Zafira Klub Polska

MieHor pisze:P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction
lub
P0400 "Układ recyrkulacji spalin - błędny przepływ"
P0400 Obwód zasilania zaworu recyrkulacji spalin, napięcie za wysokie C-03
P0400 Obwód zasilania zaworu recyrkulacji spalin, napięcie za niskie C-19
P0400 Obwód recyrkulacji spalin - wysokie napięcie C-19
P0400 Obwód recyrkulacji spalin - niskie napięcie C-19
P0400 Otwarty obwód recyrkulacji gazu wydechowego C-19
P0400 Rozpoznany zbytni przepływ recyrkulacji gazu wydechowego B-35
P0400 Rozpoznany zbyt słaby przepływ recyrkulacji gazu wydechowego B-35
P0400 Zawór recyrkulacji spalin - usterka C-20
P0400 Wartość rzeczywista zaworu EGR napięcie nieprawidłowe C-20
P0400 Zawór recyrkulacji spalin Stopień załączenia Temperatura za wysoka C-19

P0707 Transmission Range Sensor Circuit Low Input
lub
P0707 "Czujnik zakresu przełożenia - niskie wejście"
lub
P0707 Czujnik położenia drążka wyboru biegu - przerwa lub zwarcie do masy


P1815 Transmission Range Switch - Start In Wrong Range

to opisy kodów które kolega MieHor podał (dzięki)
nie wiem w sumie jak to się ma do dpf-u ale podczas podłączania komputerka u kuzyna wywalalo problemy z filtrem cząsteczek wiec cały czas myślę że to to

w sobote rozbiore to g.......i zobacze
ile kosztuje nowy egr i ktoś wie gdzie jeszcze mozna kupić op-coma ?
albo w obecnej sytuacji pilnie poszukiwany ktoś z tym cackiem w Poznaniu

nie qmam też tego opisu błędu p1815 ?
może ktoś mi rozjaśni o to loto ?

W sprawie fejsa skontaktuj się z marwisn, jak będzie dysponował czasem to myślę że Ci pomoże, natomiast w sprawie kupna z kolegą pokrywek

MieHor pisze:W sprawie fejsa skontaktuj się z marwisn, jak będzie dysponował czasem to myślę że Ci pomoże, natomiast w sprawie kupna z kolegą pokrywek

z kolegą marwisn miałem dziś przyjemność sie poznać
podłączyliśmy op-coma było trochę błędów zostały skasowane
przy okazji kolegą zrobił mi wypalanie było na poziomie 76 % po wypalaniu 0 (tak ma być ?)
niestety po wyłączeniu zapłonu i po ponownym odpaleniu kontrolka faktycznie juz sie nie paliła ale na kompie pokazywał sie tylko jeden błąd 4005A jak został skasowany to juz nie powracał do momentu wyłączenia silnika i ponownego go włączenia
ale cieszyłem się że kontrolka zgasła i sie juz nie pali
moje niestety szczęście trwało jednak chwilę jak tylko ruszyłem zapaliła mi sie kontrolka (nowość) samochód z kluczykiem wiec na światłach go zgasiłem i ponownie odpaliłem kluczyk zgasł ale pojawił sie z powrotem silniczek
w domu sprawdzałem hamulec,gaz to na wyświetlaczu pokazuje tylko ten jeden błąd 4005A

czekam za plikiem od kolegi jak tylko dostane to go wstawie

a jeszcze jedna sprawa nie wiem czy to zasługa wypalenia czy pokasowania innych błędów ale samochód wydaje sie mieć większego kopa niż miał

Ten wracający błąd P0400 wyraźnie Ci podpowiada, że musisz coś zrobić z EGR - wyczyścić lub zregenerować lub wymienić, samo nie przejdzie, a będzie coraz gorzej aż do unieruchomienia fury

MieHor pisze:Ten wracający błąd P0400 wyraźnie Ci podpowiada, że musisz coś zrobić z EGR - wyczyścić lub zregenerować lub wymienić, samo nie przejdzie, a będzie coraz gorzej aż do unieruchomienia fury

w sobote zabieram sie za niego !

a to rejestr z opcoma

Source Address: ECM
Adres źródłowy: 0x000007E0
Identyfikator: 0x0771
Nazwa systemu: Z19DT
VIN ...........................
Numer sprzętu:81012549
Numer części:55198922
Numer wersji oprogramowania: WMPMS110_S
Opis systemu: BOSCH0100
Wpisz numer aprobaty: B05019
Opis systemu: 0x00006040
Kod alfa: BR

Ilość zapisanych kodów błędów:3

P0400 - Rozpoznany zbyt słaby przepływ recyrkulacji gazu wydechowego
(5A) - Obecny

P0070 - Usterka czujnika temp. powietrza otoczenia
(74) - Nie występuje

P1815 - Błąd interfejsu tempomatu
(72) - Nie występuje



dwóch ostatnich już nie ma zostały skasowane pozostaje tylko P04005A
"Rozpoznany zbyt słaby przepływ recyrkulacji gazu wydechowego"
to EGR ?

