Zafira Klub Polska

Skoro temat odśnieżony, ostatnio po zimowej trasie, a także po zimowym mieście też zauważyłem zaparowania na obu tylnych lampach. Spoglądam do instrukcji, a tam... "przy złej, wilgotnej pogodzie i niskiej temperaturze zewnętrznej wewnętrzne powierzchnie kloszy lamp i reflektorów mogą na krótko ulec zaparowaniu. Zaparowanie takie szybko ustępuje samodzielnie, można to jednak przyspieszyć, włączając światła".

Czyli może nie zawsze jest to powód do stresu... pytanie co to znaczy "szybko ustępuje".... bo jak takie zaparowanie zamarznie, to raczej szybko nie ustąpi.

A co do poprzedniego pytania - może to jednak po prostu złe warunki pogodowe, i nie ma co robić sobie problemów?

Może ktoś podpowiedzieć jak pozbyć się pary w tylnych kloszach? Serwis stwierdził, że to występuje i nic na to nie poradzi. Mi to nie pasuje

Jak swoją umyję obficie i jest mróz albo ciepło to na chwilę zaparują lekko,albo jak dłuższa trasa z światłami przy mrozie, potem to znika. Kompletnie to nie przeszkadza. Może masz rozszczeliony klosz

Lorry pisze:Jak swoją umyję obficie i jest mróz albo ciepło to na chwilę zaparują lekko,albo jak dłuższa trasa z światłami przy mrozie, potem to znika. Kompletnie to nie przeszkadza

U mnie też się tak dzieje, wygląda na to że trzeba się do tego przyzwyczaic i z tym życ...

ponoc duzo daje wywiercenie małej dziureczki u dołu i góry klosza lampy (tak dyskretnie jakims super małym wiertełkiem. Zachowuje sie przepływ powietrza w lampie.
Ale to PONOĆ - tak słyszałem. nigdy nie stosowałem choc jedna lampa tez mi notorycznie paruje.

Z tymi dziórkami coś musi być, u znajomego w Vectrze są otworki fabrycznie. Ale w Zafirze nie widziałem, nawet w lampach do wymiany niewidziałem otworków.Pewnie taki ma swój urok

Witam.
U mnie często miałem zaparowany prawy tylni klosz.
Po rozkręceniu zauważyłem, że uszczelka wykonana z jakieś pianki jest mokra, pewnie przez tą uszczelkę przedostaje się woda do środka i paruje. Zwróćcie uwagę, że kołnierz plastykowy, który powinien dolegać jest w niektórych miejscach nierówny, to pewnie wada fabryczna przy odlewaniu i w ten sposób nie dolega dokładnie do blachy. Jest możliwe wypełnienie kołnierza, lecz ja zrobiłem to w inny sposób:
Wykorzystałem kawałek uszczelki do zlewu (dostępny jest w hipermarketach budowlanych) i przy klejeniu wykorzystałem z odbitych znaków przez przygniecioną uszczelkę. Myślę, że również można wykorzystać uszczelkę do okien. Uszczelkę oryginalną zostawiłem, ta natomiast biała uszczelniła i poddała się w miejscach ubytku.
Oby lepiej dopasować można ściągnąć tą część czarną, która jest przymocowana do klosza i wtedy lepiej widać gdzie kołnierz dolega do blachy.
Oto zdjęcie:


Jeszcze jedna sprawa:
UWAGA na nakrętki, ponieważ jest trudne dojście, może Wam się zdarzyć upuścić nakrętkę, ja mam na to sposób. Przewierciłem nakrętki i połączyłem sznurkiem.
Oto zdjęcie:

sasiadt, pomysł na nakrętki najbardziej mi się podoba, właśnie w ZA wypadła mi z rąk i wpadła na same dno wnęki schowka, normalnie nie do wyciągnięcia, chyba dopiero przy jakichś pracach blacharskich

z drugiej strony po tym sznurku można łatwo dotrzeć do nakrętki, która jest schowana
Na pewno to się przyda przy szybszej wymianie żarówki na trasie. Najprostsze rozwiązania są najlepsze.
Pozdrawiam.

przewierciłem klosze wiertełkiem 1mm w rogu na dole i jest ok Zaczeła się zbierać woda, więc to była ostateczność, ale skuteczna

Po 2 dyszki są w ASO -
Moje czekają cierpliwie na wymianę tylko czasu dla nich brak

aroniusz pisze:Po 2 dyszki są w ASO -

Za szt. czy komplet ?

za sztukę

ja też będe musiał kupić jedna sztukę bo woda mi sie zbiera jesienią w kloszu i moge tam hodować rybki nawet.

Zanim kupię nową uszczelkę, to spróbuję patent z silikonem w sprayu.