Zafira Klub Polska

No cóż :
-zacząć od kontroli turbiny
-uszczelniaczy
-kontrola kamerą gniazd zaworowych
-a potem to z górki finansowej
-rozebrać dół by wyciągnąć tłoki do kontroli (pierścienie olejowe ),wiąże się to z większym wydatkiem bo dochodzi wiele dodatkowych prac jak głowica (planowanie) , i jej uszczelka, docierania gniazd zaworowych, honowanie cylindrów demontaż rozrządu itp

Obecnie kolega ma podobną pracę Hiundai i30 wycena prac 6 tyś (1 tłok 800zł)

Jestem właśnie umówiony na kontrolę turbiny. Uszczelniacze wymienione . Dostałem bardzo podobną wycenę. Myślicie ze 250 zł za ewentualny demontaż turbiny i montaż po regeneracji to dobra cena ?

Prawie darmo, zwłaszcza ile z tym babrania


poprawiłem nieco ortografię, bo widocznie telefon coś pozmieniał

gasior135 pisze: 04 mar 2021, 18:38 Jestem właśnie umówiony na kontrolę turbiny. Uszczelniacze wymienione . Dostałem bardzo podobną wycenę. Myślicie ze 250 zł za ewentualny demontaż turbiny i montaż po regeneracji to dobra cena ?

Odezwij się na link poniżej

Pszczyna pisze: 04 mar 2021, 18:47 Prawie darmo zgłasza ile z tym babrania

Jest to mój dobry znajomy więc inaczej mnie liczy ...

Ryba rozmawialiśmy przez mam do Ciebie 400 km , wiem że warto by było podjechać , chcę na chwile obecną spróbować to zrobić na własnym podwórku jeśli nie wyjdzie będę myślał co dalej. Wiadomo byłoby lepiej raz a porządnie ale trochę wydatków teraz niestety mam . Wycena 6 tyś to od takiego lokalnego '' medialnego '' mechanika, mój znajomy trochę inną cenę mi dał..

gasior135 pisze: 04 mar 2021, 19:00

Pszczyna pisze: 04 mar 2021, 18:47 Prawie darmo zgłasza ile z tym babrania

Jest to mój dobry znajomy więc inaczej mnie liczy ...

Ryba rozmawialiśmy przez mam do Ciebie 400 km , wiem że warto by było podjechać , chcę na chwile obecną spróbować to zrobić na własnym podwórku jeśli nie wyjdzie będę myślał co dalej. Wiadomo byłoby lepiej raz a porządnie ale trochę wydatków teraz niestety mam . Wycena 6 tyś to od takiego lokalnego '' medialnego '' mechanika, mój znajomy trochę inną cenę mi dał..

Zdajesz sobie sprawę że 6 tyś to mało na części po rabatach a Ty mówisz bo masz lepszą cenę. Ze swoich dokłada i robi za darmo? A raczej czegoś nie wymieni jak to robią tani mechanicy. A co do km mam klienta z Niemiec co 1100km na lawecie przywiózł i nie było problemu.

Dobra źle się wyraziłem i już rozpoczyna się gównoburza... Mój mechanior dał prawie o połowę mniejsza cenę za robotę .. miałem dwie rozpiski co i jak i dlatego podjąłem taką decyzje . Wiadomo wszystko jest uzależnione od stanu silnika i cen części . Wycena na 6 tysi tez jest wyceną szacunkową .

Dodano po 16 minutach 11 sekundach:
Co do klienta z Niemiec .. powiem szczerze gdybym zarabiał w Euro to tez już bym samochód pakował na lawetę . Ktoś powie ze po co kupowałeś taki samochód jak nie stać Cię na utrzymanie .. może jest w tym trochę racji jednak remont silnika prosto po zakupie to nie jest „normalny” wydatek po zakupie samochodu i tez eksploatacją tego tez nie można nazwać. Miał być dynamiczny rodzinny samochód a jest 7 osobowa skarbonka . Wrzucę tu zakres prac jakie mi wysłał ten mechanior ocenisz ? Wypowiesz się ?

A Ty dajesz nie rozumiesz że te 6 tyś to podstawa na początek które trzeba wyłożyć na części a potem idzie tylko w górę. co do klienta z Niemiec. nie chodzi ile zarabia tylko o dystans który musiał pokonać. Możesz wrzucić z ciekawości zobaczę

Niech Ci będzie ze dalej nie rozumiem

Wymontowanie silnika
-Demontaż silnika na podzespoły
-Remont kompleksowy głowicy
-Sprawdzenie wału i ewentualnie szlif
-Honowanie cylindrów
-Pierścienie tłokowe
-Panewki korbowodowe oraz główne
-Uszczelki głowicy komplet
-Sprawdzenie Turbosprężarki
-Zestaw montażowy turbiny
-Rozrząd kpl.vz pompą wody
-Pasek osprzętu
-Olej silnikowy
-Filtr oleju
-Filtr powietrza

Przy takich pracach dodał bym polerowanie kanałów dolotowych

Pszczyna pisze: 05 mar 2021, 13:41 Przy takich pracach dodał bym polerowanie kanałów dolotowych

Wezmę pod uwagę i przekaże dzięki

quote=gasior135 post_id=467249 time=1614947568 user_id=28961]
Niech Ci będzie ze dalej nie rozumiem

Wymontowanie silnika
-Demontaż silnika na podzespoły
-Remont kompleksowy głowicy
-Sprawdzenie wału i ewentualnie szlif
-Honowanie cylindrów
-Pierścienie tłokowe
-Panewki korbowodowe oraz główne
-Uszczelki głowicy komplet
-Sprawdzenie Turbosprężarki
-Zestaw montażowy turbiny
-Rozrząd kpl.vz pompą wody
-Pasek osprzętu
-Olej silnikowy
-Filtr oleju
-Filtr powietrza
[/quote]

I to ma kosztować 6 tyś zł? Z robotą mechanika?

Pszczyna pisze: 05 mar 2021, 13:41 Przy takich pracach dodał bym polerowanie kanałów dolotowych

Tego na serii się nie robi.chyba że chce 500KM robić w co nie sądzę

Jest to oczywiście zbliżona wycena, wszystko zależne jest od realnego stanu podzespołów.


Tak dokładnie . Może nie patrzył ile kosztują części czy coś nie wiem
Ogólnie jestem w zielony w „wymianie pierścieni” ( nie chce tego już nazywać remontem silnika żeby nie było zgrzytów) dlatego tez zadaje dużo pytań i drążę temat.

gasior135 pisze: 05 mar 2021, 14:17 Jest to oczywiście zbliżona wycena, wszystko zależne jest od realnego stanu podzespołów.


Tak dokładnie . Może nie patrzył ile kosztują części czy coś nie wiem
Ogólnie jestem w zielony w „wymianie pierścieni” ( nie chce tego już nazywać remontem silnika żeby nie było zgrzytów) dlatego tez zadaje dużo pytań i drążę temat.

Tu nie chodzi o to tylko że każdy patrzy tanio a potem są nieporozumienia. Na tym silniku nie można oszczędzać a żeby nie być goło słownym robię 6 remontów w tej chwili. Ostatni wyszedł 12 tyś zł. Zrobisz jak chcesz ale nie da się zrobić tanio no chyba że się czegoś nie wymieni to wtedy robi się super cena.

A możesz podpowiedzieć jakich producentów części brać pod uwagę ? Z uszczelek to z tego co słyszałem to Reinz , pierścienie prima ewentualnie Mahle