Zafira Klub Polska

Ciekawe z tym wypalaniem na zimno, bo ja zawsze zylem w swiadomosci ze proces rozpocznie się przy odpowiednio wysokiej temperaturze bodajże 600st, ale mogę się mylic.
To ze się wypala to ok, znaczy ze zyje:) , ale sedno sprawy to dlaczego w rzeczywistości jest częściej niż w kompie auta?

Na zimno - czyli chodziło o nagrzany silnik

Dpf będzie się wylał również na zimnym silniku - bez problemu

michalkoczur pisze: 15 lis 2018, 06:26 Ciekawe z tym wypalaniem na zimno, bo ja zawsze zylem w swiadomosci ze proces rozpocznie się przy odpowiednio wysokiej temperaturze bodajże 600st, ale mogę się mylic.
To ze się wypala to ok, znaczy ze zyje:) , ale sedno sprawy to dlaczego w rzeczywistości jest częściej niż w kompie auta?

U mnie a mam do pracy 3km za miastem potrafi przy -10 zima zainicjować się wypalanie dpf, podjeżdża do pracy zostawiam samochód uruchomiony średnio na 10-20 min tyle trwa wypalanie i po tym czasie na komputerze widzę że spalanie chwilowe spada,wentylator się wyłącza i wypalanie zakończone. Silnik nie zdąży się nawet nagrzać podczas inicjacji wypalania ale później oczywiście w czasie postoju nagrzewa się:)

Tylko wypalanie na postoju jest ostatecznością najzdrowsze i najlepsze jest wypalanie w czasie jazdy z obrotami ponad 2100/ min . A najlepsze jest to że kolega napisał 1400km trasy i na drugi dzień wypalanie fakt głupia sytuacja ale i tu kierowca jest winny bo mógł 30km przed końcem trasy uprzedzić komputer by się wypalił bo koniec trasy . Żarcik. A tak serio czasem braknie paru sekund do wypalenia a my nieświadomie gasimy. Gdyby np było jak z zasięgiem na paliwie zostało 4 km do wypalenia każdy by wiedział co lepsze zgasić czy jeździc.

Niestety jest ten dpf kłopotliwy w użytkowaniu. We wtorek rano wlaczyl się na zimnym silniku i wypalal się około 15min, podczas jazdy. Nastepnie za dwa dni znowu czyli po jakiś 120km zalczyl się jak go pociagnalem dwa razy obrotami pod max. Czarna magia. Najbardziej mnie interesuje czemu jest zla komunikacja miedzy komputerem a w rzeczywistości. maja to w poniedziałek badac.
Panowie ,z innej beczki bo nie zakładam nowego tematu. Miałem taki motyw ze co jakiś czas przygasał wyświetlacz ten czarny od komputera pokładowego za kierownica, podczas jazdy czy na postoju oczywiście auto zapalone. Kilka razy po uruchomieniu , wyświetlacz zapalil się dopiero po 20 sekundach. Po kilku probach dopiero ostatnia najnowsza aktualizacja (bodajże sprzed 2 tyg) chyba zalatwila sprawę bo odpukać od tyg jest ok. To tak dla info jakby ktoś miał taki problem.

michalkoczur pisze: 16 lis 2018, 06:14 Niestety jest ten dpf kłopotliwy w użytkowaniu. We wtorek rano wlaczyl się na zimnym silniku i wypalal się około 15min, podczas jazdy. Nastepnie za dwa dni znowu czyli po jakiś 120km zalczyl się jak go pociagnalem dwa razy obrotami pod max. Czarna magia. Najbardziej mnie interesuje czemu jest zla komunikacja miedzy komputerem a w rzeczywistości. maja to w poniedziałek badac.
Panowie ,z innej beczki bo nie zakładam nowego tematu. Miałem taki motyw ze co jakiś czas przygasał wyświetlacz ten czarny od komputera pokładowego za kierownica, podczas jazdy czy na postoju oczywiście auto zapalone. Kilka razy po uruchomieniu , wyświetlacz zapalil się dopiero po 20 sekundach. Po kilku probach dopiero ostatnia najnowsza aktualizacja (bodajże sprzed 2 tyg) chyba zalatwila sprawę bo odpukać od tyg jest ok. To tak dla info jakby ktoś miał taki problem.

Ja miałem krótko po zakupie 3,5r temu ten wyświetlacz od km mi zgasł i po mies się zapalił i do dziś jest dobrze nie wiem co mu odbiło:). A co aktualizowales?

