Zafira Klub Polska

Nie wiem jaki ty masz akumulator, ja mam w swojej Zośce fabryczny i z moim parametry grają, zaraz podeślę zdjęcie

podeślij vin to zobaczę jutro co jest u ciebie w papierach wsadzone

To mój od nowości.

Dodano po 1 minucie 25 sekundach:
Czyli wszystko gra i przepraszać chyba nie trzeba?

jeśli ty kupiłeś taki w nowym aucie to taki dobierz. widocznie masz więcej urządzeń elektrycznych niż podstawowe wyposażenie dlatego trzeba sprawdzać też po VIN. ważna jest pojemność bo ona jest dobrana do alternatora prąd rozruchowy im wyższy tym lepszy bo rozrusznik ma lepszego kopa i silnik szybciej pali jutro zobaczę co jam mam bo nawet nie patrzyłem nigdy, a z ciekawości spytam ile u ciebie wytrzymał lat i kilometrów

ja mam wersję Cosmo a więc najwyższą wyposażenia,pewnie dlatego.Auto ma 6 lat iprzejechane 102 000 nie jeżdżę dużo,do pracy mam 6 km a juź od wiosny przesiadam sie na rower i jak nie pada deszcz to kręcę i tak aż się dobrze nie ochłodzi.Czasani Zośka stoi parę dni bez ruchu .Na razie jest ok.pali raczej bez problemu ,może zakręcenie jest o 1/3 sekundy dłuższe ,ale nie działa mi start-stop jak się kręcę po mieście.Dopiero po długiej jeździe kiedy akumulator się dobrze naładuje zaczyna znowu działać.Więc dlatego piszę,że"po mału szykuję się do wymiany".Czytałem,że jeśli sprawność akumulatora spadnie poniżej 60% to może własnie już oszczędzać odłączając niektóre funkcje jak np; start-stop

to może naładuj go porządnie pamiętam ze jak kupiłem astrę to gość w ASO mi powiedział raz na pół roku naładuj bo z oszczędności wszystko jest na granicy parametrów zwłaszcza ze więcej stoi jak jedzie. Cosmo akurat ma drugorzędne znaczenie ważne ile masz odbiorników w aucie i jak z nich korzystasz teoretycznie od tego zależy jaki dadzą akumulator idę zobaczyć teraz z ciekawości co ja mam też mam cosmo i pasowało by tez doładować chociaż teraz gdy ciepło prąd ładowania jest w przedziale 12,8 a 13,4 V według komputera w aucie w zimniejsze dni było 14,4 do 15 V ale też większy pobór prądu wiec musi więcej ładować u mnie tez jest 80 ale sprawdzę sobie jutro w systemie.

A czy ładowanie w moim przypadku coś da.?Nie znam się ale czy jadąc po autostradzie 3-4 godziny, nie jest w stanie się doładować do oporu? A potem i tak traci moc, więc chyba jednak wymiana?

Aby zrekompensować ubytek prądu podczas rozruchu silnika trzeba by było pokonać odległość ok.60km ,jeżeli chodzi o kwestię podłączenia Aku do prostownika to w instrukcji Fiama ,Centra zalecają raz w miesiącu lub po dłuższym postoju .
Co do prądu rozruchowego to kwestia co producent napisze (miałem aku o słabszym prądzie rozruchowym a silnik lepiej odpalał niż markowy uznawany Aku o wyższym prądzie rozruchowym) proszę posłuchać tego pana https://www.youtube.com/watch?v=97mWIgwLxOQ i jego wywody przed decyzja zakupu https://www.youtube.com/watch?v=SD1b1O4i9jg

Ok. Dzięki

Ogólnie polecam przesłuchać wypowiedzi tego pana i jego kolegi na temat ładowania akumulatorów i ich kondycji sporo tego lecz warto oraz temat ładowarek prostowników

warto tez zrobić test akumulatora koszt około 10 zł a pomoże w decyzji. dopytałem się o Aku do naszych autek są dwa rodzaje 80 i 70 zależy od wyposażenia . powodem jest ze w początkowej fazie może być większy pobór energii niż daje alternator grzałka quickheat ,fotele, szyba ,wentylator, światła, radio. Producent doszedł do wniosku ze na pierwsze kilkanaście minut jazdy wystarczy dobrać prą z aku a później systemy się wyłączają lub sami je wyłączamy albo ograniczamy pobór. nie pamiętam dokładnie ale jest gdzieś opisane jak pracuje układ ładowania w Oplach i autach GM od 2009r

Cześć. Zauważyłem taką zależność, przy powietrzu skierowanym tylko na szybę system start-stop włącza się rzadko a gdy dodam skierowanie na nogi działa za każdym razem. Czy też tak macie? U mnie akumulator fabryczny AGM Opel 80ah

S&S jest uzależniony od wielu czynników miedzy innymi od temperatury w aucie wiec kierunek nawiewu czy nasłonecznienie oraz temperatura zewnętrzna tez ma wpływ

dopiero dzisiaj zrobiłem test sprawności akumulatora,no i okazuje się,że jednak do wymiany!.Chociaż żywotność wynosi 68%!

Koledzy dzisiaj podczas wymiany oleju w skrzyni biegów zauważyłem coś takiego pod podstawą akumulatora. Od czego to może być i czy może sobie tak luźno wisieć?