Zafira Klub Polska

dzięki ,wcześniej ze startu miał moc i od dołu się wkręcał teraz tego nie ma , tak jak doradziłeś obrócę kilka razy i zobaczę czy się ustawią te znaki , z przepływką to nie wiem jak sprawdzić może znajdę na podmiankę

ortografia

kwiacur pisze:A pozatym turbo włancza się właśnie koło tych obrotów

Koło "tych obrotów" to turbo już prawie "kończy" swoją pracę (Nm / obr./min) 320 / 2000-2750 to są dane ze strony opla dla "150"

Jak dla mnie to przy twoim silniku wygląda na klapy wirowe, albo na problem z turbiną (za póżno się załącza).... no i zainteresował bym sie tymi "znakami" które faktycznie powinny sie zgrać.

Objawy wskazują najbardziej na klapy wirowe, ewentualnie zapaskudzony EGR, Olsen sprawdź jeszcze raz dokładnie kolektor i to w jaki sposób poruszają się klapy wirowe, na stronie JabolaKG masz filmik jak wszystko powinno działać - http://www.kolektorycdti.zafriko.pl/

kolektor i nastawnik egr nowy turbo po regeneracji szczelnosc sprawdzona przepływka nowa wakum i całe podciśnienie sprawdzone dziś ustawiali mi znaki i wyszło ze górne koło przestawine o jeden ząb i to tak walneli sie w serwisie opla jak zmieniali kolektor to kazałem wymienic rozrząd bo do wymiany zastało 20 000 km , dziś machanik kolegi ustawił znaki ale zapalił się silniczek i nadal sie niewkręca bark mocy od dołu jutro jadę na techa i ciekawe co to oznacza i dla czego nadal jest dól

Witam wszystkich a przedewszystkim stałych bywalców forum, nie często jestem bywalcem forum z powodu braku czasu i umiarkowanego umiłowania komputera, ale mam problem z ZB , zawsze jak był problem to do mechanika i po problemie, a teraz nawet mechanik ma niewiadomą. Po odpaleniu silnik pracuje bardzo nierówno przez 15-20 sekund przy tym kopcąc nie miłosiernie, potem gaśnie. Po ponownej próbie uruchomienia jest to samo, za którymś tam razem w koncu wskakuje na włściwy tor i nic mu nie jest do momentu az podzas jazdy braknie mu mocy i nie można nawet ruszyć ze świateł, ale chodzić chodzi i to normalnie, a potem znowu jest dobrze. Zawiozłem go do mechanika, podpioł kompa i.... cholera nic, żadnego błędu, żadnej usterki, wszystko gra, a auto nie reaguje na pedał gazu. LIPA. Może wam się coś takiego przytrafiło? Choć nie zycze. Prosiłbym o jakieś podpowiedzi w którą stronę iść. Dzięki

Umiesz sprawdzić błędy w ZB za pomocą pedału h-ca i gazu?
_tak umiem, już kiedyś tak sprawdzałem przy okazji innej usterki, ale teraz nic się nie wyświetla________________

Marki pisze:Dla mnie są to objawy zacinającego się zaworu EGR...ale dziwne,ze błędów nie ma.

EGR, jakiś rok temu robiłem-może dwa, ale wtedy był błąd jak byk-świecił się ENGINE

A wszystkie przewody gumowe itp całe, na swoim miejscu ?

Jak wtryski, nie leją ? DPF się wypala nie ma z nim problemów??

To że EGR był robiony nie znaczy że znów nie jest do roboty... Może tym razem podziało się w nim coś takiego że błędu nie wywala ( nie każda usterka jest sygnalizowana) a jednak nie bangla..

kolego jaki masz silnik bo jeśli 150km to może być wtyczka trzeciego wtryskiwacza poczytaj tu http://forum.vectraklub.pl/index.php/to ... ryskiwacza

Lorry pisze:A wszystkie przewody gumowe itp całe, na swoim miejscu ?

Jak wtryski, nie leją ? DPF się wypala nie ma z nim problemów??

To że EGR był robiony nie znaczy że znów nie jest do roboty... Może tym razem podziało się w nim coś takiego że błędu nie wywala ( nie każda usterka jest sygnalizowana) a jednak nie bangla..

wtryski nie leją-DPF na szczesie nie posiadam, EGR -faktycznie można sprawdzić, a te przewody gumowe to pewnie ci chodzi czy nie łapią lewego powietrza? Bo taka też była moja sugestia, no ale nie wiem, jest godzina prawie 20-ta a oni dalej szukają

[ Dodano: Pią Paź 22, 2010 20:09 ]

pmaly14 pisze:kolego jaki masz silnik bo jeśli 150km to może być wtyczka trzeciego wtryskiwacza poczytaj tu http://forum.vectraklub.pl/index.php/to ... ryskiwacza

Tak 150-tkę, ale wydaje mi się że wyskoczył by błąd, no cholera powinien!

[ Dodano: Pią Paź 22, 2010 20:11 ]
A może paliwo jest winne? no ale mam goldena ze statoil

sprawdz czy masz żółte czy niebieskie ,żółte są starego typu i 3 sie wypala

pmaly14 pisze:sprawdz czy masz żółte czy niebieskie ,żółte są starego typu i 3 sie wypala

mam żółte, ale nie mam błędu, Egr sprawdzony-działa

Witam,jestem nowy i mam problem z silnikiem.Najpierw nie były mocy a teraz strasznie kopci i słychać tak jak by łapał lewe powietrze powyżej 2000obr. wyraźnie jest to słyszalne.Na wyświetlaczu pokazuje błąd-181572.Czy ktoś wie co to oznacza.

znalazłem tylko to:

P1815 - Transmission Range Switch - Start In Wrong Range

Dzięki.ale czy ktoś mógł by to przetłumaczyć na polski.Z angielskim u mnie kiepsko.