Zafira Klub Polska

Termicznie płynu być więcej gdyż się rozszerza.
Masz albo źle odpowietrzony układ lub puchną ci węże.

Błąd poziomu może wynika z braku dobrego styku wtyczki lub wadliwy czujnik (ok-40zł).https://youtu.be/lbjFPegAEJQ

Witam.
Dzięki za odpowiedź.
A jaki jest najlepszy sposób na poprawne odpowietrzenie układu? Jest jakiś patent, sposób?
Robiłem tak, że auto nagrzało się do włączenia wentylatora (108stC) i po schłodzeniu do 102 st.C i wyłączeniu wentylatora gasiłem auto i odpowietrzenie powinno być samoczynne. Następnego dnia uzupełniałem niedobór płynu i ok.

Układ jest ciśnieniowy ,więc musi być sprawny korek na zbiorniku.
Wytworzone ciśnienie (po wymianie płynu ) (korek zakręcony) musi przepchać płyn by zalać termostat, widać jak płynu ubędzie.
Doprowadzenie do włączenia wiatraka 4-czterokrotnie winno być wystarczające.
Podczas tej operacji trzeba sprawdzić węże przy chłodnicy czy nie są twarde.
Na zbiorniku jest kreska Max-Min, ona wyznacza poziom ( niektórzy błędnie przyjmują zgrzewanie zbiornika jako wyznacznik poziomu )

Normalny poziom na zimnym silniku zimnego płynu ma być tam gdzie jest kreska KALT/COLD na zbiorniczku wyrównawczym.

Problem wycieku płynu chłodzącego skraplającego się na katalizatorze i kolanku wydechowym został rozwiązany, zostały wymienione Oringi przewodów wodnych, takie info dostałem od mechanika, jak na razie jest sucho i nic nie kapie oraz nie ubywa płynu.