Zrobili aktualizacje software w salonie.

michalkoczur pisze: 16 lis 2018, 09:18 Zrobili aktualizacje software w salonie.

Ile skasowali ?

Nic bo gwarancja

Witam , czy jest jakiś program do monitorowania dpf dla silnika 1.6 135KM ?.

Podpinam się. Najlepiej na icar3 wifi

michalkoczur pisze: 16 lis 2018, 06:14 Niestety jest ten dpf kłopotliwy w użytkowaniu. We wtorek rano wlaczyl się na zimnym silniku i wypalal się około 15min, podczas jazdy. Nastepnie za dwa dni znowu czyli po jakiś 120km zalczyl się jak go pociagnalem dwa razy obrotami pod max. Czarna magia. Najbardziej mnie interesuje czemu jest zla komunikacja miedzy komputerem a w rzeczywistości. maja to w poniedziałek badac.
Panowie ,z innej beczki bo nie zakładam nowego tematu. Miałem taki motyw ze co jakiś czas przygasał wyświetlacz ten czarny od komputera pokładowego za kierownica, podczas jazdy czy na postoju oczywiście auto zapalone. Kilka razy po uruchomieniu , wyświetlacz zapalil się dopiero po 20 sekundach. Po kilku probach dopiero ostatnia najnowsza aktualizacja (bodajże sprzed 2 tyg) chyba zalatwila sprawę bo odpukać od tyg jest ok. To tak dla info jakby ktoś miał taki problem.

Czy serwis rozwiązał problem?

Dodano po 1 minucie 27 sekundach:

emzet pisze: 21 lut 2019, 22:41

michalkoczur pisze: 16 lis 2018, 06:14 Niestety jest ten dpf kłopotliwy w użytkowaniu. We wtorek rano wlaczyl się na zimnym silniku i wypalal się około 15min, podczas jazdy. Nastepnie za dwa dni znowu czyli po jakiś 120km zalczyl się jak go pociagnalem dwa razy obrotami pod max. Czarna magia. Najbardziej mnie interesuje czemu jest zla komunikacja miedzy komputerem a w rzeczywistości. maja to w poniedziałek badac.
Panowie ,z innej beczki bo nie zakładam nowego tematu. Miałem taki motyw ze co jakiś czas przygasał wyświetlacz ten czarny od komputera pokładowego za kierownica, podczas jazdy czy na postoju oczywiście auto zapalone. Kilka razy po uruchomieniu , wyświetlacz zapalil się dopiero po 20 sekundach. Po kilku probach dopiero ostatnia najnowsza aktualizacja (bodajże sprzed 2 tyg) chyba zalatwila sprawę bo odpukać od tyg jest ok. To tak dla info jakby ktoś miał taki problem.

Czy serwis rozwiązał problem?

Pytasz o dpf czy wyświetlacz?

Przecież sam napisałes że problem zegarów rozwiązany a o DPF ani słowa co dalej byli robione..Dla uproszczenia nie ma sensu cytowanie posta pod postem z przyczyn czysto praktycznych i nawet logicznych. Kolejny post jest kontynuacją poprzednika a i bez sensu przewijać kilometry strony by przeczytać pytanie na pytanie zwłaszcza w telefonie.

Mam problem z Zafirą C 1.6CDTI 120 km 2015 rok polegający na zbyt częstym dopalaniu DPF. Bywa tak, że dopalanie (bez sygnalizacji na wyświetlaczu) występuje po przejechaniu różnych odcinków np 20, 30, 60, 140 km. Na dystansie 2200 km dopalanie z informacją na wyświetlaczu (filtr pełny kontynuuj jazdę bezwzględnie) było dwa razy. Dodatkowo co jakiś czas zapala się pomarańczowa kontrolka mil i pojawia się błąd P0101 (przepływomierz - wymieniony na nowy, bez zmian) i P228C (regulator ciśnienia paliwa). Samochód jeździ normalnie, ma moc, nie kopci, nie szarpie, wszystko jest ok. Kolejny problem to co jakiś czas na wyświetlaczu pojawia się komunikat: sprawdź układ wspomagania kierownicy lub sprawdź układ czujników parkowania. Podejrzewam jakieś problemy ze stykami elektrycznymi, auta ma zaledwie 53 tys. przebiegu. Macie jakiś pomysł ? Póki co mechanicy rozkładają ręce, a do ASO nie widzę sensu jazdy, bo pewnie wymienią pół samochodu a i tak to nic nie zmieni