie robiłeś lubi się zsunąć.
Ostatnio podjechał do mnie kolega i narzekał naszarpanie silnika i nie równą pracę po zatankowaniu paliwa. Wymontowaliśmy i wypłukaliśmy zbiornik paliwa. Dopiero po jego zamontowaniu powiedział, że grzebał przy filtrze powietrza Oczywiście winą wadliwej pracy silnika był właśnie ten zsunięty przewód.

Mam pytanko, czy ten przewód odpowiada za zasysanie oparów benzyny z baku?

Witam. Zośka z18xp z lpg. Problem polega na tym, że podczas porannego uruchamiania na benzynie po odpaleniu silnik szarpie i skaczą obroty tak jakby dostawał za mało paliwa. Gdy temperatura silnika dojdzie do 20 st.C silnik zaczyna pracować normalnie. Objawy jakby nie włączyło się tzw ssanie. Wyświetla się błąd
P0170 czujnik 02/bank1/usterka dostrajania paliwa. Dodam, że po rozgrzaniu jak jeździe na benzynie odczuwam lekki spadek mocy chwilami. Na lpg wszystko ok, żadnych problemów.
Prosze kolegów o pomoc w diagnozie usterki.

Pewnie rozjechane mapy paliwowe

Nie bardzo wiem oco chodzi z tymi mapami i kto to może ustawić. Musi być do tego serwis opla?

Dzisiaj okazało się, że na lpg silnik chodzi lepiej jak na benzynie. Na benzynie przejechałem 100km bo podobno mapa wtrysku sama sie ustawi. Nie sprawdziło się jak jest zimny nadal po uruchomieniu szarpie i obroty skaczą, aż do osiągnięcia 20 st.c. Potem się uspokaja, ale jest dużo słabszy na benzynie. Na lpg wszystko namiast ok. MOŻE TO BYĆ STEROWNIK SILNIKA ?

Grzegorz, proszę pisać w posty w tym temacie

Eureka! Szarpanie na zimnym silniku było spowodowane wadą przepływomierza. Na nowym hula jak nówka.

Przepływomierz nie wiem na jaki wymieniłeś ale doświadczenia forumowe wskazują, że najlepiej zainwestować w OEM GM, z zamiennikami to może być różnie. Kolega wcześniej napisał (i słusznie), że czasami lubią się mapy paliwowe zgubić/rozjechać. Wtedy odpinasz lpg i jeździsz jakiś czas na pb często wszystko wraca do normy "samo".

[/quote]

Mam pytanko, czy ten przewód odpowiada za zasysanie oparów benzyny z baku?
[/quote]

ad1 sterowanie dopływem powietrza do gaźnika (ciepłe-zimne) ad.2 przewód wyrównania ciśnienia w nastawniku przepustnicy czyli połączenie z atmosferą. Jeśli się mylę to mnie poprawcie.

Paweł, dziękuję za miłe słowa. Połechtałeś moją próżność.

Zafira Klub Polska

ZAFIRA A 1.8XE [ FALOWANIE + BŁĘDY ]

ZAFIRA A 1.8XE [ FALOWANIE + BŁĘDY ]

Nie równe obroty po wymianie świec.Pomocy???

ZAFIRA A 1.8XE [ FALOWANIE + BŁĘDY ]

ZAFIRA A 1.8XE [ FALOWANIE + BŁĘDY ]

ZAFIRA A 1.8XE [ FALOWANIE + BŁĘDY ]

ZAFIRA A 1.8XE [ FALOWANIE + BŁĘDY ]

ZAFIRA A 1.8XE [ FALOWANIE + BŁĘDY ]

ZAFIRA A 1.8XE [ FALOWANIE + BŁĘDY ]

Problem po pierwszym uruchomieniu

ZAFIRA A 1.8XE [ FALOWANIE + BŁĘDY ]

ZAFIRA A 1.8XE [ FALOWANIE + BŁĘDY ]

ZAFIRA A 1.8XE [ FALOWANIE + BŁĘDY ]

ZAFIRA A 1.8XE [ FALOWANIE + BŁĘDY ]

ZAFIRA A 1.8XE [ FALOWANIE + BŁĘDY ]

ZAFIRA A 1.8XE [ FALOWANIE + BŁĘDY ]