YES! YES!

Marki pisze:EGR i przepustnica do czyszczenia.

dzisiaj rozebrałem egr i powiem szczerze ze wyglądał normalnie nie jak tez z prezentacji czyszczenia egr-u z naszego forum
scianki byly tylko czarne ale to byl tylko nalot który skrobałem bo był suchy moim normalna "sadza" jak w wydechu
wyczyściłem ale za bardzo nie bylo co ledwie co na szmatce zostalo czarnego
tam gdzie jest ta sprężyna chodzi ładnie jedynie co nie zrobiłem(bałem sie ze coś z......)
to nie rozbierałem elektromagnesu ale jak dusiłem ten bolec to chodził ładnie i sam zew wyglądał naprawdę ładnie tan gdzie łączył się z korpusem prawie nic nie było brudne co innego na fotach kolegi Marki tam był sajgon w porównaniu z moim

wiec nie wiem czy coś dało bo nie mam jak skasować na dzień dzisiejszy błędu

jedno mnie zastanawia podłączyłem kabel ale nie zakładałem egr i czy przy przekręceniu stacyjki musi zadziałać czy dopiero jak sie odpali ?
bo przy przekręconej stacyjce 0 reakcji a bałem sie odpalać

co robić ? sprawdzić moze czy dochodzi sygnał w kostce ale jakie mam mieć parametry ?
jak spradzić sam elektromagnes ?

Podłącz pod 12V powinien się ten trzpień wysunąć z elektromagnesu. A jak masz skręcone obie części EGR'a to po podłączeniu napięcia zobaczysz jak się otwiera zawór.

Pedro pisze:Podłącz pod 12V powinien się ten trzpień wysunąć z elektromagnesu. A jak masz skręcone obie części EGR'a to po podłączeniu napięcia zobaczysz jak się otwiera zawór.

poczekam za op-comem bo może te moje rozebranie coś jednak działo a błędu nie skasowałem
zaznaczam ze auto ma power i żadnych objawów że coś nie jest tak oprócz święcącego sie silniczka na zegarze

Witam, Mam Zafire B 1,9 CDTI w automacie, na 5 biegu od 80km/h do 100km/h trzęsie samochodem tak jakby paliwa nie dostawał. Wyskoczyły takie błędy:
- ECN04005A
- ECN170000
- ECN161600
- ECN161450

Możecie mi powiedzieć co to są za błędy i co z tym zrobić....?
Z Góry Dzięki
Pozdrawiam

k3ri0, wszystkie wymienione błędy już wielokrotnie były omawiane na forum - trzeba poszukać w odpowiednich tematów.

Po krótce tylko powiem:
1 - dot. EGR
3 i 4 - dot. immobilisera

2 ma znaczenie:

P1700 Transmission Control Module (TCM) Requested MIL Illumination

3 i 4 sie nie martw-- bolączka zafir.. błędy znikną samoczynnie bodajże po 15 uruchomieniach auta

Pozostałe sa spowodowane uszkodzeniem EGR-a (przy dodawaniu gazu zapewne ci terkocze)..

Po wymianie i skasowaniu powinno byc OK. Błąd 1700 wiąże sie właśnie z EGR-em i brakiem mocy.

pojawił mi się błąd 04005A. Czy ktoś może mi pomóc w rozszyfrowaniu.

Ten błąd oznacza 04005A - Nieprawidłowy sygnał zaworu EGR,

Czy po wymontowaniu, wyczyszczeniu i po ponownym zamontowaniu zaworu EGR może pojawić się błąd jak w temacie ? Wydaje mi się ze wszystko starannie zmontowałem a samochód dostał takiego kopa jakiego nie miał do tej pory. Po pierwszym uruchomieniu to strasznie walił czarnym dymem, ale jak się kawałek przejechałem na obrotach 3000 i więcej to dymił o połowę mniej. Myślę, że układ wydechowy jest mocno zasyfiony trzeba pewnie będzie trochę podeptać moją zośkę aby wszystko teraz wydmuchać. Zaznaczam, że od miesiąca nie mam chwasta. Sugestie do powyższego błędu i czarnego dymu (zmniejszającego się) mile widziane.